अद्यतन 5/24/19: उपभोक्ता रिपोर्ट ने टेस्ला की स्वचालित लेन परिवर्तन कार्यक्षमता पर अपनी स्थिति स्पष्ट की ट्विटर पर गुरुवार की सुबह. उस दिन बाद में, उपभोक्ता रिपोर्ट के ऑटो परीक्षण के वरिष्ठ निदेशक जेक फिशर सीएनबीसी पर दिखाई दिया कार्यक्षमता पर सीआर की स्थिति को और स्पष्ट करने के लिए।
टेस्ला वाहनों के लिए नेविगेट ऑन ऑटोपायलट सुविधा के पिछले महीने के अपडेट, जिसने स्वचालित लेन बदलने में सक्षम बनाया, आपको टिकट के जोखिम में डाल सकता है - या दुर्घटना के खतरे में, उपभोक्ता रिपोर्ट बुधवार को चेतावनी दी
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परीक्षणकर्ताओं ने पाया कि प्रतिक्रिया समय काफी हद तक एक इंसान द्वारा किए जा सकने वाले कार्यों से कम हो गया, जिसमें पर्याप्त जगह के बिना कारों को काटना या ऐसे तरीकों से गुजरना शामिल है जो कानून का उल्लंघन कर सकते हैं।
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परीक्षण के दौरान, कार अक्सर दाहिनी ओर से गुजरती थी (कई राज्यों में एक टिकट योग्य अपराध), और ऐसा करने के बाद अक्सर ड्राइवरों को काट दिया जाता था। यह भारी ट्रैफ़िक में शामिल होने के लिए भी अनिच्छुक था, और यदि ऐसा होता, तो वाहन अनावश्यक रूप से ब्रेक लगाता, अनिवार्य रूप से ब्रेक लगाकर पीछे वाले व्यक्ति की जाँच करता। इन स्थितियों में, कार को यात्रियों और अन्य ड्राइवरों को जोखिम में डालने से रोकने के लिए ड्राइवर को हस्तक्षेप करना पड़ा।
कंज्यूमर रिपोर्ट्स के ऑटो परीक्षण के वरिष्ठ निदेशक जेक फिशर कहते हैं, "यह अविश्वसनीय रूप से अदूरदर्शी है।" अन्य मुद्दों में ब्रेक लाइट या टर्न सिग्नल पर प्रतिक्रिया करने में विफलता और अन्य ड्राइवरों की गतिविधियों का अनुमान लगाने में असमर्थता शामिल है।
उपभोक्ता रिपोर्ट में इस बात का कोई संकेत नहीं दिया गया कि कितने मील चलाए गए, या क्या समस्याएँ हर स्वचालित लेन परिवर्तन पर थीं, या केवल चुनिंदा स्थितियों में थीं।
उपभोक्ता रिपोर्टों से यह भी पता चलता है कि यह सुविधा नए नेविगेट ऑन ऑटोपायलट अपडेट का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो जरूरी नहीं है। उपयोगकर्ता अभी भी डिफ़ॉल्ट रूप से लेन परिवर्तन की पुष्टि करता है। टेस्ला ने नोट किया कि अपडेट केवल इस सुविधा को ओवरराइड करने की क्षमता जोड़ता है, जिसका उपयोग पहले से ही ड्राइवरों द्वारा "लाखों मील" से अधिक किया जा चुका है। साथ ही, सुझाव सुविधा को ओवरराइड करने वाले उपयोगकर्ताओं को परिवर्तन की पुष्टि करने से पहले उनकी स्क्रीन पर निम्नलिखित संदेश प्रस्तुत किया जाता है:
यह आपके वाहन को स्वायत्त नहीं बनाता है. आपको अपने हाथ पहिए पर रखना चाहिए और वाहन के आसपास निगरानी रखनी चाहिए। लेन परिवर्तन किसी भी समय शीघ्रता से हो सकता है और आपको नियंत्रण में रहना होगा।
ऐसा प्रतीत होता है कि कार निर्माता अभी भी सड़क पर पूरी तरह से स्वायत्त कारें लाने की राह पर है इस वर्ष के अंत तक, और बुधवार को कोई संकेत नहीं दिया गया कि उन योजनाओं में कोई बदलाव हुआ है।
यह पहली बार नहीं है जब उपभोक्ता रिपोर्ट ने ऑटोपायलट पर अलार्म बजाया: इसने बार-बार टेस्ला से ऐसा करने के लिए कहा वाहन में पूर्ण स्वायत्तता लाने की अपनी महत्वाकांक्षी योजनाओं पर पुनर्विचार करें और हाल ही में कैडिलैक के सुपर क्रूज़ को स्कोर किया प्रणाली टेस्ला के ऑटोपायलट के ऊपर. सुपर क्रूज़ को काफी अधिक मानवीय संपर्क की आवश्यकता होती है, हालाँकि, केवल कार को अपनी लेन में केंद्रित रखना होता है और सुरक्षित गति और दूरी पर, और यह अधिक सख्त है कि यह कार को कब नियंत्रित करने की अनुमति देगा स्वायत्त रूप से.
उपभोक्ता रिपोर्ट वकालत के उपाध्यक्ष डेविड फ्रीडमैन ने नवीनतम अपडेट पर फैसला देते समय शब्दों में कोई कमी नहीं की। "टेस्ला दिखा रहा है कि सेल्फ-ड्राइविंग कारों की राह पर क्या नहीं करना चाहिए: तेजी से स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम जारी करें जिनकी ठीक से जांच नहीं की गई है," वे कहते हैं।
टेस्ला ने उपभोक्ता रिपोर्ट के दावों का खंडन करते हुए कहा कि 2012 में मॉडल एस की शुरुआत के बाद से, टेस्ला ने जारी किया है "ग्राहकों के लिए सैकड़ों ओवर-द-एयर अपडेट जिन्होंने उनकी कारों को अधिक स्मार्ट, तेज़, सुरक्षित और अधिक मनोरंजक बना दिया है गाड़ी चलाना।"
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