वनव्हील+ सिर्फ एक मज़ेदार खिलौना नहीं है, यह एक वैध कम्यूटर वाहन है

वनव्हील+

एमएसआरपी $1,399.00

स्कोर विवरण

डीटी संपादकों की पसंद

“स्केटबोर्ड को धिक्कार है। वनव्हील+ तेज़ गति से दौड़ता है, आसानी से चलता है और किसी भी इलाके से निपटता है।''

पेशेवरों

• सहज ज्ञान युक्त नियंत्रण
• एकीकृत हेड/टेल लाइटें
• हल्का सीखने का दौर
• सभी जगहों के लिए
• बेहद मजेदार

दोष

• ले जाने में बोझिल
• महँगा

कुछ साल पहले, सीईएस 2015 में, मैं काफी भाग्यशाली था कि मुझे वनव्हील नामक डिवाइस का डेमो मिला। उस समय, यह एक दुर्लभ नस्ल थी - एक निजी परिवहन उपकरण जो ईबाइक, स्कूटर या इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड नहीं था। यह मेरे द्वारा अब तक देखी या सवारी की गई किसी भी चीज़ से बिल्कुल अलग था।

दो साल तेजी से आगे बढ़े, और दुनिया अब इन विचित्र हास्यास्पद तकनीकों से भर गई है। हमारे पास स्व-संतुलन वाली यूनीसाइकिलें हैं, इलेक्ट्रिक स्केट्स, और भी होवरबोर्ड्स जब आप सोते हैं तो आपका घर जल भी सकता है और नहीं भी। श्रेणी का शाब्दिक और आलंकारिक रूप से विस्फोट हुआ है, इसलिए बाकी पैक के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए, फ्यूचर मोशन ड्राइंग बोर्ड पर वापस चला गया। अब, दो साल के गहन विकास और परीक्षण के बाद, वनव्हील+ अंततः बाहर आ गया है, और हमें विस्तारित परीक्षण के लिए एक हाथ मिल गया है। यहाँ बताया गया है कि यह कैसे हुआ!

शुरू करना

मुझे CES 2017 में प्लस का डेमो करने का मौका मिला, इसलिए उसके और पहली पीढ़ी से मेरे कष्टकारी परिचय के बीच, मेरे पास पहले से ही कुछ था मेरे बेल्ट के नीचे सवारी का अनुभव जिसे मैं इस समीक्षा के लिए वापस ले सकता हूं - इसलिए मेरी "पहली छाप" इस विस्तारित अवधि के लिए थोड़ी खराब थी परीक्षा।

फिर भी, बिना पूर्व सवारी अनुभव वाले लोगों के लिए भी, प्लस लेना बहुत आसान है। मैंने लगभग एक दर्जन अलग-अलग दोस्तों और सहकर्मियों को इसे घूमने दिया, और यहां तक ​​कि जिन लोगों को सर्फिंग, स्नोबोर्डिंग या स्केटबोर्डिंग का कोई अनुभव नहीं था, वे भी 10 मिनट या उससे कम समय में इसका पता लगाने में कामयाब रहे।

यह निश्चित रूप से मदद करता है यदि आपके पास अन्य बोर्ड खेल कौशल हैं (स्नोबोर्डर्स और स्केटर्स थे)। शुरुआत में थोड़ा लड़खड़ाने के बावजूद लगभग तुरंत ही कुशल हो गया) लेकिन यह निश्चित रूप से नहीं है मांग। इस चीज़ पर सीखने की अवस्था पहली पीढ़ी के वनव्हील के समान ही है - कहीं न कहीं बेहद हल्के से लेकर लगभग नगण्य के बीच।

के अंतर

नई पीढ़ी में, फ़्यूचर मोशन ने मूल रूप से मूल वनव्हील के अंदर सभी मूलभूत तकनीक में सुधार किया है। इसमें एक बड़ी बैटरी है जो तेजी से चार्ज होती है, एक अधिक शक्तिशाली हब मोटर है, और कुछ छोटे डिज़ाइन सुधार हैं जो समग्र सवारी क्षमता को बढ़ावा देते हैं।

उदाहरण के लिए, जबकि मूल बोर्ड में एक सपाट खड़ा मंच था, नए बोर्ड में लकड़ी का डेक था टिप और पूंछ में थोड़ा सा बदलाव होता है, जो चौड़े रुख के साथ खड़ा होना थोड़ा और आसान बनाता है आरामदायक। इसके अलावा, बोर्ड का फ्रंट फ़ुट सेंसर पैड अब पूरे प्लेटफ़ॉर्म को कवर करता है, जिससे माउंटिंग और डिसमाउंटिंग का काम कम हो जाता है।

इसके अलावा, नई अत्याधुनिक लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों के अलावा, प्लस एक के साथ भी आता है पुन: डिज़ाइन किया गया "सुपरचार्जर" जो बैटरियों को पूरी तरह से रिचार्ज करने की अनुमति देता है - खाली से 100 प्रतिशत तक - केवल 20 में मिनट। प्रत्येक पूर्ण चार्ज पर आपको लगभग 6-8 मील की रेंज मिलेगी।

हालाँकि सबसे बड़ी विशेषता, बिना किसी संदेह के, वनव्हील+ की नई हाइपरकोर ब्रशलेस मोटर है। यह मूल की तुलना में एक नाटकीय सुधार है - यह अधिक कुशल है (सीमा बढ़ाता है), इसमें अधिक टॉर्क है (तेज़ चलता है, पहाड़ियों पर बेहतर ढंग से चढ़ता है), और यह हास्यास्पद रूप से चिकना है। जबकि पहली पीढ़ी का वनव्हील आपके पैरों के नीचे थोड़ा किक मारता और कराहता है, हाइपरकोर से सुसज्जित प्लस विनाइल पर बैरी व्हाइट की सबसे बड़ी हिट की तुलना में अधिक सहजता से चलता है। त्वरण और मंदी बिल्कुल भी परेशान नहीं करते हैं, और जब आप सवारी करते हैं तो मोटर मुश्किल से कोई शोर करता है।

बाहर से देखने पर ऐसा नहीं लगेगा कि बहुत कुछ बदल गया है, लेकिन सच्चाई से आगे कुछ भी नहीं हो सकता है। प्लस मूल की तुलना में एक बड़ा सुधार है - इतना अधिक कि मैं मूल खरीदने के प्रलोभन का विरोध करने की सलाह दूंगा, जो अब प्लस से $200 कम में बिकता है। मेरा विश्वास करें, यदि आप वनव्हील खरीदने जा रहे हैं, तो आप नया भी चाहेंगे।

मज़ा? हाँ, लेकिन क्या यह व्यावहारिक है?

इसके बारे में कोई दो राय नहीं है: यह चीज़ शहर के चारों ओर घूमने के लिए एक पूर्ण दंगा है। मैं यह कहने का साहस कर सकता हूं कि यह अब तक का मेरा पसंदीदा उपहास है। अनुभव के संदर्भ में, वनव्हील+ स्नोबोर्डिंग और लॉन्गबोर्डिंग का बिल्कुल सही मिश्रण है - मिश्रण में बस एक चुटकी जेट-स्की डाली जाती है (क्योंकि आपको मुड़ने के लिए थ्रॉटल की आवश्यकता होती है)। यदि इसे चलाने से वह संदूक नहीं खुलता है जहां आप अपना आनंद रखते हैं, तो आपको डायल को थोड़ा चिकना करने की आवश्यकता हो सकती है।

लेकिन आइए यहां वास्तविक बनें - इसमें कभी कोई संदेह नहीं था कि वनव्हील+ की सवारी मजेदार होगी। इससे पहले कि मैं वेगास में उस चीज़ पर कदम रखता, मुझे पता था कि यह एक विस्फोट होने वाला था। सीईएस में इसे चारों ओर घुमाने से उन संदेहों की पुष्टि हुई, लेकिन कुछ घंटों के बाद इसे सुचारू, स्तर पर घुमाया गया लास वेगास स्ट्रिप के फुटपाथ, मैं मदद नहीं कर सका लेकिन आश्चर्य हुआ कि प्लस आदर्श से कम में कैसे टिकेगा स्थितियाँ। इसलिए जब फ़्यूचर मोशन ने इसे पोर्टलैंड में डिजिटल ट्रेंड्स मुख्यालय में भेजा, तो मुझे अंततः इसकी सच्ची परीक्षा देने का मौका मिला।

पोर्टलैंड (और सामान्य रूप से प्रशांत नॉर्थवेस्ट) सवारी योग्य तकनीक - विशेष रूप से इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड के लिए एक कठिन जगह है। हमारे पास बड़ी-बड़ी पहाड़ियाँ हैं, हल्की रेल पटरियाँ हैं जो पूरे शहर में फैली हुई हैं, बजरीदार असमान फुटपाथ, और भारी मात्रा में बारिश - जिसका अर्थ है पोखर और फिसलन भरे फुटपाथ। अधिकांश बोर्ड उस सामान को अच्छी तरह से संभाल नहीं सकते हैं, यही कारण है कि आप यहां काम करने के लिए बहुत से लोगों को स्केटबोर्ड पर सवार होते नहीं देखते हैं। निश्चित रूप से, वे धूप वाले गर्मी के दिनों के लिए बहुत अच्छे हैं, लेकिन अक्टूबर की रिमझिम सुबह में यात्रा करना? मैं अपनी बाइक ले जाऊंगा.

वनव्हील+ का परीक्षण करने के लिए, मैंने इसे एक सप्ताह के लिए परिवहन के अपने मुख्य साधन के रूप में उपयोग करने का निर्णय लिया। न कार, न बाइक, न स्केटबोर्ड। अगर मुझे कहीं जाना होता, तो मैं वनव्हील और सार्वजनिक परिवहन पर निर्भर रहता, चाहे बारिश हो या धूप। यदि यह इसे संभाल सकता है, तो यह कुछ भी संभाल सकता है।

निर्णय

तो, यह कैसे हुआ? कुल मिलाकर, यह एक बहुत अच्छा अनुभव था। वनव्हील के माध्यम से यात्रा करने से निश्चित रूप से मेरी सुबह और शाम की यात्रा में आनंद की एक उच्च खुराक शामिल हो गई। लेकिन कई स्थितियों में यह काफी व्यावहारिक भी था।

बिल रॉबर्सन/डिजिटल ट्रेंड्स

पहली चीज़ जो मैंने खोजी वह यह थी कि वनव्हील+ को उबड़-खाबड़ इलाके में कोई समस्या नहीं है। इसका बड़ा गो-कार्ट पहिया इसे लगभग किसी भी चीज़ पर रौंदने की अनुमति देता है - बजरी ड्राइववे, छोटे गड्ढे, और यहां तक ​​​​कि घास के गंदे टुकड़े भी। यह इसे पारंपरिक लॉन्गबोर्ड की तुलना में कहीं अधिक स्वतंत्र और गतिशील बनाता है, क्योंकि जब हालात कठिन हो जाते हैं तो आपको इसे कूदने या खुरचने की ज़रूरत नहीं होती है - आप बस अपने घुटनों को मोड़ सकते हैं और चार्ज कर सकते हैं।

यह नमी को भी काफी अच्छे से संभालता है। जिन सात दिनों में मैंने इसकी सवारी की उनमें से पांच दिन बारिश वाले थे, लेकिन गीला फुटपाथ वनव्हील के लिए कोई समस्या नहीं है। इसका मोटा टायर सबसे भीगे हुए फुटपाथों पर भी भरपूर कर्षण प्रदान करता है, और मशीन की अपेक्षाकृत उच्च निकासी का मतलब है कि उथले पोखर भी कोई समस्या नहीं हैं। बस यह सुनिश्चित करें कि आपने शीर्ष पर एक फेंडर लगाया है - अन्यथा आप गीले क्रॉच के साथ काम करते दिखेंगे।

मशीन की गति, आकार और नियंत्रण भी शहरी वातावरण के लिए उपयुक्त हैं। जब फुटपाथ साफ़ हों तो आप तेजी से घूम सकते हैं, या जब आप भीड़ में फंस जाते हैं तो धीमी गति से पैदल चल सकते हैं और पैदल चलने वालों की गति से यात्रा कर सकते हैं। जब आपको केवल एक या दो मील से अधिक आगे जाने की आवश्यकता होती है, तो वनव्हील बस या ट्रेन को उठाने और ले जाने के लिए काफी छोटा होता है। इस लिहाज से मुझे यह साइकिल की तुलना में कहीं अधिक सुविधाजनक लगा, क्योंकि मैं जहां भी जाता था, मुझे इसे रैक पर रखने की चिंता नहीं होती थी।

पोर्टलैंड के आसपास वनव्हील+ की एक सप्ताह की सवारी के बाद, मुझे विश्वास हो गया है: यह चीज़ सिर्फ एक मज़ेदार खिलौना नहीं है, यह एक वैध कम्यूटर वाहन है जो किसी भी प्रकार के इलाके को संभाल सकता है। व्यावहारिकता के संदर्भ में, मैं वनव्हील+ को ईबाइक और स्कूटर के साथ शीर्ष पर रखूंगा।

तथ्य यह है कि यह और भी मज़ेदार है, यह सिर्फ एक बोनस है।