2023 विनफ़ास्ट वीएफ 8 का पहला लुक, कीमत और विशिष्टताएँ

अमेरिका में इलेक्ट्रिक कार बाजार का एक हिस्सा हथियाने की उम्मीद रखने वाली कंपनियों की सूची मासिक रूप से बढ़ती है। कई ऐसे स्टार्ट-अप हैं जिनके बारे में आपने कभी नहीं सुना होगा - और जिनके बारे में आपने कभी नहीं सुना होगा, क्योंकि ज़ोर से यह कहना कि आप एक कार बनाने जा रहे हैं और उसे करने के बीच की छलांग महत्वपूर्ण है।

वियतनाम स्थित विनफ़ास्ट की भी ऐसी ही महत्वाकांक्षाएं हैं लेकिन इसकी पृष्ठभूमि बहुत अलग है। यह विन्ग्रुप का हिस्सा है, एक औद्योगिक दिग्गज जो वियतनाम में सबसे बड़े समूहों में से एक के रूप में गौरवान्वित है और जिसका राजस्व 2020 में देश की जीडीपी का लगभग 2.2% था। वह तो विशाल है। वैश्विक कार निर्माता बनने के लिए इसके पास धन की कमी नहीं है; इसमें अनुभव की भी कमी नहीं है। विनफास्ट की कारें, बसें और स्कूटर वियतनामी सड़कों और विंगग्रुप पर काफी आम दृश्य हैं निर्माण, शिक्षा, पर्यटन और जैसे क्षेत्रों में व्यवसायों का आश्चर्यजनक रूप से विस्तृत चयन संचालित करता है स्वास्थ्य देखभाल। यह मिडिल-स्कूल गैराज बैंड के ऑटोमोटिव समकक्ष नहीं है - यह वॉरप्ड टूर सामग्री है।

अमेरिका जाने वाले पहले विनफास्ट मॉडल 2022 के अंत तक हमारे तटों तक पहुंचने वाले हैं। मैंने यह जानने के लिए वियतनाम में कंपनी के कारखाने और मुख्यालय का दौरा किया कि क्या यह नवागंतुक ईवी रिंग में अधिक स्थापित कार निर्माताओं को टक्कर देने में सक्षम है या नहीं।

इसे सुरक्षित रूप से खेलना

विनफास्ट अमेरिकी बाजार में हिस्सेदारी स्थापित करने के लिए क्रमशः वीएफ 8 और वीएफ 9 नामक दो ईवी भेजेगा। वियतनाम में कंपनी के कारखाने के नजदीक स्थापित एक बहुत ही छोटे कोर्स पर ड्राइव करने के लिए केवल पहला ही उपलब्ध था। ऊपर दिखाया गया है, यह पांच सीटों वाले फैमिली-हेलर का रूप लेता है जो 187 इंच लंबा, 74.8 इंच तक फैला है। चौड़ा, और 65.4 इंच लंबा, आयाम जो इसे लगभग छह इंच लंबा और एक इंच चौड़ा बनाते हैं एक टोयोटा RAV4 और बिल्कुल उतना ही लंबा. देखने में, इसकी विशेषता स्प्लिट लाइट्स के साथ लगभग ग्रिल-रहित फ्रंट एंड और लाइट बार से जुड़ी क्षैतिज रियर लाइट्स की एक जोड़ी है। यहां डिजाइनरों ने इसे सुरक्षित तरीके से खेला और यह संभवतः एक बुद्धिमान निर्णय है: ड्राइवरों को एक नए ब्रांड की कार खरीदने के लिए राजी करना उन्हें ऐसे डिज़ाइन पर बेचे बिना काफी मुश्किल है जो देखने में ऐसा लगता है जैसे इसे किसी अज्ञात कोने से बनाया गया हो अंतरिक्ष।

प्री-प्रोडक्शन प्रोटोटाइप के पहिए के पीछे मेरा समय सार्थक ड्राइविंग इंप्रेशन प्रदान करने के लिए बहुत कम था। वीएफ 8 अधिकांश ईवी की तरह ही चलता है, इसलिए यह लाइन से तेज, सुचारू और मौन है। इसमें छोटे बैग रखने के लिए पर्याप्त बड़ा फ्रंक और लगभग बिना किसी बटन वाला एक विशाल केबिन है; डैशबोर्ड के मध्य में 15.6-इंच, लैंडस्केप-ओरिएंटेड टचस्क्रीन के माध्यम से लगभग हर चीज को नियंत्रित किया जाता है। विनफ़ास्ट वायरलेस चार्जिंग पैड, 360-डिग्री कैमरा और ट्रैफ़िक साइन पहचान सहित मानक तकनीकी सुविधाओं की एक लंबी सूची का वादा करता है। विकल्पों की सूची में रिमोट-नियंत्रित पार्किंग, एक समन मोड और इन-कार वीडियो स्ट्रीमिंग मिलेगी, हालांकि कीमत की घोषणा नहीं की गई है।

संख्याओं द्वारा

लॉन्च के समय, वीएफ 8 खरीदारों के पास चुनने के लिए दो ट्रिम स्तर होंगे: इको और प्लस। रेंज के निचले भाग में स्थित, इको दो मोटरों से सुसज्जित है जो चार पहियों को 348 हॉर्स पावर और 368 पाउंड-फीट टॉर्क के साथ चलाने के लिए लिथियम-आयन बैटरी पैक से बिजली खींचती है। विनफ़ास्ट 5.8 सेकंड का शून्य से 60 मील प्रति घंटे का समय बताता है, जो काफी तेज़ है, और अधिकतम ड्राइविंग रेंज 260 या 292 मील है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आपको छोटा या बड़ा बैटरी पैक मिलता है या नहीं। प्लस की ओर बढ़ने पर 402 हॉर्सपावर, 457 पाउंड-फीट टॉर्क और 5.3 सेकंड का समय मिलता है। ड्राइविंग रेंज की कीमत पर शून्य से 60 मील प्रति घंटे की गति, जो अनिवार्य रूप से 248 या 277 मील तक गिर जाती है पैक पर निर्भर करता है.

दिलचस्प बात यह है कि विनफास्ट इस बात पर जोर देता है कि वह किसी विशिष्ट कार निर्माता (या कार निर्माताओं के एक विशिष्ट समूह) को प्रतिद्वंद्वियों के रूप में लक्षित नहीं कर रहा है; अधिकारियों के अनुसार, इसके मुख्य प्रतिस्पर्धी आंतरिक दहन इंजन द्वारा संचालित वाहन हैं। इसका लक्ष्य - और यह इसकी सफलता की कुंजी हो सकती है - ईवी को तुलनीय गैसोलीन-संचालित कारों के समान कीमत पर पेश करना है। इसकी योजना बैटरी पैक को कीमत से हटाकर इसे हासिल करने की है।

कागज पर, यह एक ठोस रणनीति है: बैटरियां महंगे खनिजों से भरी होती हैं, और वे इसका एक बड़ा हिस्सा दर्शाती हैं ईवी की कीमत गैसोलीन से चलने वाले मॉडलों से अधिक है (और इसे बढ़ावा देने के लिए संघीय और स्थानीय सरकारों से प्रोत्साहन क्यों आवश्यक है बिक्री)। हालाँकि, आपको यह मुफ़्त में नहीं मिलेगा। इसके बजाय, आप कार खरीदेंगे और बैटरी किराये पर लें दो योजनाओं में से एक की सदस्यता लेकर। फ्लेक्सिबल कहा जाने वाला पहला वाहन चालकों को 310 मील का मासिक भत्ता देता है। वीएफ 8 के लिए इसकी लागत $35 है, और विनफ़ास्ट प्रत्येक अतिरिक्त मील के लिए $0.11 शुल्क लेता है; 350 मील गाड़ी चलाने पर आपको लगभग $39.40 का खर्च आएगा। यदि आप प्रति माह 310 मील से अधिक ड्राइव करते हैं, और संभावना है कि आप ऐसा करते हैं, तो निश्चित योजना में $110 के लिए असीमित मील शामिल हैं - जो अभी भी अधिकांश लोगों द्वारा हर महीने गैस पर खर्च किए जाने से कम है। बोनस के रूप में, चूंकि बैटरी पैक आपके पास नहीं है, इसलिए जब इसकी क्षमता बहुत अधिक खत्म हो गई हो तो आप इसे बदलने के लिए उत्तरदायी नहीं होंगे। जब इसकी चार्जिंग क्षमता 70% से कम हो जाती है तो VinFast पैक को मुफ्त में बदलने का वादा करता है।

कंपनी का कहना है कि यह सदस्यता नीति 2023 तक बेची जाने वाली प्रत्येक ईवी पर लागू होगी। 2024 से शुरू होकर, खरीदार यह चुनने में सक्षम होंगे कि वे बैटरी पैक किराए पर लेंगे या खरीदेंगे। मुझे बताया गया है कि अधिकारियों को उम्मीद है कि पट्टे और खरीद के बीच का विभाजन लगभग 50/50 होगा।

स्वीट होम नॉर्थ कैरोलिना

तो फिर, हमारे पास यहां एक आकर्षक इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर है जिसे मुख्यधारा के लिए विकसित किया गया है और इसकी कीमत भी काफी करीब है। विनफ़ास्ट बातचीत कर सकता है, और ऐसा लगता है कि कंपनी के पास इस पद पर चलने के लिए आवश्यक सभी चीज़ें भी हैं। यह अच्छी तरह से वित्त पोषित है, यह सुव्यवस्थित है, यह अनुभवी है, और यह विनम्र है - ये दुर्लभ हैं (और बाजार के इस खंड में कम आंका गया!) गुण और वे किसी भी कार की सफलता के लिए महत्वपूर्ण हैं 2022 में कंपनी।

निःसंदेह, कार उद्योग में जगह बनाने के लिए नेक इरादे से कहीं अधिक की आवश्यकता होती है और यह तथ्य कंपनी से छिपा नहीं है। इसने VF 8 और VF 9 को बाज़ार में लाने के लिए दुनिया के कुछ सबसे बड़े और सबसे सम्मानित आपूर्तिकर्ताओं (बॉश और मैग्ना स्टेयर सहित) के साथ मिलकर काम किया, और यह सैन्यदल में शामिल हुए वोक्सवैगन के इलेक्ट्रिफाई अमेरिका के साथ भविष्य के मालिकों को देश भर में चार्जिंग विकल्प प्रदान करने के लिए स्मार्टफोन एकीकरण। यह इन-हाउस कार व्यवसाय के कई पहलुओं को संभाल रहा है, लेकिन जब यह समझ में आता है तो यह पहुंचने और मदद मांगने से डरता नहीं है।

उत्पादन को घर में भी रखा जा रहा है, और विभिन्न टुकड़ों को बदलने के लिए विनफ़ास्ट दृष्टिकोण अपनाया जा रहा है 4,500 से अधिक पाउंड की मशीन में प्लास्टिक और शीट धातु का मिश्रण, जो आपको खाने के लिए बाहर ले जा सकता है, आकर्षक है। उत्तरी वियतनाम में हाई फोंग के पास स्थित है, और एक ऐसी संपत्ति पर बनाया गया है जो कुछ साल पहले मूल रूप से एक दलदल थी, कंपनी की कार, बस, और स्कूटर फैक्ट्री स्वचालन की डिग्री के साथ एक विशाल परिसर है जो लगभग विज्ञान कथा जैसा है: बॉडी शॉप में 98% काम किया जाता है स्वचालित. संयुक्त राज्य अमेरिका में बेची जाने वाली पहली कारें इसी फैक्ट्री से आएंगी, लेकिन विनफ़ास्ट इसमें 2 बिलियन डॉलर का निवेश कर रहा है एक विनिर्माण सुविधा का निर्माण करें चैथम काउंटी, उत्तरी कैरोलिना में, यह 2024 में पूरी तरह से चालू हो जाना चाहिए। मुझे एक प्रवक्ता से पता चला कि अमेरिकी कारखाने में समान स्तर का स्वचालन होगा।

जल्द ही आपके नजदीक एक मॉल में आ रहा हूं

VinFast ने पहले ही VF 8 और VF 9 के लिए आरक्षण खोल दिया है। छोटे, 260-मील बैटरी पैक वाले इको मॉडल के लिए 8 की कीमत $40,700 से शुरू होती है, जबकि बड़ी, 292-मील इकाई की कीमत $41,000 है। प्लस ट्रिम की कीमत क्रमशः $47,700 और $48,000 है। ये आंकड़े खंड के लिए प्रतिस्पर्धी हैं, और ध्यान दें कि इनमें कोई भी और सभी उपलब्ध प्रोत्साहन शामिल नहीं हैं।

अधिक विशाल वीएफ 9 के लिए बाजार में खरीदारों को बेस इको ट्रिम के लिए $55,500, और इसके लिए $56,000 अलग रखने होंगे। बड़ी बैटरी के साथ प्रवेश स्तर का मॉडल, प्लस के लिए $60,500, और बड़ी बैटरी वाले प्लस के लिए $61,000 बैटरी। पहली डिलीवरी 2022 के अंत में निर्धारित है, लेकिन इसमें एक दिक्कत है - और यह कोई छोटी बात नहीं है। कंपनी पारंपरिक डीलर मॉडल को दरकिनार करना चाहती है, जिसका अर्थ है कि वह सीधे उपभोक्ताओं को कारें बेचेगी (बढ़ती संख्या की तरह)। कार निर्माताओं की) बजाय फ्रेंचाइजी स्टोरों के माध्यम से और इसके विकास की गति काफी हद तक प्रत्येक राज्य में कानूनों द्वारा सीमित होगी। यह निश्चित है कि कंपनी 2022 के अंत से पहले कैलिफ़ोर्निया में 30 स्टोर (कुछ मॉल सहित) खोलने की योजना बना रही है।

2020 के दशक में कार उद्योग के आकर्षक पहलुओं में से एक यह है कि प्रौद्योगिकी आश्चर्यजनक बाहरी लोगों के लिए दरवाजे खोलती है - यहां तक ​​कि सोनी, जो वॉकमैन और प्लेस्टेशन का वाहक है, एक टुकड़ा चाहता है ईवी सेगमेंट का. विनफ़ास्ट एक और अप्रत्याशित प्रवेशकर्ता है। क्या खरीदार काटेंगे? मुझे ऐसा लगता है, कम से कम जो लोग इलेक्ट्रिक कार चाहते हैं। शुरुआत से शुरुआत करना कठिन है, खासकर हमारे जैसे चुनौतीपूर्ण और प्रतिस्पर्धी बाजार में, लेकिन अमेरिकी खरीदार मजबूर होने पर नई चीजें आजमाने को तैयार रहते हैं। याद रखें: 1990 के दशक की शुरुआत में किसी ने किआ के बारे में नहीं सुना था। कंपनी ने 1993 में अमेरिका में अपनी शुरुआत की और 1994 कैलेंडर वर्ष के दौरान केवल 692 कारें (!) बेचीं। 2021 में यहां 701,416 कारें बिकीं।

अद्यतन 4/21/2022: 2024 से शुरू होने वाले बैटरी पैक खरीदने के विकल्प के बारे में विवरण जोड़ा गया।

संपादकों की सिफ़ारिशें

• नासा के ये नए ईवी अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्रमा तक ले जाएंगे (कुछ इस प्रकार)
• फोर्ड ईवी ड्राइवर 2024 से शुरू होने वाले 12,000 टेस्ला सुपरचार्जर का उपयोग कर सकते हैं
• दशक के अंत तक मर्सिडीज ईवी चार्जिंग हब उत्तरी अमेरिका में आ रहे हैं
• 2024 शेवरले इक्विनॉक्स ईवी का लक्ष्य 30,000 डॉलर बेस प्राइस के साथ किफायती होना है
• यह ईवी चार्जिंग तकनीक आपके गाड़ी चलाते समय काम करती है