कई "महत्वपूर्ण" कारें हैं, लेकिन कुछ माज़दा एमएक्स-5 मिआटा जितनी मज़ेदार हैं।
फोर्ड मस्टैंग या टोयोटा प्रियस की तरह, मिआटा एक ऐसी कार है जो अपने सेगमेंट और इसके निर्माता की पहचान को परिभाषित करती है।
तो बिल्कुल नई 2016 Miata पर बहुत सारी सवारी है।
चौथी पीढ़ी की मिआटा यहाँ है, और माज़्दा को उम्मीद है कि यह इस छोटी स्पोर्ट्स कार को उसकी जड़ों में वापस लाएगी और साथ ही इसे नई पीढ़ी के खरीदारों के लिए ताज़ा और आकर्षक बनाएगी।
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यह तुरंत स्पष्ट हो जाता है कि यह कार विकास की तुलना में अधिक क्रांति है। 2016 मिआटा ने सफलतापूर्वक उपयोग की गई "कोडो" डिज़ाइन भाषा को अपनाया है माज़दा की वर्तमान सीमा के बाकी हिस्से, जो इसे आउटगोइंग संस्करण की तुलना में अधिक नाटकीय रूप देता है।
जबकि पिछले मिआटा ने सादगी पर जोर दिया था, इसमें एक बोल्ड ग्रिल, हेडलाइट्स के लिए आक्रामक स्लैश और व्यापक लाइनें हैं।
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वह फ्रंट एंड सबसे सुंदर डिज़ाइन नहीं है, लेकिन मिआटा का समग्र आकार मनभावन है। केबिन को यथासंभव पीछे धकेलने और एक हुड लाइन के साथ जो विंडशील्ड के आधार से फुटपाथ तक जाती है, इसे बिल्कुल सही अनुपात मिला है।
अभी केवल स्टाइलिंग का ही मूल्यांकन करना है, क्योंकि माज़्दा अभी भी कोई तकनीकी विवरण जारी नहीं करेगी।
2016 मिआटा निश्चित रूप से माज़दा के कुशल स्काईएक्टिव इंजनों में से एक का उपयोग करेगा, संभवतः अन्य मॉडलों में उपयोग की जाने वाली 2.0-लीटर और 2.5-लीटर चार-सिलेंडर इकाइयां। की अफवाहें भी उड़ी हैं 1.5-लीटर चार-सिलेंडर विकल्प केवल 99 अश्वशक्ति के साथ, लेकिन संभवतः इसे यू.एस. में पेश नहीं किया जाएगा।
यह भी अज्ञात है कि क्या माज़्दा सॉफ्ट टॉप और हार्ड-टॉप कन्वर्टिबल दोनों विकल्पों की पेशकश जारी रखेगी।
हार्ड-टॉप विकल्प रहे या न रहे, मिआटा की उपकरण सूची बढ़ने की संभावना है। ऊपर दिए गए आंतरिक शॉट में एक सेंटर-स्टैक डिस्प्ले स्क्रीन दिखाई दे रही है, जैसा कि माज़्दा का रोटरी इंफोटेनमेंट कंट्रोलर है।
इससे तकनीकी विशेषज्ञ खरीदारों को खुश रहना चाहिए, भले ही यह वास्तव में न्यूनतम स्पोर्ट्स कार की भावना में न हो।
2016 मज़्दा एमएक्स-5 मिआटा पर पूरी जानकारी अगले साल लॉन्च होने की उम्मीद है।
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