क्या माउंटेन बाइकिंग शुद्धतावादियों को इलेक्ट्रिक बनने के लिए प्रेरित किया जा सकता है?

जैसे ही मैं एक चट्टानी, सिंगल-ट्रैक माउंटेन बाइक ट्रेल से गुजरा, जिसकी उंगलियां भूत की तरह सफेद हो रही थीं, मुझे यह एहसास हुआ: मैं माउंटेन बाइकर नहीं हूं। लेकिन बीएमसी स्विट्ज़रलैंड की इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक की नई श्रृंखला का गहन परीक्षण करने के लिए, मैं उस पर चढ़ गया सेब लाल स्पीडफॉक्स एम्प आत्मविश्वास के साथ. आख़िरकार, मैं अतीत में माउंटेन बाइक पर गया था, लेकिन व्हिस्लर में डाउनहिल पार्क में कुछ दौड़ भी लगाई, कनाडा मुझे सांता क्रूज़, कैलिफ़ोर्निया में वाइल्डर रेंच स्टेट पार्क के मामूली ट्रैक के लिए भी तैयार नहीं कर सका। काश, मुझे रास्ता शुरू करने से पहले ही यह पता होता।

शायद, बीएमसी टीम के साथ जुड़ने का मुख्य कारण इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक के क्रेज का अनुभव लेना था। पिछले कई वर्षों से, नियमित ईबाइकें ले ली हैं तेजी से साइकिल चलाने और आवागमन उद्योग, लोगों को शहर के चारों ओर घूमने के लिए पर्यावरण और फिटनेस-अनुकूल तरीका प्रदान करते हैं। कुछ लोग ईबाइक को चलाने के लिए आवश्यक ऊर्जा की कमी की आलोचना कर सकते हैं, लेकिन

आंकड़े दिखाते हैं हर साल अधिक लोग बाइक से काम पर जाते हैं और ईबाइक उद्योग केवल उन संख्याओं को बेहतर बनाने में मदद कर रहा है। अधिक लोगों के बाइक पर यात्रा करने के साथ - चाहे वह इलेक्ट्रिक या पारंपरिक प्रकार की हो - विचार यह है कि कम कारें राजमार्गों को अवरुद्ध करेंगी और पर्यावरण को प्रभावित करेंगी। सामान्य तौर पर ईबाइक के लिए एक उपयुक्त तर्क, लेकिन इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक में निहित समस्या पर्यावरण मित्रता में से एक नहीं है - यह प्राथमिकता में से एक है।

इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक दुविधा

साइकिल चालक आसानी से ईबाइक चलाने वाले लोगों की वृद्धि पर अफसोस जता सकते हैं, लेकिन माउंटेन बाइकिंग उद्योग इलेक्ट्रिक अपटिक से बिल्कुल घृणा करता है। इसके श्रेय के लिए, कारण वैध हैं। कुछ लोग कहते हैं कि अपनी गोद अर्जित करना महत्वपूर्ण है या प्रवेश के लिए बाधा कम करने से पगडंडियों पर अनावश्यक चोक पॉइंट बन सकते हैं। दूसरों का मानना ​​है कि मोटर वाली माउंटेन बाइक शौकिया सवारों को उन्नत रास्तों पर ले जा सकती है, जिससे हर कोई खतरे में पड़ सकता है। सुरक्षा के तर्क के साथ-साथ गौरव या यहां तक ​​कि वरिष्ठता की स्थिति से लैस, किसी भी अनुशासन की ईबाइक के प्रति पारंपरिक पर्वतीय बाइकर्स का तिरस्कार उचित है। अरे, यहां तक ​​कि सड़क बाइक बनाने वाली कंपनी बीएमसी स्विट्जरलैंड भी अंतर्निहित फूट को समझती है।

"इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक बीएमसी के लिए स्वाभाविक प्रगति नहीं थी," बीएमसी स्विट्जरलैंड के माउंटेन बाइक उत्पाद प्रबंधक एंटोनी लार्ड ने एक प्रेस कार्यक्रम डिजिटल ट्रेंड्स में कहा। “हमें वास्तव में पता नहीं था कि एक इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक की सवारी कैसी होनी चाहिए, इसलिए हम अपने प्रतिस्पर्धियों के पास गए और हमें जो पसंद आया और जो पसंद नहीं आया उसे ढूंढने के लिए उन्होंने जो बेचा वह खरीदा। फिर हमने अपने सिद्धांतों का परीक्षण करने के लिए अपनी पूरी तरह कार्यात्मक प्रोटोटाइप बाइक बनाई।

विपणन के दृष्टिकोण से, बीएमसी का इस क्षेत्र में प्रवेश एक स्मार्ट कदम था। जैसा कि यूरोप में रुझान तेजी से बढ़ रहा था, कंपनी ने व्यवसाय में प्रवेश करने का निर्णय लिया, हालांकि यह नहीं पता था कि इसे कैसे प्राप्त किया जाएगा। हालाँकि, ईबाइक्स की एक पूरी तरह से नई लाइनअप बनाने के बजाय, बीएमसी ने इसमें दो मौजूदा मॉडलों को विद्युतीकृत किया कैटलॉग और अंत में बस "एएमपी" उपनाम जोड़ा गया - छोटे स्पीडफॉक्स एएमपी के साथ-साथ ट्रेलफॉक्स एएमपी मैं सवार था। उद्योग के भीतर मतभेदों के अलावा, बीएमसी ने नवाचार को अपनाया।

शौकिया घंटा

जबकि एक बाइक निर्माता डॉलर के संकेतों को देखता है, माउंटेन बाइकर्स शौकीनों को वहां सवारी करते हुए देखते हैं जहां उन्हें नहीं करना चाहिए - कम से कम अधिकांश भाग के लिए। उदाहरण के लिए, बीएमसी के साथ मेरी सैर को लीजिए। माना, मैं ब्रांड के नेतृत्व वाले एक पैक में सवार था, जिसका अर्थ है कि मैं केवल खोज नहीं कर रहा था और समाप्त नहीं कर रहा था जिन क्षेत्रों में मुझे नहीं जाना चाहिए, लेकिन जहां हम सवार हुए वहां के लिए आवश्यक कौशल स्तर मेरी सुविधा से कई पायदान ऊपर था स्तर।

विशेष रूप से टेढ़ी-मेढ़ी ढलानों पर मैं आसानी से बाइक से उतर सकता था, लेकिन असली समस्या चढ़ाई के दौरान हुई। हमारे और जिन कुछ रास्तों पर हम चले उनके बीच में पहाड़ियाँ थीं जिनके लिए एक विशेष प्रकार की पसीने की इक्विटी की आवश्यकता होती थी - वह प्रकार जो अनुभवी पर्वत बाइकर्स को नौसिखियों से अलग करता है। हालाँकि, एक इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक पर, मुझे बस बाइक को "ट्रेल" मोड में फ्लिप करना था और अपेक्षाकृत आसानी से चढ़ाई शुरू करने के लिए कुछ गियर बदलना था। हालाँकि यह पार्क में टहलना नहीं था, और मैं जरूरी नहीं कि मोटर के बिना खुद को बेकार मानूँ, हमारी दूसरी या तीसरी बड़ी चढ़ाई के बाद मैं थक गया होता।

अपने अपर्याप्त कौशल के बावजूद भी, मैं समस्या नहीं हूँ। अगर मैं बीएमसी की इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक में से एक का मालिक होता, तो मैं अपने टायरों को वहां चिपकाने से बेहतर जानता जहां वे नहीं हैं। यह अति उत्साही नवागंतुक हैं जो एक बड़ा खतरा पैदा करते हैं और परंपरावादियों द्वारा महसूस की जाने वाली दुश्मनी का मुख्य लक्ष्य होते हैं। मैं यह भी नहीं कह सकता कि मैं उन्हें दोष देता हूं। प्रादेशिक होना आसान है - यहां तक ​​कि एक गलती के लिए भी - लेकिन सवार सुरक्षा की वास्तविक चिंताओं और भरे हुए रास्तों से अधिक की सेवा के साथ बस असुविधाएं हैं, फिजूलखर्ची के बजाय इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक जरूरी है या नहीं, इसके बीच की रेखा थोड़ी धुंधली है।

लेकिन यही बीएमसी की नई बाइक्स की खूबसूरती है। वे फिजूलखर्ची और आवश्यकता के बीच की रेखा को पार करते हैं, शौकीनों या अनुभवी सवारों को दोनों की थोड़ी-थोड़ी पेशकश करते हैं। जबकि इससे खड़ी चढ़ाई छोटी पहाड़ियों जैसी लगती थी, पैडल-सहायता की चिकनाई से ऐसा महसूस होता था मानो हम मोटर से बाइक नहीं चला रहे हों। तीन अलग-अलग पैडल-असिस्ट मोड (इको, ट्रेल और बूस्ट) के साथ डिज़ाइन किया गया शिमैनो स्टेप्स द्वारा संचालित सिस्टम, बाइक ने हमें गियर बदलने जितनी आसानी के साथ बिजली जोड़ने या घटाने की क्षमता दी। मोटे तौर पर तंग पगडंडियों पर चलने के कारण, हम मुश्किल से इको मोड से बाहर निकले, केवल चढ़ाई के दौरान ही ट्रेल में घुसे।

(पुराने) गार्ड का बदलना

जबकि वाइल्डर रेंच स्टेट पार्क की यात्रा माउंटेन बाइक पर मेरी क्षमता (या कमी) के बारे में एक जागृत कॉल के रूप में काम करती थी इसके अलावा), इसने मुझे कुछ और भी सिखाया: कट्टर माउंटेन बाइक परंपरावादी बिजली की सराहना करना सीख सकते हैं बाइक।

हमारी सवारी के अंत में, और जब मैंने बीयर की अच्छी कमाई से अपने घावों को चाटा, तो यह स्पष्ट था कि प्रत्येक अन्य उपस्थित व्यक्ति एक बेहद समर्पित माउंटेन बाइकर था। जबकि राह पर उनकी दक्षता ने पहले से ही यह सुझाव दिया था, तथ्य यह है कि ज्यादातर लोगों ने इसे आसान कदम माना। दूसरे शब्दों में, ये वे लोग थे जो सैद्धांतिक रूप से इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक की लोकप्रियता में वृद्धि से परेशान थे। मुझे आश्चर्य हुआ, ऐसा लग रहा था कि वे इसकी सुविधा से आसानी से प्रभावित हो गए थे जैसे कि नियमित ईबाइक को अपनाने वाले शुरुआती लोग थे। यह भी उसी तरह हुआ - पहली बार एक सवारी करके।

यह समूह फ्रीलांसरों और संपादकों का मिश्रित समूह था लेकिन हर कोई शुद्धतावादी था। जबकि कई लोगों ने मूल रूप से इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइकिंग के प्रति अवमानना ​​महसूस करने की बात स्वीकार की - जिसमें एक प्रारंभिक भी शामिल है पाठकों या ग्राहकों को खोने के डर से कवरेज से बचने की इच्छा - उन्होंने इसका सम्मान करने की बात कबूल की फ़ायदा। कमियां वही रहीं लेकिन जो बात उनमें सबसे बड़ी बाधा बनकर रह गई वह थी इसकी सुविधा।

अधिकांश दिनों में, वे एक मानक माउंटेन बाइक पर पाए जाएंगे। लेकिन अगर वे दिन के उजाले के धुंधले होने पर सवारी करना चाहते थे, या बस अपने खेल में शीर्ष पर महसूस नहीं कर रहे थे, तो वे इसके बजाय एक इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक पर चढ़ेंगे। इससे उन्हें तब बाइक चलाने की अनुमति मिली जब वे आम तौर पर ऐसा नहीं करते थे और जब माउंटेन बाइकिंग आपका जीवन है, तो यह अमूल्य है।

आगे का रास्ता मोटर चालित है

यदि कुछ सबसे समर्पित माउंटेन बाइक परंपरावादी इसके लाभों के बारे में आश्वस्त हो सकते हैं, तो कैसे, इसके बारे में एक अलग चर्चा की आवश्यकता है इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइकिंग उद्योग को गले लगाने के लिए - इसकी बढ़ती लोकप्रियता ही दर्शाती है कि यह जल्द ही दूर नहीं होने वाली है, किसी के बावजूद भी विवाद।

तो, समाधान क्या है? चूंकि इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक अपने आप में पर्याप्त खतरों से भरे खेल में अप्रत्याशितता का तत्व जोड़ती हैं, आप सवारों पर जिम्मेदारी डालकर शुरुआत कर सकते हैं। इसमें न केवल उनकी क्षमता के भीतर सवारी करना शामिल होगा, बल्कि खेल की शिक्षा पर मजबूत पकड़ भी महत्वपूर्ण होगी। यह न केवल सवारों को उनके कौशल के अनुकूल मार्गों पर ले जाएगा, बल्कि इस प्रक्रिया में अनगिनत टूटी हुई हड्डियों को भी बचाएगा - और एक चरम अर्थ में, लोगों के जीवन को भी।

यह तुरंत कैसे घटित होता है यह थोड़ा अस्पष्ट है। मानक ईबाइक पाठ्यक्रम केवल Google खोज पर मौजूद हैं, लेकिन वे आवश्यक रूप से इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक की दुनिया को कवर नहीं करेंगे। वे खेल में पहली बार प्रवेश करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए एक अच्छी नींव के रूप में काम करेंगे, लेकिन निश्चित रूप से माउंटेन बाइक सुरक्षा के कुछ स्तंभों से संबंधित जानकारी की कमी होगी। इसका तत्काल समाधान बस नियमित माउंटेन बाइक कोर्स करना या राइडर और ट्रेल शिष्टाचार के बारे में पढ़ना है।

हालाँकि शिक्षा और अनुसंधान एक दिन इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक के प्रति मौजूदा रवैये को चुनौती दे सकते हैं, जब तक कि अधिक लोग इसकी सवारी नहीं करेंगे, यथास्थिति बनी रहेगी। कुछ परंपरावादी इसे इस तरह से पसंद कर सकते हैं, लेकिन चूंकि निर्माता अपने उपभोक्ताओं की इच्छा के अनुसार अपना रहे हैं, इसलिए उद्योग और उसके वफादारों को भी ऐसा करना चाहिए।

संपादकों की सिफ़ारिशें

• मैं गलत था। ई-बाइक बहुत व्यावहारिक हैं, वे एक ट्रांज़िट चीट कोड हैं
• हार्ले-डेविडसन सीरियल 1 सबब्रांड के साथ ई-बाइक सेगमेंट में उतर रही है
• ब्लिक्स ने विशेष रूप से ऑनलाइन बिक्री की ओर कदम बढ़ाते हुए ई-बाइक की कीमतों में गिरावट की है
• इलेक्ट्रिक सिटी बाइक्स कीमत में बदलाव के साथ न्यूयॉर्क शहर में लौट रही है
• ब्लैक फ्राइडे से पहले अमेज़न ने एल्बी इलेक्ट्रिक साइकिल पर 1,000 डॉलर की छूट दी है