अग्रिम पठन
- सर्वोत्तम स्पोर्ट्स कारें
- दुनिया की सबसे महंगी कारें
- सर्वोत्तम इलेक्ट्रिक कारें
कागज़ पर, बीएमडब्ल्यू और टोयोटा में बहुत अधिक समानता नहीं है। पहला एक जर्मन लक्जरी ब्रांड है जिसे परम ड्राइविंग मशीन के वाहक के रूप में जाना जाता है, जबकि बाद वाला एक मुख्यधारा की जापानी फर्म है जो आमतौर पर विश्वसनीय, मूल्य-पैक कारों से जुड़ी है। जब उन्होंने एक स्पोर्ट्स कार प्लेटफ़ॉर्म विकसित करने के लिए टीम बनाई, जो दोनों को रेखांकित करता है, तो वे असंभावित भागीदार बन गए 2019 Z4 और यह 2020 सुप्रा. इंजीनियरों ने हैंडलिंग और प्रदर्शन जैसे प्रमुख क्षेत्रों में ओवरलैपिंग से बचने की पूरी कोशिश की, लेकिन दोनों कारें अनिवार्य रूप से आपस में टकराती हैं। अस्पष्ट? यह जानने के लिए पढ़ें कि Z4 और सुप्रा कैसे समान हैं और वे कैसे भिन्न हैं।
अंतर्वस्तु
- डिज़ाइन
- प्रदर्शन
- आंतरिक और तकनीकी
- मूल्य निर्धारण और उपलब्धता
डिज़ाइन
बीएमडब्ल्यू के स्टाइलिस्टों ने Z4 को तेज, स्पोर्टी और भविष्यवादी बनाया। यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में काफी अधिक नीचा है दूसरी पीढ़ी Z4, और यह बीएमडब्ल्यू लाइनअप में तथाकथित शार्क नाक की वापसी का संकेत देता है। आगे की ओर, जालीदार इन्सर्ट और स्वेप्ट-बैक हेडलाइट्स के साथ चौड़ी किडनी ग्रिल्स Z4 को बीएमडब्ल्यू की वर्तमान डिजाइन भाषा के अनुरूप लाती हैं। जब इसे साइड से देखा जाता है, तो इसकी विशेषता एक लंबा हुड और एक छोटा डेकलिड होता है; इसमें पारंपरिक रोडस्टर अनुपात का दावा किया गया है जो एक उत्साही दिल को उत्साहित कर देता है। कोणीय पिछली लाइटें और ट्रंक ढक्कन में एकीकृत एक स्पॉइलर समग्र डिजाइन में आक्रामकता का स्पर्श जोड़ता है।
अनुशंसित वीडियो
सुप्रा नेमप्लेट की शुरुआत हुई 1978 में. 2002 में अंतिम उदाहरण बनने तक टोयोटा ने कूप की चार पीढ़ियों पर इसका इस्तेमाल किया। डिज़ाइनर आसानी से रेट्रो हो सकते थे - निश्चित रूप से उनके पास इसका समर्थन करने के लिए विरासत थी - लेकिन उन्होंने ऐसा नहीं किया। वे भविष्य की ओर देखना पसंद करते थे। इसके बजाय अगले सुप्रा को अच्छी तरह से प्राप्त लोगों से प्रेरित एक चिकना, आधुनिक डिज़ाइन मिलता है एफटी-1 अवधारणा 2014 डेट्रॉइट ऑटो शो में पेश किया गया। इसके सामने के हिस्से की विशेषता एक लंबा हुड, क्षैतिज हेडलाइट्स, एक स्पष्ट नाक शंकु और बम्पर में एकीकृत बड़े वायु बांध हैं। रूफलाइन ड्राइवर के ठीक ऊपर है और धीरे-धीरे डकटेल स्पॉइलर में ढल जाती है, एक स्टाइलिंग क्यू जो मॉडल को लगभग फास्टबैक जैसा लुक देता है। पीछे के बम्पर में एक बड़े आकार का एयर डिफ्यूज़र है जिसके दोनों ओर गोल एग्ज़ॉस्ट आउटलेट की एक जोड़ी है। और, मूल सुप्रा की तरह, पांचवीं पीढ़ी के मॉडल में एक हैच है जो व्यावहारिकता को बढ़ाता है।
अनुबंध निर्माता मैग्ना-स्टेयर ऑस्ट्रिया के ग्राज़ में एक ही असेंबली लाइन पर दोनों कारों का निर्माण करेगा। यह वही पौधा है मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास घर बुलाता है. सुप्रा 172.5 इंच लंबा, 73 इंच चौड़ा और 50.9 इंच लंबा है। इसका वजन 3,397 पाउंड है। Z4 का माप 170.7, 73.4 और 51.4 इंच है और इसका माप 3,287 या 3,443 पाउंड है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि यह चार या छह-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है या नहीं। दोनों कारें 97.2 इंच के व्हीलबेस पर चलती हैं।
प्रदर्शन
बीएमडब्ल्यू अंततः Z4 के दो वेरिएंट क्रमशः sDrive30i और M40i नाम से पेश करेगी। sDrive30i 255 हॉर्सपावर और 295 पाउंड-फीट टॉर्क वाले टर्बोचार्ज्ड, 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन के साथ Z4 पदानुक्रम में सबसे निचले पायदान पर है। अधिक महंगा M40i वेरिएंट टर्बोचार्ज्ड, 3.0-लीटर स्ट्रेट-सिक्स से लाभान्वित होता है जो 382 एचपी और 269 एलबी-फीट प्रदान करता है। टॉर्क का. दोनों इंजन आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से पिछले पहियों को घुमाते हैं। बीएमडब्ल्यू की मैनुअल गियरबॉक्स उपलब्ध कराने की योजना नहीं है, और यह Z4 का पूर्ण विकसित, एम-ट्यून संस्करण जारी नहीं करेगा।
लॉन्च के समय, सुप्रा का एकमात्र उपलब्ध इंजन Z4 के टर्बोचार्ज्ड का एक प्रकार होगा, 3.0-लीटर छह 335 एचपी और 365 एलबी-फीट भेजने के लिए ट्यून किया गया है। Z4 के समान आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से पिछले पहियों तक टॉर्क का। किसी भी कंपनी ने लगभग 50-घोड़ों के अंतर की व्याख्या नहीं की है। हालाँकि टोयोटा ने अमेरिकी बाज़ार के लिए अतिरिक्त इंजन विकल्पों की पुष्टि नहीं की है, इसकी पुष्टि नहीं की गई है अफवाहों से संकेत मिलता है कि गैसोलीन-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड के जुड़ने से लाइनअप जल्दी या बाद में बढ़ेगा नमूना। सुप्रा को मैनुअल ट्रांसमिशन भी मिल सकता है, लेकिन टोयोटा की पुष्टि जापानी बाज़ार में पेश किया गया चार-सिलेंडर इंजन प्रशांत क्षेत्र में यात्रा नहीं करेगा।
Z4 के चार और छह सिलेंडर संस्करणों को एक स्टॉप से 60 मील प्रति घंटे तक पहुंचने में क्रमशः 5.2 और 3.9 सेकंड लगते हैं। टोयोटा 4.1 सेकंड के शून्य से 60 मील प्रति घंटे के समय का दावा करती है। वास्तविक रूप से, मोटर चालकों को वास्तविक दुनिया की स्थितियों में सुप्रा और छह-सिलेंडर Z4 के बीच एक सेकंड के तीन-दसवें हिस्से का अंतर नज़र नहीं आएगा। दोनों कारें इलेक्ट्रॉनिक रूप से 155 मील प्रति घंटे तक सीमित हैं।
आंतरिक और तकनीकी
केबिन में Z4 और सुप्रा के बीच अंतर जारी है। दोनों कारें दो-सीटों वाली हैं, और उनमें एक परिचित लेआउट है; उदाहरण के लिए, आपको टच स्क्रीन और एचवीएसी नियंत्रण एक ही स्थान पर मिलेंगे। बीएमडब्लू में बेहतर सामग्रियों से निर्मित अधिक उन्नत इंटीरियर का दावा किया गया है, और यह इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए 10.25-इंच टचस्क्रीन के साथ मानक आता है। ड्राइवर को एक परिचित तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और एक कॉन्फ़िगर करने योग्य डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का सामना करना पड़ता है।
टोयोटा काफी सस्ती है, इसलिए इसका इंटीरियर बीएमडब्ल्यू जितना महंगा नहीं लगता है। कीमत का अंतर मानक सुविधाओं की सूची पर भी दिखता है। जो खरीदार बेसिक सुप्रा के लिए समझौता करते हैं उन्हें 6.5-इंच टचस्क्रीन वाली कार मिलती है, और उन्हें इसकी आवश्यकता भी होती है नेविगेशन जोड़ने वाले पैकेज के लिए लगभग $2,500 का भुगतान करें, जबकि 3.0 प्रीमियम ट्रिम में 8.8-इंच का दावा है इकाई। टोयोटा ने अभी तक उपकरणों की पूरी सूची जारी नहीं की है, इसलिए हमें यह जानने के लिए सुप्रा की डिलीवरी की तारीख के करीब आने तक इंतजार करना होगा कि यह वास्तव में क्या आता है - और क्या नहीं आता है।
मूल्य निर्धारण और उपलब्धता
2019 BMW Z4 sDrive30i अब पूरे देश में बिक्री पर है। चार-सिलेंडर-संचालित मॉडल के लिए कीमत $49,700 से शुरू होती है, हालांकि, खरीदारों को अनिवार्य $995 गंतव्य शुल्क जोड़ना होगा। समान गंतव्य शुल्क समीकरण में आने से पहले एम स्पोर्ट मॉडल $52,650 में बिकता है। M40i मॉडल 2020 मॉडल वर्ष के लिए समय पर शोरूम में पहुंच जाएगा। इसकी बिक्री की तारीख के करीब कीमत की घोषणा की जाएगी, लेकिन इसके $65,000 के आसपास होने की उम्मीद है।
टोयोटा एंट्री-लेवल सुप्रा के लिए $49,990 और 3.0 प्रीमियम मॉडल के लिए $53,990 का शुल्क लेती है। हालाँकि, जब तक टोयोटा 3.0 लॉन्च संस्करण को बेच नहीं देती, इसकी कीमत $55,520 है, तब तक कोई भी उपलब्ध नहीं होगा। उत्पादन 1,500 उदाहरणों तक सीमित है। स्पष्ट रूप से, सुप्रा Z4 की तुलना में पैसे के लिए अधिक प्रदर्शन प्रदान करता है।
जो उत्साही लोग किसी भी मॉडल में रुचि नहीं रखते हैं, वे तुलनीय कीमत वाली प्रदर्शन कारों के विविध चयन को देख सकते हैं, जिसमें पोर्श 718 केमैन, बीएमडब्ल्यू एम2 और यहां तक कि फोर्ड मस्टैंग और डॉज के महंगे वेरिएंट भी शामिल हैं। चैलेंजर.
संपादकों की सिफ़ारिशें
- बीएमडब्ल्यू के इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट i4 में टेस्ला के मॉडल 3 के लिए दो शब्द हैं: सावधान रहें
- 2020 ऑडी ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक पूरी तरह से स्टाइल के बारे में है, लेकिन इसमें अभी भी दम है
- 2020 ऑडी ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक, आरएस क्यू8 की 2019 एलए ऑटो शो के लिए पुष्टि की गई
- वोक्सवैगन ने अपनी अपडेटेड 2020 पसाट सेडान के साथ मूल्य का लक्ष्य रखा है
- बीएमडब्ल्यू ने अपने पिंट आकार के एम2 को और भी बेहतर बनाने के लिए वजन घटाया और शक्ति जोड़ी
