केक कल्क या समीक्षा: कट्टरपंथी, जिम्मेदार इलेक्ट्रिक डर्ट बाइक

केक कल्क या

एमएसआरपी $13,000.00

स्कोर विवरण

परिवर्तन उत्पाद के लिए डीटी अनुशंसित तकनीक

पेशेवरों

• उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता
• इतनी शक्ति
• हल्का वज़न
• पर्यावरण-हितैषी

दोष

• महँगा
• कोई ऐप नहीं
• सीमित टायर विकल्प

यदि आइकिया और टेस्ला का बच्चा होता, तो वह केक कल्क ओआर होता। सरल, फिर भी नवीनतम तकनीक से भरपूर, और डिज़ाइन तत्वों से भरपूर।

उपमाओं को एक तरफ रख दें, तो मुझे इसका तोड़ निकालने का अवसर मिला केक कल्क या एक दोपहर के लिए ओरेगॉन के गीले ग्रामीण इलाके में घूमना, और पाया कि इस छोटी सी इलेक्ट्रिक डर्ट बाइक का अपना एक व्यक्तित्व है।

हो सकता है कि केक ऐसा नाम न हो जिसके बारे में आपने सुना हो। स्वीडन से आने वाला, केक एक बहुत ही अलग लोकाचार के साथ मोटरसाइकिल दृश्य पर फूट पड़ा। यह उत्साह और जिम्मेदारी के साथ शून्य उत्सर्जन समाज की यात्रा को तेज करना चाहता है।

मोटरस्पोर्ट्स से जुड़ी किसी भी चीज़ के लिए उत्साह ज़रूरी है, लेकिन ज़िम्मेदारी? कल्क ओआर के साथ केक की चार बाइक लाइनअप के अलावा, कल्क&, और आगामी ओसा+ और ओसा लाइट, केक ऑफर

डिज़ाइन

केक, कल्क ओआर लॉन्च करने वाली एकमात्र ऑफ-रोड बाइक, एक डाउनहिल माउंटेन बाइक और एक मोटोक्रॉस डर्ट बाइक के बीच का मिश्रण है। यह एक नए मोटरसाइकिल सेगमेंट को परिभाषित करता है जिसे केक लाइट इलेक्ट्रिक ऑफरोड या एल.ई.ओ.एस. कहता है।

यह काफी ध्यान आकर्षित करता है। बाइक पर मेरे बैठने के कुछ ही मिनटों के भीतर, राहगीर विशिष्टताओं के बारे में बात करने के लिए रुका और एक बाइक को करीब से देखने लगा जो स्पष्ट रूप से बहुत अलग थी।

केक ने कैल्क ओआर के प्रत्येक तत्व पर विचार किया है। पहले से ही उत्पादन में टायर का स्रोत प्राप्त करना आसान होता, लेकिन केक इस बाइक का एकमात्र हिस्सा चाहता था जो पृथ्वी को छूता हो, जो कि इसके सबसे विचारशील में से एक हो। केक ने ट्रेल सेवर टायरों को ट्रेल को बरकरार रखते हुए गंदगी में पकड़ प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया।

मेरी प्रारंभिक धारणा यह थी कि ये इको-टायर ओरेगॉन की उस कीचड़ भरी सर्दी को नहीं झेल पाएंगे, जिसका मैं सामना करने वाला था। हालाँकि, हवा के दबाव की थोड़ी मालिश करने और भारी मात्रा में टॉर्क का आदी होने के बाद, मैंने पाया कि टायर बहुत फिसलन भरी परिस्थितियों में भी सक्षम हैं।

टायरों को कल्क ओआर के न्यूनतम वजन से मदद मिलती है। एल्यूमीनियम पहियों, स्विंगआर्म और फ्रेम के साथ-साथ कार्बन फाइबर बॉडी पैनल के साथ, कल्क ओआर 152 पाउंड से अधिक वजन में आता है। इसे संदर्भ में रखने के लिए, एक 250cc डर्ट बाइक आमतौर पर 240-270 पाउंड के बीच आती है, जबकि अधिकांश डाउनहिल माउंटेन साइकिलें 30-40 पाउंड की होती हैं।

प्रदर्शन

कल्क ओआर एक गंदगी बाइक की तरह महसूस होती है जिसे एक चिथड़े की गुड़िया की तरह इधर-उधर उछाला जाता है। यहां तक ​​कि जब मैंने इस स्वीडिश मछली को कीचड़ में पीटा, तब भी दांव बहुत ऊंचे नहीं लगे। भले ही आप पिछले हिस्से को इधर-उधर घुमा रहे हों, अपनी अब तक की सबसे लंबी ड्रिफ्ट, यानी बाइक को खींचने की कोशिश कर रहे हों हल्का वजन और गति की कमी आपको आम तौर पर उच्च-पक्षीय उत्प्रेरण के माध्यम से मांसपेशियों को पेश करने देती है गलत कदम

जैसा कि कहा गया है, मुसीबत ढूंढना और उसके साथ आने वाला मज़ा तब भी आसान होता है जब आपके पास इतनी शक्ति हो। कल्क OR एक 11kW इलेक्ट्रिक मोटर पैक करता है। इसका मतलब है लगभग 14 हॉर्स पावर, जो 250 सीसी मोटोक्रॉस मशीनों की तुलना में बहुत अधिक नहीं है, जिनमें लगभग 45 से 50 हॉर्स पावर होती है।

लेकिन इलेक्ट्रिक मोटरें अश्वशक्ति के बारे में नहीं हैं। वे टॉर्क के बारे में हैं। कल्क ओआर की मोटर 280 एनएम का टॉर्क पैदा करती है, जो 206 एलबी-फीट के बराबर है। एक सामान्य 250cc बाइक 30-35 lb-ft प्रदान करती है। कल्क ओआर अपनी 14 एचपी का अधिकतम उपयोग करता है, टॉर्क का उपयोग करके आपको 50 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक ले जाता है।

मेरी सवारी में कीचड़ और फिसलन के साथ, अगर कल्क ओआर के कई पावर और ब्रेकिंग मोड नहीं होते तो मैं अभिभूत हो जाता। आसानी से पहुंच योग्य, और इससे भी अधिक आसानी से समझा जाने वाला, नियंत्रण पैड है जो सवार के सामने बैठता है।

कल्क OR में तीन पावर मोड हैं:

1. एक्सप्लोर मोड, जो शीर्ष गति को 28 मील प्रति घंटे तक सीमित करता है, थ्रॉटल प्रतिक्रिया को कम करता है, और समग्र शक्ति को सीमित करता है।
2. एक्साइट मोड, जो थ्रॉटल प्रतिक्रिया और शक्ति को बढ़ाते हुए गति अवरोधक को हटा देता है।
3. एक्सेल मोड, जो आपको वह सब कुछ देता है जो कल्क या दे सकता है।

ये मोड आपको बहुत अलग अनुभव देते हैं, लगभग जैसे कि आपको एक में तीन बाइक मिल रही हों। लेकिन जैसे ही आप पावर बढ़ाते हैं, आपकी बैटरी रेंज अनिवार्य रूप से एक्सप्लोर में 3-4+ घंटे से घटकर एक्सेल में 1 घंटे रह जाएगी।

शुक्र है, ये संख्याएँ रूढ़िवादी अनुमान प्रतीत होती हैं। एक्साइट और एक्सेल मोड के बीच उछल-कूद करते हुए मैंने 3 घंटे से अधिक समय तक देखा। फिर भी, याद रखें कि सवार के वजन, सवारी शैली और इलाके के कारण रेंज अलग-अलग होगी।

बाइक के तीन ब्रेकिंग मोड एक अनजान सवार के लिए उतने सहज नहीं हो सकते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि उनका भौतिक ब्रेक से कोई लेना-देना नहीं है, जो बहुत अच्छा काम करते हैं और इसके लायक भी हैं एक सम्मानजनक उल्लेख, बल्कि यह कि जब आप गैस छोड़ते हैं तो मोटर आपको धीमा करने में कितनी मदद करती है गला घोंटना।

लेवल तीन मोटर-असिस्टेड ब्रेकिंग का उच्चतम स्तर प्रदान करता है, जबकि लेवल एक इसे पूरी तरह से खत्म कर देता है, जिससे काल्क या एक माउंटेन बाइक जैसा महसूस होता है। इंजन ब्रेकिंग मोड 2 और 3 भी कुछ बैटरी जीवन को पुनर्जीवित करने में मदद करते हैं, जो सहायक इंजन प्रबंधन पर दो-एक के सौदे की तरह है।

जब आप कल्क ओआर को चार्ज करने के लिए रुकते हैं, तो मानक दीवार आउटलेट से चार्जिंग आश्चर्यजनक रूप से त्वरित होती है, जिसमें 0-80% में 1.5 घंटे लगते हैं और 0-100% में 2.5 घंटे लगते हैं। इसका मतलब है कि सुबह में एक अच्छा ट्रेल रन, एक आरामदायक दोपहर का भोजन, और एक दिन में 4-6 घंटे की सवारी, जो कि सबसे उत्साही उत्साही लोगों को भी थका देने के लिए पर्याप्त होनी चाहिए।

जब मैंने देखा कि कल्क ओआर केवल पूर्ण ओहलिन्स सेटअप के साथ आता है, तो मेरा आश्चर्य चकित रह गया। ओहलिन्स, जो अपने शीर्ष स्तरीय घटकों के लिए जाना जाता है, आमतौर पर सबसे प्रीमियम बाइक के सबसे प्रीमियम ट्रिम्स के लिए आरक्षित है।

जैसा कि अपेक्षित था, सस्पेंशन सुचारू और पूरी तरह से समायोज्य है, जिससे आप जो भी सवारी करने की योजना बना रहे हैं उसे डायल करने की सुविधा मिलती है। यह कल्क का एक पहलू है या मुझे पूरा विश्वास है कि, जब तक आप एक पेशेवर सवार नहीं होंगे, आपको इसकी कमी कभी महसूस नहीं होगी।

यह बहुत अच्छा है, लेकिन यह खर्चीला है

कल्क ओआर दोपहिया दुनिया के लिए एक बहुत ही अनुकूल दिशा में एक कदम का प्रतिनिधित्व करता है। पावर डाउन डायल करने की क्षमता काल्क या को अलग-अलग क्षमताओं के सवारों के लिए व्यवहार्य बनाती है, और जबकि कमी है वजन के कारण अनुभवी सवारों के लिए इसे इधर-उधर फेंकना आसान हो जाता है, यह इसे बहुत कम डराने वाला भी बनाता है नौसिखिया.

तो, क्या कल्क या डर्ट बाइक पूर्णता है? बिलकुल नहीं, हालाँकि मेरी समस्याएँ छोटी हैं।

केक ने कैल्क ओआर के लिए 24” का पहिया बनाया, जो मोटरसाइकिल की दुनिया में एक असामान्य आकार है। इसका मतलब है कि आप केक के स्वामित्व वाले ट्रेल सेवर टायर से चिपके हुए हैं, चाहे आप इसे पसंद करें या नहीं। 90 डॉलर प्रति पीस पर, वे सबसे सस्ते विकल्प नहीं हैं, और वे केवल निर्माता से ही उपलब्ध हैं।

कस्टम घटक सस्ते भी नहीं आते हैं। 13,000 डॉलर में, बेहतरीन स्वीडिश इंजीनियरिंग और प्रीमियम पार्ट्स से सवारी की लागत काफी अधिक हो जाती है। दूसरी ओर, आप कल्क ओआर को एक में तीन बाइक के रूप में सोच सकते हैं - और शायद यह आपके लिए अंतर बनाने के लिए पर्याप्त है।

मेरा आखिरी मुद्दा एक ऐप की कमी है। मुझे टेलीमेट्री और आँकड़े चाहिए, और मैं इसे अभी चाहता हूँ। मुझे केक के लोगों द्वारा आश्वासन दिया गया है कि यह योजनाबद्ध है, लेकिन अभी के लिए, आपकी बैटरी लाइफ है इसे चार छोटे एलईडी संकेतकों तक सीमित कर दिया गया है, और फर्मवेयर अपग्रेड को वायर्ड के माध्यम से नियंत्रित करने की आवश्यकता है कनेक्शन.

वारंटी की जानकारी

केक कल्क ओआर सामान्य टूट-फूट को छोड़कर, दो साल के हिस्सों और श्रम से ढका हुआ है।

हमारा लेना

कल्क ओआर एक सुपर लाइट बाइक है जिसमें ऑल-इलेक्ट्रिक टॉर्क की फेस-मेल्टिंग मात्रा और सबसे प्रीमियम हिस्से हैं। यह सब एक ऐसी कंपनी की ओर से है जो वास्तव में पर्यावरण के प्रति जागरूक होने के अपने दावों का समर्थन उन कदमों से करती है जिन्हें आप बदलाव लाने के लिए उठा सकते हैं। क्या यह आपके लिए सबसे अधिक अपराध-मुक्त ऑफ-रोड मज़ा है? काफी संभवतः।

क्या कोई बेहतर विकल्प है?

पहला विकल्प कल्क एंड है। & OR का सड़क पर चलने वाला भाई-बहन है, जिसमें थोड़ा छोटा पिछला स्प्रोकेट, अधिक मानक 19" पहिया, रोशनी और एक डैश है।

एक अन्य विकल्प नव घोषित है उब्को FRX1, जो इस वर्ष के अंत में उपलब्ध होगा। FRX1, OR से 3,000 डॉलर कम है, और उतना ही तेज़ हो सकता है, लेकिन इसमें केक कल्क OR जैसा अविश्वसनीय सस्पेंशन नहीं है। जब मुझे इस वर्ष के अंत में इसकी सवारी करने का मौका मिलेगा तो मैं FRX1 के बारे में और अधिक जान पाऊंगा।

क्योंकि मैं जानता हूं कि अगर मैं जीरो मोटरसाइकिल का जिक्र नहीं करूंगा तो कोई नाराज हो जाएगा, ज़ीरो का कोई भी लाइनअप सुपर लाइट इलेक्ट्रिक ट्रेल बाइक की इस श्रेणी पर लागू नहीं होता है। ज़ीरो की तुलना में केक का लाइनअप सेब से लेकर संतरे तक है। कहानी का अंत।

कितने दिन चलेगा?

इस बाइक की गुणवत्ता शीर्ष पायदान पर है। यहां तक ​​कि हास्यास्पद सफेद सीट भी पूरे दिन कीचड़ से सने रहने के बाद न्यूनतम प्रयास से साफ हो गई। ऐसी सुविचारित और सरल मशीन के साथ, मेरा सबसे अच्छा अनुमान यह है कि आप आने वाले वर्षों तक समस्या-मुक्त रहेंगे। ठोस बिल्ड को फर्मवेयर को अपग्रेड करने और बैटरी को स्वैप करने की कल्क ओआर की क्षमता के साथ समर्थित किया जाता है।

क्या आपको इसे खरीदना चाहिए?

हाँ। हालाँकि, अपने पैसे के लिए, मैं अतिरिक्त $1,000 खर्च करूँगा और स्ट्रीट लीगल कल्क एंड में अपग्रेड करूँगा। केक कल्क OR रास्ते पर और बाहर दोनों जगह एक मज़ेदार बाइक है।

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