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स्वीडन स्थित वोल्वो और कैलिफ़ोर्निया स्थित राइड-हेलिंग दिग्गज उबर ने स्वायत्त ड्राइविंग के लिए तैयार उत्पादन वाहन का अनावरण किया है। दोनों कंपनियों द्वारा संयुक्त रूप से विकसित, एसयूवी उनके तीन साल पुराने सहयोग में अगला अध्याय खोलती है। हालाँकि, जल्द ही अपने निकटतम वोल्वो डीलर के पास इसे देखने की उम्मीद न करें।
पहले के प्रोटोटाइप की तरह, यह मॉडल वोल्वो की दूसरी पीढ़ी की XC90 पर आधारित है। यह लगभग एक नियमित-उत्पादन वाली एसयूवी की तरह दिखती है, लेकिन छत की रेलिंग से जुड़ा हार्डवेयर इसकी पुष्टि करता है कि यह स्टॉक के अलावा कुछ भी नहीं है। Uber ने XC90 को अपने द्वारा विकसित सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक से संशोधित किया। परिवर्तन में छत पर और शीट मेटल के नीचे लगे सेंसरों की एक श्रृंखला शामिल है जो आगे की सड़क का दायरा बढ़ाते हैं और कार को चलाने वाली ऑन-बोर्ड नियंत्रण इकाई को डेटा फीड करते हैं। फर्म ने इस बात पर जोर दिया कि सेंसर उबर की सेल्फ-ड्राइविंग प्रणाली को शहरी वातावरण में सुरक्षित रूप से संचालित करने की अनुमति देते हैं; इसमें विशेष रूप से फ्रीवे या ग्रामीण क्षेत्रों में ड्राइविंग का कोई उल्लेख नहीं है।
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वोल्वो ने XC90 में प्रोग्राम किए गए कई बैक-अप समाधानों के बारे में बताया, जो किसी भी कारण से प्राथमिक स्वायत्त प्रणालियों के विफल होने पर इसे पूर्ण विराम देते हैं। जब सांझा ब्यान प्रोटोटाइप की घोषणा करते हुए यह नहीं बताया गया कि उबर ने इससे सीखे गए पाठों को कैसे प्रसारित किया 2018 दुर्घटना वह इलेन हर्ज़बर्ग को मार डाला उबर के एक प्रवक्ता ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया कि आज पेश की गई प्रौद्योगिकी में कंपनी ने व्यापक कदम उठाए हैं।
“किसी भी सॉफ़्टवेयर के जारी होने से पहले, और कोड सार्वजनिक सड़कों पर जारी की गई कार में चला जाता है, हम इसे सिमुलेशन के माध्यम से डालते हैं। यह स्व-चालित कारों के लिए एक आभासी वातावरण है। फिर, कार हमारे परीक्षण ट्रैक पर परीक्षण परिदृश्यों की एक श्रृंखला से गुजरती है। उनमें से 70 से अधिक हैं, और इसे बिना किसी सुरक्षा-संबंधी विफलता के उन सभी को पारित करना होगा, ”प्रतिनिधि ने समझाया।
तकनीकी विशिष्टताएँ अभी तक जारी नहीं की गई हैं, लेकिन ड्राइवर-साइड फेंडर पर फ्लैप से पता चलता है कि XC90 वोल्वो की गैसोलीन-इलेक्ट्रिक प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक द्वारा संचालित है। परिणामस्वरूप यह अपेक्षाकृत कम दूरी तक अकेले बिजली से चलने में सक्षम होगा।
प्रोटोटाइप को सार्वजनिक सड़कों पर तैनात किया जाएगा, लेकिन यह अभी तक वर्चुअल सिमुलेशन से नहीं गुजरा है, प्रतिनिधि ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया।
उबर ने हमें बताया, "लक्ष्य 2020 में इन कारों को सड़क पर लाने का है।" कंपनी ने कहा कि उत्पादन धीरे-धीरे बढ़ेगा, जबकि यह सटीक रूप से निर्धारित करता है कि प्रोटोटाइप के इच्छित प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए उसे क्या करने की आवश्यकता है।
हमें उम्मीद नहीं है कि कोई भी कंपनी निकट भविष्य में स्वायत्त XC90 को नियमित उपभोक्ताओं के हाथों में देगी। यह उत्पादन की ओर अग्रसर है, लेकिन यह एक प्रोटोटाइप बना हुआ है जिसे प्रशिक्षित पेशेवरों द्वारा संचालित करने की आवश्यकता है।
वॉल्वो के पास है पहले ही घोषणा की जा चुकी है 2020 की शुरुआत में नियमित ड्राइवरों को पूरी तरह से स्वायत्त कार बेचने की योजना है। इसे SPA2 प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा, तीसरी पीढ़ी की XC90 का उद्घाटन 2021 में किया जाएगा, और यह राजमार्गों और रिंग रोड पर मानव पर्यवेक्षण के बिना खुद को चलाने में सक्षम होगी।
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