प्रोपेला 2.2 ईबाइक समीक्षा: हल्की, किफायती और मज़ेदार

प्रोपेला 2.2 ईबाइक

एमएसआरपी $999.00

स्कोर विवरण

डीटी अनुशंसित उत्पाद

पेशेवरों

• खरीदने की सामर्थ्य
• एक ईबाइक के लिए हल्का
• आरामदायक
• सवारी करने में मज़ा
• जल्दी चार्ज हो जाता है

दोष

• कुछ हद तक सीमित दायरा
• औसत घटक सेट
• कोई अंतर्निर्मित रोशनी नहीं

हालांकि ईबाइक अब बनती हैं साइक्लिंग उद्योग का सबसे तेजी से बढ़ने वाला खंडव्यापक मुख्यधारा की स्वीकृति प्राप्त करने से पहले अभी भी कुछ बाधाओं को दूर करना बाकी है। शायद उन बाधाओं में सबसे बड़ी यह धारणा है कि ये बाइक अत्यधिक महंगी हैं, जो इस तथ्य से प्रबलित है कि कुछ मॉडलों की कीमत $5,000 से भी अधिक है। लेकिन जैसे-जैसे बाज़ार परिपक्व हो रहा है, अब हम देखना शुरू कर रहे हैं कुछ ठोस विकल्प उस कीमत से काफी कम पर आ रहा है, जिसमें नया प्रोपेला 2.2 भी शामिल है, जो एक ऐसी बाइक में आश्चर्यजनक मूल्य प्रदान करता है जो शानदार दिखती है और चलाने में भी बहुत मजेदार है।

सिंगल-स्पीड और सात-स्पीड दोनों मॉडलों में उपलब्ध, प्रोपेला ईबाइक की कीमत बहुत ही वॉलेट-अनुकूल है (कम से कम ईबाइक के संदर्भ में) जो सिर्फ $999 से शुरू होती है। यह इसे बाजार में उपलब्ध कई पारंपरिक बाइक के साथ प्रतिस्पर्धात्मक रूप से खड़ा करता है, इस तथ्य के बावजूद कि यह 250-वाट रियर-हब मोटर और 36-वोल्ट, 7 एम्पीयर-घंटा बैटरी पैक से सुसज्जित है। वे घटक इस ईबाइक को प्रदर्शन का एक ठोस स्तर देते हैं और इसे किसी के लिए भी एक व्यवहार्य विकल्प बनाते हैं जो इलेक्ट्रिक बाइक बाजार में कूदना चाह रहा है लेकिन इसमें बहुत अधिक पैसा खर्च नहीं करना चाहता इसलिए।

हाल ही में, मुझे प्रोपेला ईबाइक के 7-स्पीड संस्करण की बड़े पैमाने पर सवारी करने का मौका मिला और मैं आम तौर पर काफी प्रभावित हुआ हूं। गियरिंग सिस्टम का समावेश, जो शिमैनो अल्टस एम310 डिरेलियर का उपयोग करता है, बाइक को बहुमुखी प्रतिभा का एक स्तर प्रदान करता है जिसकी तुलना इसके सिंगल-स्पीड सिबलिंग से नहीं की जा सकती है। यह अपग्रेड $200 प्रीमियम पर आता है, लेकिन $1199 पर भी प्रोपेला 2.2 अभी भी अधिकांश प्रतिस्पर्धा की तुलना में काफी कम महंगा है।

7-स्पीड गियरिंग को ऑनबोर्ड इलेक्ट्रिक मोटर से पेडल सहायता के पांच स्तरों के साथ जोड़ा गया है। इससे सवारों को चुनने के लिए बहुत सारे विकल्प मिलते हैं, वे अपनी व्यक्तिगत जरूरतों के अनुरूप गियर और पावर मोड के बीच सहजता से स्विच कर सकते हैं। वास्तव में इष्टतम सेटिंग्स का पता लगाने के लिए कुछ सवारी करनी पड़ी, लेकिन जब मैंने ऐसा किया, तो मैं चतुराई से खड़ी पहाड़ियों पर चढ़ सकता था और अच्छी गति से आगे बढ़ सकता था, साथ ही बैटरी जीवन भी बचा सकता था। जब पहली बार ईबाइक की सवारी करते हैं, तो पैडल सहायता को यथासंभव उच्चतम स्तर तक बढ़ाने और जितनी जल्दी हो सके यात्रा करने की स्वाभाविक प्रवृत्ति होती है। लेकिन यह दृष्टिकोण बैटरी को काफी तेज़ी से खत्म कर सकता है, इसलिए रेंज को अधिकतम करने के लिए उचित संतुलन ढूंढना महत्वपूर्ण है।

जिसके बारे में बोलते हुए, प्रोपेला ने बैटरी को रिचार्ज करने से पहले इस मॉडल के लिए अनुमानित सीमा 20 से 40 मील के बीच सूचीबद्ध की है। स्वाभाविक रूप से, इसमें उतार-चढ़ाव इस बात पर निर्भर करता है कि आप पेडल असिस्ट मोड पर कितना भरोसा करते हैं और आप खुद पर कितना प्रयास करते हैं। फिर भी, वे संख्याएँ अपेक्षाकृत कम हैं जब आप मानते हैं कि अब कुछ ईबाइक हैं जिनकी रेंज समान हैं दोगुने से भी ज्यादा प्रोपेला क्या पेशकश कर रहा है। इसका मतलब यह था कि मैं अक्सर खुद को बैटरी जीवन की बारीकी से निगरानी करता हुआ पाता था और बहुत लंबे समय तक पैडल सहायता के उच्च स्तर का उपयोग करने से बचता था, ऐसा न हो कि बैटरी बीच में ही खत्म हो जाए।

35 पाउंड पर प्रोपेला 2.2 ईबाइक मानकों के अनुसार अपेक्षाकृत हल्का है। जब वास्तविक दुनिया में आपको मिलने वाली बैटरी लाइफ और रेंज को अधिकतम करने की बात आती है तो यह एक महत्वपूर्ण संपत्ति है। क्योंकि यह काफी पतला है, मोटर बंद होने पर भी बाइक को पैडल चलाना आसान है। यही बात मेरे द्वारा चलाई गई अधिकांश अन्य ईबाइकों के बारे में नहीं कही जा सकती - जिनमें से कई बदल जाती हैं भारी, भद्दे जानवर जब उनकी बैटरियां खत्म हो जाती हैं. यहाँ ऐसा मामला नहीं है और मैंने नियमित रूप से खुद को बिना किसी पैडल सहायता के खुशी से ग्लाइडिंग करते हुए पाया, जो स्वाभाविक रूप से बैटरी जीवन को काफी हद तक बढ़ाने में मदद करता है।

जैसा कि उल्लेख किया गया है, प्रोपेला ईबाइक पेडल सहायता के पांच स्तर प्रदान करता है, हालांकि हमने ज्यादातर उन स्तरों में से केवल तीन को ही ध्यान देने योग्य पाया। स्तर 1 और 2 उपयोगी सहायता के रूप में बहुत अधिक प्रदान नहीं करते थे, खासकर उच्च गियर में सवारी करते समय। लेकिन स्तर 3 तक कूदें और बाइक वास्तव में चमकने लगेगी। यहां, सवारों को तुरंत गति और चढ़ने की क्षमता में एक अच्छा उछाल महसूस होगा क्योंकि रियर-हब मोटर अधिक शक्ति उत्पन्न करती है। स्तर 4 और 5 एम्पियर चीजों को और भी ऊपर ले जाते हैं, जिससे तेज गति से चलना या बिना ज्यादा मेहनत किए खड़ी ढलानों पर विजय प्राप्त करना आसान हो जाता है। हालाँकि, वह अतिरिक्त बिजली बैटरी जीवन की कीमत पर आती है, इसलिए हम इसे संयम से उपयोग करते हैं।

हालाँकि बाइक की बैटरी अपेक्षाकृत छोटी है, जिसके लिए नियमित रिचार्ज की आवश्यकता होती है, यह अपने पावर लेवल को बहुत तेज़ी से बढ़ाने की क्षमता के साथ खुद को ठीक कर लेती है। प्रोपेला का कहना है कि बैटरी को पूरी तरह से भरने में लगभग 2.5 घंटे लगते हैं, लेकिन मेरे परीक्षण में मैंने वास्तव में पाया कि इसमें उससे थोड़ा कम समय लगा। इसका मतलब यह है कि भले ही आप पावर सेल को पूरी तरह से सूखा दें, आप काफी कम समय में वापस आ सकते हैं और फिर से पैडल चला सकते हैं।

ज्यादातर सपाट और चिकनी सड़कों पर सवारी करते समय, मैंने पाया कि मोटर पूरी तरह से बंद हो गई थी, क्योंकि इसकी आवश्यकता नहीं थी। यह ईबाइक एक पारंपरिक बाइक की तरह चलती है, हालांकि थोड़ा भारी मॉडल है। जैसा कि कहा गया है, मुझे स्टॉप साइन और ट्रैफिक लाइट से गति बढ़ाते समय, साथ ही पहाड़ियों पर चढ़ते समय पैडल सहायता चालू करने में मदद मिली। लेकिन कहीं और सवारी करते समय ड्राइव को बंद करने से, प्रोपेला की सीमा के अनुमान के ऊपरी छोर तक पहुंचना संभव था, शायद थोड़ी सी बिजली बची हुई थी।

राइडर एक एलसीडी स्क्रीन और तीन-बटन नियंत्रक के माध्यम से बाइक के पैडल सहायता के स्तर को समायोजित कर सकता है जो सीधे बाएं हैंडल बार पर लगा होता है। उनमें से एक बटन स्क्रीन को चालू और बंद करता है, जबकि अन्य दो आवश्यकतानुसार विभिन्न विकल्पों और नियंत्रणों के माध्यम से चक्र करते हैं। अधिकांश समय इसका सीधा सा मतलब होता है कि मोटर द्वारा आपकी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बिजली की मात्रा को बढ़ाने या घटाने के लिए बटनों का उपयोग करना। जब बाइक नहीं चला रहे हों, तो डाउन बटन दबाए रखने से "वॉक मोड" भी सक्रिय हो जाता है, जिससे इसे पहाड़ियों या कठिन सतहों पर धकेलना आसान हो जाता है।

ऑनबोर्ड एलसीडी स्क्रीन एक बाइक कंप्यूटर के रूप में भी काम करती है, जो समय, तय की गई दूरी, गति और कई अन्य मेट्रिक्स की पेशकश करती है। यह बैटरी जीवन के वर्तमान स्तर को भी प्रमुखता से प्रदर्शित करता है, जो इस आधार पर गतिशील रूप से अपडेट होता है कि आप वर्तमान में किस पैडल सहायता मोड में सवारी कर रहे हैं। प्रोपेला का डिस्प्ले अधिकांश अन्य ईबाइकों पर पाए जाने वाले डिस्प्ले के बराबर है, जिसका अर्थ है कि यह आसान है सीधी धूप में भी पढ़ें और सीधी, सरल भाषा में काफ़ी जानकारी प्रदान करता है प्रारूप।

विशेष रूप से शहरी यात्रियों और फिटनेस सवारों को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया, प्रोपेला ईबाइक आकर्षक और सुलभ दोनों है, यहां तक ​​कि उन लोगों के लिए भी जिन्होंने लंबे समय से इसकी सवारी नहीं की है। काठी पर चढ़ने के बाद, अनुभवी सवारों और नवागंतुकों को कुछ ही मिनटों में घर जैसा महसूस होगा। यह अहसास सड़क पर बाइक के आराम और चपलता से ही बढ़ता है, भले ही इलेक्ट्रिक ड्राइव चालू न हो। यह इसे कार्यालय तक आने-जाने के लिए एक उपयोगिता बाइक से कहीं अधिक बनाता है, बल्कि एक ऐसी बाइक है जिस पर आप सप्ताहांत में मनोरंजन के लिए भी सवारी करना चाहेंगे।

जो चीज़ इस बाइक को चलाने में इतना आनंददायक बनाती है, वह इसका आकर्षक लुक है। प्रोपेला ने इसे एक क्लासिक ज्यामिति दी है जिसमें कुछ अच्छी आधुनिक डिजाइन संवेदनाएं भी शामिल हैं। उदाहरण के लिए, बाइक के परावर्तक नीले पहिये वास्तव में इसे भीड़ में अलग दिखने की अनुमति देते हैं, साथ ही साथ मोटर चालकों के लिए दृश्यता में सुधार भी करते हैं। एयरोडायनामिक एल्यूमीनियम फ्रेम और पानी की बोतल के आकार का बैटरी पैक भी बाइक की इलेक्ट्रिक क्षमताओं को छिपाने का अच्छा काम करते हैं। अधिकांश दर्शकों को शायद यह भी पता नहीं चलेगा कि यह एक ईबाइक है।

जैसा कि कहा गया है, ऐसे कुछ क्षेत्र हैं जहां यह स्पष्ट था कि प्रोपेला ने बाइक की कीमत को यथासंभव कम रखने के इरादे से डिजाइन विकल्प बनाए थे। उदाहरण के लिए, शिमैनो गियर सेट और मैकेनिकल डिस्क ब्रेक अपने काम में सक्षम हैं, लेकिन वे सस्ते घटक हैं जो विशेष रूप से प्रभावशाली नहीं हैं। मानक केंडा टायर भी ठीक हैं, लेकिन मेरे परीक्षण मॉडल पर यदि पिछला पहिया पूरी तरह से फुलाया नहीं गया था, खासकर उच्च पेडल सहायता मोड में, तो पीछे का हिस्सा थोड़ा टेढ़ा हो जाता था। यह असामान्य बात नहीं थी कि कोनों के चारों ओर घूमते समय टायर में कुछ पकड़ कम हो जाती थी, जिससे वह थोड़ा फिसल जाता था और सवार को थोड़ा सुधार करने की आवश्यकता होती थी।

आजकल कई ईबाइक पहले से इंस्टॉल फ्रंट और रियर लाइट के साथ आती हैं, लेकिन प्रोपेला उनमें से एक नहीं है। जबकि अपना खुद का जोड़ना एक साधारण मामला है रिचार्जेबल लाइटें फ़्रेम के लिए, यह अच्छा होगा कि कम से कम उन्हें फ़ैक्टरी में स्थापित करने और ईबाइक की बैटरी से चलाने के लिए तार लगाने का विकल्प हो। इसमें शामिल एलईडी एक आफ्टर-मार्केट समाधान से बेहतर होगी और बाइक की रेंज पर इसका न्यूनतम प्रभाव पड़ने की संभावना है। हालाँकि, इसका बाइक की कीमत पर असर पड़ सकता है, जो निश्चित रूप से इसके परिभाषित कारकों में से एक है।

उन छोटी-मोटी उलझनों को छोड़ दें, तो प्रोपेला 2.2 केवल इसकी कीमत के आधार पर अनुशंसित करने के लिए एक आसान ईबाइक है। हां, यह अच्छा होगा यदि इसमें लंबी रेंज वाली बड़ी बैटरी हो, या अधिक प्रदर्शन-उन्मुख घटक सेट हो, या अंतर्निहित एलईडी रोशनी के साथ आए। लेकिन वे सभी सुविधाएँ अन्य ईबाइकों पर उपलब्ध हैं, और संभावना है कि आप उन मॉडलों के लिए बहुत अधिक भुगतान करने जा रहे हैं। प्रोपेला ने यहां जो किया है वह एक ऐसी बाइक प्रदान करना है जो लागत और प्रदर्शन के बीच की रेखा को चतुराई से पार करती है, और अच्छी कीमत पर अच्छा अनुभव प्रदान करती है।

यदि आप पिछले कुछ समय से ईबाइक खरीदने पर विचार कर रहे हैं, लेकिन लागत के कारण सावधान थे, तो प्रोपेला 2.2 आपके लिए आदर्श मॉडल हो सकता है। संभावना है, आप यह देखकर सुखद आश्चर्यचकित होंगे कि यह आपके बटुए में पर्याप्त मात्रा में नकदी रखने के बावजूद मेज पर क्या लाता है। मज़ेदार और व्यावहारिक दोनों, यह जनता के लिए एक ईबाइक है।

वारंटी की जानकारी

प्रोपेला एक साल की वारंटी और 14 दिन की रिटर्न पॉलिसी प्रदान करता है।

हमारा लेना

ईबाइक मानकों के अनुसार हल्का, प्रोपेला 2.2 शहरी यात्रियों और आकस्मिक सवारों के लिए एक मज़ेदार, तेज़ और फुर्तीला विकल्प है। इसमें एक घटक सेट और एक बैटरी पैक है जिसे विशेष रूप से लागत कम रखने के लिए चुना गया था, और इस तरह वे अत्यधिक प्रभावशाली नहीं हैं। लेकिन यह एक ऐसी बाइक है जो अपने हिस्सों के योग से कहीं अधिक प्रदर्शन का स्तर प्रदान करती है जो इस कीमत पर अप्रत्याशित है।

जो हमें बाइक की अब तक की सबसे अच्छी विशेषता से अवगत कराता है: कीमत। केवल $999 से शुरू करके, प्रोपेला ने उन उपभोक्ताओं के लिए सबसे बड़ी बाधाओं में से एक को समाप्त कर दिया है जो परिवहन के साधन के रूप में ईबाइक को अपनाना चाहते हैं। जबकि बाज़ार में अन्य ईबाइक हैं जो बेहतर प्रदर्शन, लंबी दूरी और अधिक सुविधाएँ प्रदान करती हैं, उनकी कीमत भी कम से कम दोगुनी होती है। बजट के प्रति जागरूक बाइक-खरीदारों को इस मॉडल में बहुत कुछ पसंद आएगा, जो ईबाइक बाजार में प्रवेश की लागत को कम करने में मदद करता है।

क्या कोई बेहतर विकल्प है?

निश्चित रूप से बेहतर ईबाइक उपलब्ध हैं, लेकिन इस कीमत पर नहीं। यदि आप लंबी दूरी और अधिक शक्ति वाली पूर्ण विशेषताओं वाली बाइक की तलाश में हैं, यामाहा की पावर असिस्ट लाइन या रैले के मॉडलों की श्रृंखला आपकी आवश्यकताओं के लिए बेहतर अनुकूल होगा। बस उन सुविधाओं के लिए बहुत अधिक भुगतान करने की अपेक्षा करें। हालाँकि, यदि कीमत आपकी प्राथमिक चिंता है, तो आपको प्रोपेला 2.2 से बेहतर मॉडल खोजने में कठिनाई होगी।

कितने दिन चलेगा?

प्रोपेला 2.2 एक मजबूत, अच्छी तरह से निर्मित बाइक की तरह महसूस होती है जो आने वाले वर्षों तक दैनिक सवारों के लिए भी एक व्यवहार्य विकल्प बनी रहनी चाहिए। इसका एल्यूमीनियम फ्रेम टिकाऊ है और घटकों को लंबे समय तक चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक हिस्सा जिसके सबसे पहले खराब होने की सबसे अधिक संभावना है, वह संभवतः बैटरी है, जो समय के साथ अपना कुछ चार्ज खो सकती है। प्रोपेला ऑफर करता है $295 में प्रतिस्थापन पावर सेल हालाँकि, क्या आपको बाद में इसकी आवश्यकता होगी।

क्या आपको इसे खरीदना चाहिए?

यदि आप ईबाइक खरीदने के लिए बाजार में हैं, लेकिन आपके पास खर्च करने के लिए बहुत अधिक पैसे नहीं हैं, तो प्रोपेला 2.2 एक बढ़िया विकल्प है। प्रवेश की इसकी कम लागत इसे उन सवारों के लिए आसान बनाती है जो काम पर आने-जाने के लिए वैकल्पिक रास्ते की तलाश कर रहे हैं या आस-पड़ोस में बस क्रूज कर रहे हैं। गंभीर साइकिल चालक बेहतर ऑल-अराउंड घटकों वाली बाइक में निवेश करना चाह सकते हैं, लेकिन फिर भी यह मॉडल शायद पहले स्थान पर उनके लिए कभी नहीं बना था। हममें से बाकी लोगों के लिए, यह व्यापक अपील वाली ईबाइक है।

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