ऑल-इलेक्ट्रिक बीएमडब्ल्यू i7 पहियों पर चलने वाला एक होम थिएटर है

बीएमडब्ल्यू इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कोई अजनबी नहीं है। इसने लॉन्च किया अनोखी i3 हैचबैक 2014 में, और हाल ही में इसका अनुसरण किया गया मैं4 और नौवीं. लेकिन अब BMW अपनी फ्लैगशिप गाड़ी को इलेक्ट्रिक बना रही है।

बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ ऑटोमेकर की सबसे बड़ी, सबसे शानदार सेडान है, और 2023 मॉडल वर्ष के लिए, इसे एक नया डिज़ाइन मिलता है जिसमें पहली बार इलेक्ट्रिक वेरिएंट शामिल है। 2023 बीएमडब्ल्यू i7 xDrive60 (इसके पूरे नाम का उपयोग करने के लिए) नवंबर में गैसोलीन 7 सीरीज मॉडल (एक हाइब्रिड संस्करण भी बाद में आएगा) के साथ अमेरिकी डीलरशिप पर शिपिंग शुरू कर देगा।

जबकि सभी 7 सीरीज मॉडलों में नाटकीय नई स्टाइलिंग, एक विस्तृत इंफोटेनमेंट सिस्टम और वैकल्पिक रियर-सीट मनोरंजन मिलता है सिस्टम, गैसोलीन मॉडल का इलेक्ट्रिक संस्करण लॉन्च करने का बीएमडब्ल्यू का निर्णय इसे उच्च-स्तरीय मॉडल के अन्य निर्माताओं से अलग कर देता है। सेडान. मर्सिडीज-बेंज ने इलेक्ट्रिक एस-क्लास बनाने के बजाय अपनी ईक्यूएस सेडान को जमीनी स्तर से डिजाइन करने का विकल्प चुना। i7 की कीमत ल्यूसिड एयर और टेस्ला मॉडल एस के करीब होगी।

बीएमडब्लू के पास उद्देश्य-निर्मित ईवी का अपना परिवार है। मॉडलों के एक परिवार के संदर्भ में इसे न्यू क्लासे ("न्यू क्लास" के लिए जर्मन) करार दिया गया 1960 के दशक में कंपनी को बचाया, वे 2025 तक नहीं आएंगे। तो क्या i7 सिर्फ एक प्लेसहोल्डर है, या अपने आप में एक योग्य EV है?

डिज़ाइन

i7 की बाहरी स्टाइल गैसोलीन 7 सीरीज़ के समान है, जो पिछले 7 सीरीज़ मॉडल से एक नाटकीय बदलाव दर्शाता है। हाल की बीएमडब्ल्यू डिज़ाइन प्रथाओं को ध्यान में रखते हुए, i7 में एक विशाल ग्रिल है जो उपलब्ध रोशनी के साथ तितली स्टेक की तरह दिखती है।

बीएमडब्लू स्टैक्ड लाइटिंग तत्वों के साथ चीजों को भी बदल रहा है जो दिन के समय चलने वाली रोशनी को हेडलाइट्स के ऊपर रखते हैं, यह उस व्यवस्था के विपरीत नहीं है जो आपको मिलती है हुंडई कोना. यूरोपीय मॉडलों को मैट्रिक्स एलईडी तकनीक मिलती है जो आने वाली कारों से उच्च बीम को स्वचालित रूप से दूर कर सकती है, लेकिन नए नियमों के लागू होने तक यह अमेरिका में उपलब्ध नहीं होगी।

मीडिया पूर्वावलोकन के दौरान i7 के चारों ओर घूमते हुए, जो चीज़ सबसे अलग दिखी वह कार का विशाल आकार था। यह अभी भी काफी कम बैठने की स्थिति वाली एक सेडान है, लेकिन फिर भी इसमें काफी दृश्य परिधि है। हुड इतना लंबा है कि यह वास्तव में ग्रिल के ऊपर बैठता है, और ट्रंक ढक्कन में इसकी ऊंचाई को छिपाने के लिए डबल चिन जैसा दिखता है। हमने जो कार देखी उसमें 20-इंच के पहिए थे, लेकिन शीट मेटल के विशाल विस्तार के भीतर वे छोटे दिख रहे थे।

बाहरी हिस्से की तरह, इंटीरियर भी 7 सीरीज के पिछले संस्करणों से एक बड़ा बदलाव है। आउटगोइंग मॉडल के रूढ़िवादी डिज़ाइन के स्थान पर नए को रखने के लिए एक शेल्फ जैसा डैशबोर्ड आकार दिया गया है फ्रीस्टैंडिंग बीएमडब्ल्यू कर्व्ड डिस्प्ले स्क्रीन, विस्तृत स्पीकर ग्रिल्स, और परिवेश प्रकाश व्यवस्था से मेल खाने के लिए प्रतिद्वंद्वी मर्सिडीज एस-क्लास. डैशबोर्ड ट्रिम, सीट नियंत्रण, इंफोटेनमेंट सिस्टम कंट्रोलर और शिफ्टर भी एक क्रिस्टल सामग्री में प्रस्तुत किए गए हैं जो मूल के सेट पर जगह से बाहर नहीं दिखेंगे। स्टार ट्रेक शृंखला।

तकनीक

I7 की विशिष्ट तकनीक ड्राइवर के लिए नहीं है। यह वैकल्पिक थिएटर स्क्रीन है, एक 31.3 इंच 8K डिस्प्ले जो हेडलाइनर से नीचे की ओर मुड़ता है, जिससे पीछे की सीट पर बैठे यात्रियों को फिल्में और टेलीविजन शो स्ट्रीम करने या गति से वीडियो गेम खेलने की सुविधा मिलती है। वीडियो 16:9, 21:9, या 32:9 सिनेमास्कोप पहलू अनुपात में प्रदर्शित होते हैं।

अमेज़ॅन फायर टीवी और एक बोवर्स एंड विल्किंस डायमंड सराउंड साउंड सिस्टम भी शामिल है, साथ ही पीछे के दरवाजों में स्मार्टफोन जैसे नियंत्रक भी शामिल हैं। ग्राहक मामलों के लिए बीएमडब्ल्यू नॉर्थ अमेरिका बोर्ड के सदस्य पीटर नोटा ने i7 मीडिया पूर्वावलोकन में कहा, नेटफ्लिक्स एकीकरण उपयोगकर्ताओं को घर पर एक फिल्म शुरू करने और उसे कार में खत्म करने की अनुमति देगा। हालाँकि, थिएटर स्क्रीन संभवतः पीछे की दृश्यता को सीमित कर देगी और, अपेक्षित $4,750 कीमत के साथ, यह सस्ता नहीं होगा।

सामने की ओर, उपरोक्त बीएमडब्ल्यू कर्व्ड डिस्प्ले में 12.3 इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और ग्लास के एक टुकड़े के नीचे 14.9 इंच का टचस्क्रीन है। बीएमडब्ल्यू की आईड्राइव इंफोटेनमेंट सिस्टम अपने परिचित रोटरी नियंत्रक के साथ लौटता है, लेकिन जलवायु नियंत्रण और अन्य कार्यों के लिए टचपैड के साथ एक नया इंटरेक्शन बार भी प्राप्त करता है। i7 में 5G कनेक्टिविटी और ओवर-द-एयर (OTA) अपडेट क्षमता भी मिलती है।

जब ड्राइवर कार स्टार्ट करता है, या विभिन्न ड्राइव मोड के बीच स्विच करता है, तो सक्रिय होने वाली विशिष्ट ध्वनियों पर बीएमडब्ल्यू ने अकादमी पुरस्कार विजेता संगीतकार हंस जिमर के साथ भी सहयोग किया है।

i7 में उपलब्ध ड्राइवर सहायता की एक लंबी सूची है। मुख्य फीचर हाईवे असिस्टेंट है, जो बीएमडब्ल्यू द्वारा कही जाने वाली गति पर हैंड्स-फ्री ड्राइविंग प्रदान करता है 80 मील प्रति घंटे, हालाँकि इसमें अभी भी ड्राइवरों को ध्यान देने और स्टीयरिंग व्हील को पकड़ने के लिए तैयार रहने की आवश्यकता है आवश्यकता है। अन्य सुविधाओं में आगे-टकराव की चेतावनी, लेन-प्रस्थान चेतावनी, गति-सीमा सहायता और एक स्वचालित पार्किंग सुविधा शामिल है।

विशेष विवरण

i7 एक डुअल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव पावरट्रेन के साथ लॉन्च हुआ है जो 536 हॉर्सपावर और 549 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। बीएमडब्ल्यू का कहना है कि यह 4.5 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे तक पहुंच जाएगी, और शीर्ष गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 149 मील प्रति घंटे तक सीमित है।

वे स्पेक्स 760i xDrive के काफी करीब हैं, जो लॉन्च के समय उपलब्ध होने वाले दो गैसोलीन 7 सीरीज़ मॉडलों में से अधिक शक्तिशाली है। इस मॉडल का 4.4-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8, i7 के समान हॉर्सपावर पैदा करता है, लेकिन 553 lb-ft टॉर्क के साथ। बीएमडब्ल्यू थोड़ा तेज 4.2-सेकंड शून्य से 60 मील प्रति घंटे का समय भी उद्धृत करता है।

हालाँकि, बीएमडब्ल्यू यहीं नहीं रुक रही है। एक मीडिया राउंडटेबल में, चेयरमैन ओलिवर जिप्से ने पुष्टि की कि ऑटोमेकर i7 का एम परफॉर्मेंस संस्करण भी लॉन्च करेगा, और कहा कि यह सबसे शक्तिशाली 7 सीरीज मॉडल होगा।

बीएमडब्ल्यू i7 के लिए 300 मील की रेंज का भी लक्ष्य बना रही है। बड़ी सेडान एसी चार्जर का उपयोग करके 11 किलोवाट तक और डीसी फास्ट चार्जिंग का उपयोग करके 195 किलोवाट तक चार्ज करने में सक्षम होगी, बाद में 10 मिनट में 80 मील की रेंज जुड़ जाएगी। मालिकों को इलेक्ट्रिफाई अमेरिका से तीन साल तक मुफ्त डीसी फास्ट चार्जिंग भी मिलेगी।

मूल्य निर्धारण और प्रतिद्वंद्वी

जिप्से ने डिजिटल को बताया, "हम नहीं चाहते कि ग्राहक एक वाहन से दूसरे वाहन में जाने के लिए कोई समझौता करें।" क्लीन-शीट के बजाय गैसोलीन कार का इलेक्ट्रिक संस्करण बनाने के औचित्य के बारे में रुझान ई.वी. "उन्हें किसी भी तरह से 7 सीरीज़ मिलती हैं।"

2023 7 सीरीज़ जैसे पारंपरिक प्रतिद्वंद्वियों के मुकाबले अच्छी स्थिति में हो सकती है मर्सिडीज एस-क्लास, ऑडी A8, और लेक्सस एलएस, लेकिन i7 इलेक्ट्रिक प्रतिस्पर्धा के मुकाबले उतना अच्छा प्रदर्शन नहीं कर पाएगा।

300-मील की सीमा पर्याप्त है, लेकिन यह i7 को 516-मील से बहुत पीछे रखती है सुस्पष्ट वायु, 405-मील टेस्ला मॉडल एस, और 350-मील मर्सिडीज ईक्यूएस. यह भी स्पष्ट नहीं है कि क्या ईवी खरीदार ऐसी कार चाहेंगे जो पुराने ज़माने की गैस गज़लर जैसी दिखे, जिसमें V8 इंजन को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया लम्बा हुड हो।

i7 को गैसोलीन 7 सीरीज़ के समान बनाकर, बीएमडब्ल्यू ने इसके विपरीत डेक भी खड़ा कर दिया होगा। जब तक वह एम प्रदर्शन संस्करण नहीं आता, i7 केवल मूल्य प्रीमियम की मांग करते हुए प्रदर्शन में अपने भाई-बहन की बराबरी कर सकता है। i7 xDrive60 मॉडल की कीमत $120,295 से शुरू होती है, जबकि गैसोलीन 760i xDrive की कीमत $114,595 है। बीएमडब्ल्यू एक कम शक्तिशाली छह-सिलेंडर 740i मॉडल भी बना रहा है, जिसकी कीमत $94,295 से शुरू होती है।

इसलिए यह संभव है कि कई ग्राहक सस्ते गैसोलीन मॉडल चुनेंगे, जिनमें चार्जिंग का सिरदर्द भी नहीं होता है। 7 सीरीज़ एक प्रभावशाली कार है, लेकिन i7 नए ईवी खरीदारों को आकर्षित करने के लिए तैयार नहीं लगती है।

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