ईनराइड अपने ड्राइवरलेस पॉड्स के लिए रिमोट पायलट चाहता है

के मुख्य कार्यकारी रॉबर्ट फाल्क ने कहा, "ट्रक ड्राइवर बनना आपके लिए सबसे खतरनाक नौकरियों में से एक है।" आइनराइड, एक स्वीडिश स्वायत्त वाहन स्टार्टअप, ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया।

जैसा कि पता चला है, यह ग़लत नहीं है। इस तथ्य के बावजूद कि ट्रक चालक, कम से कम सामान्य कारों की तुलना में, एक बख्तरबंद वाहन के बराबर यात्रा कर रहे हैं, चोट लगना आम बात है। इस तथ्य के कारण परिवहन दुर्घटनाएँ होती हैं कि ट्रक चालक काफी अधिक समय व्यतीत करते हैं हममें से अधिकांश लोगों की तुलना में सड़क पर अक्सर रात में गाड़ी चलाना या खराब मौसम में या बर्फीले रास्तों पर गाड़ी चलाना शामिल होता है सड़कें। लंबे समय तक एक ही असुविधाजनक स्थिति में बैठने से एर्गोनोमिक चोटें होती हैं। इंजन के लगातार कंपन के कारण शारीरिक समस्याएं होती हैं जो मस्कुलोस्केलेटल कार्यों को ख़राब कर सकती हैं और थकान में योगदान कर सकती हैं। इस तथ्य के कारण गिरने का खतरा बढ़ जाता है कि आप नियमित कार की तुलना में काफी ऊपर बैठे हैं। और वह सिर्फ सतह को खरोंच रहा है।

जरूरी नहीं कि चीजें बेहतर हो ही रही हों। बड़े ट्रकों की टक्कर से मौतें 2017 में 29 वर्षों में अपने उच्चतम स्तर पर पहुंच गया, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के आंकड़ों के अनुसार।

फाल्क का दावा विशेष रूप से आश्चर्यजनक नहीं है। जो लोग पहले मनुष्यों द्वारा संचालित उद्योगों को स्वचालित करने का वादा करने वाली कंपनियों के लिए काम करते हैं, वे अक्सर स्वचालन को उचित ठहराने के लिए यह तर्क देते हैं कि नौकरी कितनी खतरनाक है। विशेषज्ञ हमें बताते हैं कि रोबोट सुस्त नौकरियों, गंदी नौकरियों और खतरनाक नौकरियों की जगह ले लेंगे। मनुष्य को आवेदन करने की आवश्यकता नहीं है। सचमुच, वास्तव में, इनमें से कई के बाद से जल्द ही रोबोट से होंगे काम जो काम को अधिक सस्ते में और, स्पष्ट रूप से, वेतन वृद्धि या छुट्टी के समय जैसे तुच्छ मामलों के बारे में परेशान करने वाली शिकायतों के बिना करते हैं। फाल्क का तर्क तकनीकी-प्रतिस्थापन सुविधा देने वालों की एक लंबी कतार का अनुसरण करता है जो स्वचालन पर नैतिक रुख अपनाने में सहज हैं, खैर, कौन सुस्त, गंदी या खतरनाक नौकरी चाहता है?

ईनराइड ने एक नए प्रकार का सेल्फ-ड्राइविंग, ऑल-इलेक्ट्रिक मालवाहक वाहन विकसित किया है, जो वास्तव में एक ट्रक नहीं है, लेकिन ट्रकों की जगह ले सकता है जैसा कि हम उन्हें जानते हैं। यह छह पहियों वाले परिवहन पॉड की तरह है; प्रत्येक की लंबाई लगभग 23 फीट है, जो 15 मानक पैलेट ले जाने में सक्षम है, और एक बार चार्ज करने पर 124 मील की यात्रा करने में सक्षम है। अंदर मानव चालक के लिए कोई जगह नहीं है। कंपनी ने स्वीडन में कोका-कोला ब्रांडेड उत्पादों के लिए आधिकारिक अधिकृत बॉटलर, वितरक, बिक्री और विपणन कंपनी, कोका-कोला यूरोपियन पार्टनर्स सहित प्रमुख ग्राहकों को चुना है। हाल ही में, इसने संयुक्त राज्य अमेरिका में अपने विस्तार को गति देने में मदद के लिए अतिरिक्त $25 मिलियन की धनराशि जुटाई है।

फाल्क ने कहा, "हमारा मानना ​​है कि स्वायत्तता के लिए पहला प्रमुख बाजार माल के परिवहन के लिए होगा।" "बहुत से लोग अपनी कार चलाना पसंद करते हैं, इसलिए मुझे लगता है कि माल के परिवहन के लिए स्वायत्त ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित करना अधिक सार्थक है।"

नौकरी का एक नया वर्ग

लेकिन रॉबर्ट फाल्क अपने स्वायत्त वाहनों से इंसानों को इस दायरे से बाहर नहीं ले जा रहे हैं। इसके बजाय, वह उत्साहित है क्योंकि उसका दावा है कि एइनराइड ट्रक ड्राइवरों के लिए नौकरियों की एक पूरी नई श्रेणी तैयार करने में मदद कर रहा है: एक जो पेशकश करेगा पारिश्रमिक में वृद्धि हुई लेकिन इस जोखिम या आवश्यकता के बिना कि वे लंबे समय तक सड़क पर, दोस्तों से दूर और अलग-थलग रहें परिवार। फरवरी के अंत में, कंपनी ने घोषणा की कि वह माल ढुलाई क्षेत्र में अपने पहले स्वायत्त और रिमोट ट्रक ऑपरेटर को काम पर रख रही है। अनेकों में से पहला, संभावित रूप से।

फाल्क ने कहा, "हम परिवहन प्रणाली का संचालन करने वाले व्यक्ति द्वारा [अपना] काम करने के तरीके में वास्तविक बदलाव लाने में मदद करना चाहते हैं।" "ट्रक में बैठकर उसे चलाने के बजाय, वे दूर से ही वाहन की निगरानी और नियंत्रण करने में सक्षम होंगे।"

इस नई भूमिका में, ट्रक ड्राइवर प्रत्येक दिन की शुरुआत में खुली सड़क के बजाय संचालन केंद्र की ओर जाएंगे। वे कॉफ़ी लेंगे, फिर कंप्यूटर के किनारे बैठेंगे। केवल यह आपके कार्यालय जैसा कंप्यूटरों का बैंक नहीं होगा। फाल्क ने कहा कि "मैं यह नहीं कहूंगा कि यह एक गेमिंग सेटअप है," हालांकि इसकी मूल बातें समझने का यह एक आसान तरीका है। उनमें से एक की तरह गेमिंग रिग्स या आर्केड मशीनें जो लोगों को स्क्रीन के स्थान पर एक पुनर्निर्मित केबिन इंटीरियर (या इसका एक अनुमान) देती हैं एक विंडशील्ड, यह ट्रक चलाने के अनुभव के उतना करीब होगा जितना आप वास्तव में ड्राइविंग के बिना प्राप्त कर सकते हैं ट्रक।

"हमने स्टीयरिंग व्हील अपने पास रखा," फाल्क ने कहा। “यह अभी भी स्टीयरिंग के साथ बातचीत करने का एक बहुत अच्छा तरीका है। यह वस्तुतः वही सेटअप है [आप आमतौर पर ट्रक में पाएंगे]।"

प्रत्येक ड्राइवर लगभग 10 वाहनों के बेड़े की देखरेख के लिए जिम्मेदार होगा। हालाँकि कुछ कंपनियों ने खोजबीन की है स्वायत्त काफिला सिस्टम, ईनराइड उनमें से एक नहीं है। ये सभी वाहन एक-दूसरे से स्वतंत्र होंगे, जिसका अर्थ है कि रिमोट ऑपरेटर को कई वाहनों पर अपनी नजर रखनी होगी।

फाल्क ने कहा, "दिन के अंत में, वे हस्ताक्षर कर सकते हैं, घर जा सकते हैं और अपने परिवार के साथ रात्रिभोज कर सकते हैं।"

ड्राइवर रहित गाड़ी कौन चलाता है?

आप पूछ सकते हैं कि एक स्वायत्त ड्राइविंग स्टार्टअप को मानव ड्राइवरों की आवश्यकता क्यों है। क्या ड्राइवर रहित ट्रक की बात यह नहीं है, ठीक है, यह है चालक रहित? उस प्रश्न का उत्तर, निश्चित रूप से, "हाँ" है। लेकिन यह सब इतना सरल भी नहीं है। फाल्क ने कहा, "पूरी तरह से स्वायत्त प्रणालियों के बारे में रिपोर्टों के विपरीत, [उस बिंदु तक पहुंचने] में सक्षम होने के लिए हमारे पास अभी भी बहुत सी सीमाएं हैं।"

लौकिक नहीं तो ड्राइवर की सीट पर अभी भी एक इंसान के होने का विचार दोहरा है। पहला कारण यह है कि Google और Apple जैसी कंपनियों द्वारा हजारों मील चलाए जा रहे स्वायत्त वाहनों में सुरक्षा ड्राइवर होते हैं। इस घटना में कि कुछ गलत हो जाता है, कुछ जटिल घटना घटती है जो ऑनबोर्ड ए.आई. प्रभावी ढंग से निपटने में सक्षम नहीं है, एक इंसान रिमोट कंट्रोल के माध्यम से आगे बढ़ सकता है और ड्राइविंग को अपने हाथ में ले सकता है। ईनराइड के हाइब्रिड सिस्टम में, जब ट्रक राजमार्गों से मुख्य शहर की सड़कों पर निकलेंगे तो मनुष्य भी उनकी कमान संभाल लेंगे, जहां उन्हें दूर से नियंत्रित किया जाएगा।

एक और तत्व भी है. फ़ॉल्क ड्राइविंग को तीन अलग-अलग स्तरों में विभाजित करता है: रणनीतिक, सामरिक और परिचालन। "मानव रणनीतिक निर्णय लेंगे, जबकि सिस्टम सामरिक और परिचालनात्मक निर्णय लेगा," उन्होंने समझाया। "लेकिन कभी-कभी इंसान हर चीज़ को नियंत्रित करने में सक्षम हो जाएगा, हालांकि डिफ़ॉल्ट यह है कि इंसान सिर्फ रणनीतिक निर्णय लेगा।"

चीजों का सामरिक और परिचालन पक्ष ड्राइविंग के तत्काल प्रतिक्रियाशील भागों से संबंधित है; लेन कब बदलनी है यह तय करना और फिर शारीरिक रूप से पैंतरेबाज़ी करना जैसी चीज़ें। रणनीतिक पक्ष ट्रकिंग के संगठनात्मक और रसद पक्षों को संदर्भित करता है। ये माल ढुलाई के उच्च-स्तरीय कैसे, क्यों और कब हैं।

फाल्क ने कहा, "हम असाधारण परिचालन क्षमता वाले लोगों की तलाश कर रहे हैं।" क्या तैयारी करने के कोई तरीके हैं? “प्रशिक्षण का एक अच्छा तरीका खेलना है ट्रक सिमुलेटर," उन्होंने उल्लेख किया।

उद्योगों का रचनात्मक विनाश

अभी यह देखना बाकी है कि इससे कितनी नौकरियाँ पैदा करने में मदद मिलेगी। आख़िरकार, इस पर कोई विवाद नहीं करता नई नौकरियाँ पैदा होंगी नई प्रौद्योगिकियों के रचनात्मक विनाश के माध्यम से। बल्कि सवाल यह है कि क्या अंतरिक्ष उद्योग के वकील, टिकटॉक के रूप में पर्याप्त नौकरियां होंगी प्रभावशाली व्यक्तियों और स्वयं-ड्राइविंग कार चालकों की मदद से उन नौकरियों की संख्या की भरपाई की जा सकती है जिन्हें स्वचालित किया जा सकता है अस्तित्व? तथ्य यह है कि एक पूर्व ट्रक चालक 10 पूर्व मानव-चालित ट्रकों की देखरेख के लिए बेहतर वेतन कमा सकता है, जैसा कि कई विजेता-सभी अर्थव्यवस्थाओं के साथ नई प्रौद्योगिकियों ने इसे संभव बना दिया है, यह एक-के-लिए-एक होने वाला नहीं है प्रतिस्थापन। कम से कम शुरुआत में, Einride शुरू में दो ऐसे ड्राइवरों को काम पर रखेगा: एक स्वीडन के लिए और, बाद में वर्ष में, एक यू.एस. के लिए।

लेकिन जब माल ढुलाई की बात आती है, तो फाल्क यह भी कहते हैं कि उद्योग वर्तमान में रिक्त पदों को भरने के लिए पर्याप्त लोगों को उपलब्ध कराने में विफल रहा है। उन्होंने कहा, "हमारे पास तेजी से बढ़ता लॉजिस्टिक्स बाजार है।" “ट्रक ड्राइवरों की वैश्विक कमी है। उदाहरण के लिए, अमेरिका में लाखों ट्रक ड्राइवरों की कमी है।"

अमेरिकन ट्रकिंग एसोसिएशन के अनुसार, 2017 के अंत तक, अमेरिका को वर्तमान में काम कर रहे ट्रक ड्राइवरों की तुलना में 51,000 अधिक ट्रक ड्राइवरों की आवश्यकता थी। यह संख्या बढ़ती रहने की उम्मीद है क्योंकि सहस्त्राब्दी पीढ़ी इस विशेष श्रम बल में शामिल होने में रुचि नहीं ले रही है।

एइनराइड, जैसे बर्गर-फ़्लिपिंग रोबोट के निर्माता मिसो रोबोटिक्स, इसलिए यह लोगों को इतना प्रतिस्थापित नहीं कर रहा है जितना कि कार्यबल की कमी को पूरा कर रहा है। उन्होंने कहा, ड्राइवरों की कमी, "उद्योग में हमारे द्वारा देखी जाने वाली बड़ी समस्याओं में से एक है।"

माहौल बदलना

रॉबर्ट फाल्क का मानना ​​है कि एइनराइड के इलेक्ट्रिक पॉड्स का पर्यावरणीय प्रभाव सकारात्मक हो सकता है। इसके पॉड तुलनीय आकार के सामान्य ट्रक की तुलना में CO2 उत्सर्जन को 90% तक कम करने का वादा करते हैं। इससे ईंधन लागत में भी 70% की कमी आएगी। हालाँकि, ड्राइवर नौकरियों की एक नई श्रेणी के बारे में उनका दृष्टिकोण यह भी बताता है कि उस विशेष नौकरी श्रेणी का भविष्य उन लोगों के लिए भी अधिक टिकाऊ हो सकता है जो इसमें काम कर रहे हैं।

"यह वही चीज़ है जो आपने कारखानों में देखी है," उन्होंने कहा। “पूरी तरह से मैन्युअल असेंबली से, वे अब बहुत अधिक रोबोटिक असेंबली का उपयोग करते हैं। [हालाँकि] अभी भी बहुत सारे लोग कारखानों में उत्पादक पदों पर काम कर रहे हैं। लेकिन नौकरियाँ बदल गई हैं - और कई मामलों में बेहतरी के लिए।"

Einride के नए रिमोट ड्राइवर फीडबैक प्रदान करने के लिए कंपनी की प्रौद्योगिकी टीम के साथ काम करेंगे। एइनराइड का कहना है कि वे मिलकर "कल के ट्रक ड्राइवरों के कामकाजी माहौल को आकार देने में मदद करेंगे।" और यह निश्चित है कि यह वास्तव में बहुत अच्छी बात है।

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