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ऑडी स्पोर्ट योजनाओं की घोषणा की 2020 की शुरुआत से पहले छह नए मॉडल जारी करने के लिए, और यह अपना वादा निभा रहा है। इसकी 2019 रेंज में छठा और अंतिम जोड़ - जब तक कि इसमें स्टोर में उच्च-हॉर्सपावर का आश्चर्य न हो - आरएस क्यू 8 है, जिसने एक स्पोर्टियर, स्पोर्टबैक-बैज वेरिएंट के साथ अपनी शुरुआत की। इलेक्ट्रिक ई-ट्रॉन एसयूवी 2019 लॉस एंजिल्स ऑटो शो में।
RS Q8 की बॉडी पर एक इंच भी क्रोम नहीं है, और यह जानबूझकर किया गया है। एसयूवी के बाहरी डिजाइनरों में से एक, फ्रैंक लैम्बर्टी ने बताया कि ऑडी स्पोर्ट ने अपने रेसिंग कार्यक्रमों को देखा जब इसने अपनी डिज़ाइन भाषा को रीबूट किया, और "स्पोर्ट्स कारों को क्रोम की आवश्यकता नहीं है।" यह दर्शन भी प्रभावित दूसरी पीढ़ी की आरएस 7 स्पोर्टबैक, और नवीनतम आरएस 6 अवंत.
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स्टाइलिस्टों ने भेजा Q8क्रोम को पार्ट्स बिन में वापस ट्रिम किया गया, और इसे चमकदार काले लहजे की एक श्रृंखला के साथ बदल दिया गया। ग्रिल और फ्रंट बम्पर के निचले हिस्से को विशेष रूप से आरएस-बैज मॉडल के लिए डिज़ाइन किया गया था, जबकि पीछे के हिस्से में एक एयर डिफ्यूज़र और अंडाकार आकार के निकास युक्तियों की एक जोड़ी है। इसके 22 इंच के अलॉय व्हील ऑडी द्वारा अब तक मानक रूप से लगाए गए सबसे बड़े पहिये हैं।
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स्पोर्ट सीटें और एक फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील के अलावा, आरएस क्यू8 का इंटीरियर काफी हद तक नियमित क्यू8 जैसा दिखता है जब तक कि आप इग्निशन चालू नहीं करते। दोनों एक डिजिटल, ड्राइवर-कॉन्फ़िगर करने योग्य इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ आते हैं, लेकिन स्पोर्टियर वेरिएंट को फिर से डिज़ाइन किया गया है, और इसने कुछ नई तरकीबें सीखी हैं। उदाहरण के लिए, यह ड्राइवर को समय ट्रैक करने देता है। वैकल्पिक हेड-अप डिस्प्ले में आरएस-विशिष्ट ग्राफिक्स भी हैं। यह ड्राइवर की दृष्टि की रेखा में मुख्य जानकारी (जैसे स्पीडोमीटर और टैकोमीटर) डालता है।
उत्कृष्ट, दोहरी स्क्रीन एमएमआई टच रिस्पांस इंफोटेनमेंट सिस्टम बना हुआ है. शीर्ष स्क्रीन वह है जिसका उपयोग सॉफ़्टवेयर के अधिकांश कार्यों, जैसे मीडिया और कार सेटिंग्स के साथ-साथ नेविगेशन तक पहुंचने के लिए किया जाता है। हमें होम स्क्रीन पर आइकनों को पुनर्व्यवस्थित करने की क्षमता पसंद है, जैसे कि a स्मार्टफोन या ए गोली. केबिन को चिकना लुक देने के लिए नीचे की स्क्रीन एचवीएसी नियंत्रणों की जगह लेती है, और लिखावट पहचान तकनीक सामने वाले यात्रियों को नेविगेशन में मैन्युअल रूप से एक पता दर्ज करने की अनुमति देती है।
क्या आप अनुमान लगाएंगे कि RS Q8 एक हाइब्रिड है? हम भी ऐसा नहीं करेंगे, लेकिन स्पेसिफिकेशन शीट में स्पष्ट रूप से 48-वोल्ट माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम सूचीबद्ध है ट्विन-टर्बोचार्ज्ड, 4.0-लीटर V8 के ईंधन को बेहतर बनाने के लिए सिलेंडर-ऑन-डिमांड तकनीक के साथ काम करता है अर्थव्यवस्था। पावरट्रेन का विद्युतीकृत हिस्सा ड्राइवलाइन में अधिक शक्ति इंजेक्ट नहीं करता है, लेकिन आरएस क्यू8 को इसकी आवश्यकता नहीं है। इसका आठ-सिलेंडर इंजन आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव के माध्यम से चार पहियों पर 600 हॉर्स पावर और 590 पाउंड-फीट टॉर्क प्रदान करता है। एक स्टॉप से 62 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में 3.8 सेकंड का समय लगता है और यह खुशी-खुशी 189 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है।
ऑडी 2020 की पहली तिमाही के दौरान जर्मनी में RS Q8 की डिलीवरी शुरू कर देगी। हाई-पावर एसयूवी का बेस प्राइस 127,000 यूरो है, जो मौजूदा रूपांतरण दर पर लगभग 140,000 डॉलर है। अमेरिकी बाजार के लिए मूल्य निर्धारण और उपलब्धता इसके स्थानीय परिचय के करीब जारी की जाएगी।
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