ऑटो उद्योग में इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक एक लोकप्रिय चलन है, और राम इस खेल में देर से आए हैं। इसलिए विशाल वाहन निर्माता कंपनी स्टेलेंटिस के ट्रक ब्रांड को अलग दिखने के लिए कड़ी मेहनत करने की जरूरत थी।
अंतर्वस्तु
- असंदिग्ध रूप से विद्युत
- एक तीन-पंक्ति पिकअप
- टेक का ट्रक लोड
- बेहतर चार्जिंग
- उनके प्रतिद्वंद्वी
पर अनावरण किया गया सीईएस 2023राम 1500 रिवोल्यूशन बीईवी अवधारणा से पता चलता है कि राम ने अपने पहले उत्पादन इलेक्ट्रिक ट्रक के लिए क्या सोचा है, जो 2024 में आने वाला है। यह अवधारणा संस्करण कुछ चतुर नए विचारों के साथ कुछ विशेषताओं को जोड़ता है जो हम पहले से ही अन्य इलेक्ट्रिक ट्रकों पर देख चुके हैं। इसलिए जबकि यह रैम ब्रांड के लिए क्रांतिकारी हो सकता है, जो ईवी के लिए नया है, अन्य इलेक्ट्रिक पिकअप की तुलना में यह अधिक विकासवादी है।
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असंदिग्ध रूप से विद्युत
रैम 1500 रिवोल्यूशन एक पारंपरिक ट्रक की भारी उपस्थिति है, लेकिन अनुपात के साथ जो इसे ईवी के रूप में स्पष्ट रूप से चिह्नित करता है। इंजन को समायोजित करने की आवश्यकता नहीं होने के कारण, हुड बहुत छोटा है। राम का दावा है कि इसने डिजाइनरों को बिस्तर को छोटा किए बिना आज के आंतरिक दहन रैम 1500 की तुलना में केबिन को चार इंच लंबा बनाने की अनुमति दी। ग्रिल भी छोटी है, हालाँकि राम ने इसके लिए एक विशाल लाइट-अप लोगो और हेडलाइट्स के साथ मौजूदा गैसोलीन और डीजल ट्रक ग्रिल्स के समान "ट्यूनिंग फोर्क" तत्वों की भरपाई की।
छत थोड़ी नीची और चिकनी है, जो संभवतः वायुगतिकी में मदद करती है, लेकिन एक पारंपरिक ट्रक की तरह, रिवोल्यूशन बड़े पहियों और टायरों पर चलता है। 35 इंच के टायर चिकने कवर और लाइट-अप तत्वों के साथ 24 इंच के पहियों के चारों ओर लपेटे गए हैं। इस बीच, चार्ज पोर्ट ड्राइवर साइड फ्रंट फेंडर में स्थित है। जब ट्रक चार्ज करना शुरू कर देता है तो यह आवाज करता है और झपकाकर दिखाता है कि चार्जिंग जारी है।
प्रतिद्वंद्वी ट्रक निर्माताओं की तरह, राम ने एक फ्रंक शामिल किया जहां इंजन सामान्य रूप से होगा, साथ ही अपने मौजूदा ट्रकों से रैमबॉक्स भंडारण डिब्बे भी शामिल किए। टेलगेट, फ्रंक और चार्ज पोर्ट सहित लगभग हर उद्घाटन भी बिजली से संचालित होता है।
इस सभी बिजली-संचालित सुविधा को रेखांकित करने वाला एसटीएलए फ्रेम समर्पित ईवी प्लेटफॉर्म है, जो चार ऐसे प्लेटफार्मों में से एक है, जिसे स्टेलेंटिस अपने कई ब्रांडों में भविष्य के ईवी के लिए उपयोग करने की योजना बना रहा है, जैसे कि क्रिसलर और जीप.
एक तीन-पंक्ति पिकअप
कई वाहन निर्माताओं ने समर्पित ईवी प्लेटफार्मों की पैकेजिंग लचीलेपन की वकालत की है, लेकिन राम चीजों को थोड़ा आगे ले गए हैं। रिवोल्यूशन बीईवी अवधारणा में तीसरी पंक्ति की जंप सीटें हैं, जो अगर आगे बढ़ती हैं, तो भविष्य की इलेक्ट्रिक रैम 1500 उत्पादन में एकमात्र तीन-पंक्ति पिकअप बन जाएगी।
जंप सीटें मिड-गेट सिस्टम का हिस्सा हैं, जैसा कि जनरल मोटर्स ने इसमें शामिल किया था शेवरले सिल्वरडो ई.वी और जीएमसी सिएरा ईवी, जो जीएम के गैसोलीन-संचालित चेवी एवलांच और के समय का है कैडिलैक एस्केलेड EXT 2000 के दशक की शुरुआत से ट्रक। यह एक पास-थ्रू है जो लंबी वस्तुओं को बिस्तर से केबिन तक विस्तारित करने देता है, लेकिन इस मामले में, ड्राइवर उपयोग में नहीं होने पर उन तीसरी पंक्ति की सीटों को मोड़ सकते हैं।
एक दूसरा पास-थ्रू वस्तुओं को फ्रंक में सभी तरह से विस्तारित करने की अनुमति देता है, जिसका अर्थ है कि रिवोल्यूशन अपने टेलगेट को बंद करके 18 फीट तक लंबी वस्तुओं को समायोजित कर सकता है। बोलिंगर मोटर्स पहले अपने इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए कुछ ऐसा ही दिखाया था, लेकिन उनके अंदरूनी हिस्से राम की तुलना में अधिक स्पार्टन थे, और बोलिंगर अब केवल वाणिज्यिक बिक्री पर केंद्रित है।
टेक का ट्रक लोड
वर्तमान आंतरिक-दहन रैम 1500 पहले से ही काफी बड़े 12.0-इंच के साथ उपलब्ध है टचस्क्रीन, लेकिन रिवॉल्यूशन ने दो बड़ी स्क्रीनों को शर्मसार कर दिया है, जो 28.0 इंच की हैं जगह का। एक को दूसरे के ऊपर स्थापित करके, निचली स्क्रीन को हटाया जा सकता है, जबकि ऊपरी स्क्रीन को रेल सिस्टम पर इधर-उधर घुमाया जा सकता है।
शैडो मोड ट्रक को एक विशाल कुत्ते की तरह पैदल चल रहे व्यक्ति के पीछे चलने की अनुमति देता है। आवाज-सक्रिय सुविधा, जो हमें कुछ हद तक टेस्ला समन की तरह लगती है, स्थितियों के लिए बनाई गई है जहां वाहन को थोड़ी दूरी तक ले जाना पड़ता है ताकि ड्राइवर को बार-बार अंदर न जाना पड़े बाहर।
कॉन्सेप्ट ट्रक में वर्चुअल असिस्टेंट, स्मार्ट होम कनेक्टिविटी, ट्रिप प्लानर, संवर्धित रियलिटी हेड-अप डिस्प्ले और 360-डिग्री कैमरा सिस्टम जैसी अपेक्षित तकनीकी विशेषताएं भी शामिल हैं। इसमें कई केबिन मोड भी हैं, जो उत्पादकता, सामाजिक, पार्टी, आराम और उपयोगकर्ता-जनित सेटिंग्स के साथ आंतरिक प्रकाश व्यवस्था, सीटें, निलंबन और कांच की छत की अस्पष्टता को समायोजित करते हैं।
राम हाथों से ड्राइविंग के लिए पर्याप्त उच्च स्तर के स्वचालन का भी दावा करता है। अतिरिक्त स्थान प्रदान करने के लिए स्टीयरिंग व्हील पीछे हट जाता है, लेकिन पहिया, सीटें, हेड-अप डिस्प्ले और आंतरिक रोशनी भी पीछे हट जाती है यदि उन्हें नियंत्रण वापस लेने की आवश्यकता होती है, तो "ड्राइवर को अगले स्तर की स्थितिजन्य जागरूकता प्रदान करने के लिए मिलकर काम करें"। टक्कर मारना।
बेहतर चार्जिंग
राम का दावा है कि रिवोल्यूशन बीईवी अवधारणा 800-वोल्ट, 350-किलोवाट डीसी फास्ट चार्जिंग का उपयोग करके लगभग 10 मिनट में 100 मील की दूरी तक पहुंच सकती है। ट्रक के साथ, राम ने सीईएस में एक रोबोटिक वायरलेस चार्जर का भी अनावरण किया जो स्वचालित रूप से वाहन के नीचे स्थित हो सकता है और चार्ज करना शुरू कर सकता है। हालाँकि, रैम ने उत्पादन योजनाओं पर विशेष जानकारी नहीं दी, और भले ही यह उपकरण ग्राहकों को बेचा जाता है, यह डीसी फास्ट चार्जर के समान शक्ति प्रदान नहीं करेगा।
कॉन्सेप्ट ट्रक दो इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा संचालित होता है, जो प्रत्येक एक्सल को शक्ति प्रदान करता है। इसमें 15 डिग्री तक आर्टिक्यूलेशन के साथ एयर सस्पेंशन और चार-पहिया स्टीयरिंग की सुविधा भी है। राम ने ऐसी किसी चाल विशेषता का उल्लेख नहीं किया जीएमसी हमर ईवी का क्रैब मोड, यद्यपि।
अन्य विशिष्टताओं का खुलासा नहीं किया गया, लेकिन राम का दावा है कि उसका पहला उत्पादन इलेक्ट्रिक ट्रक रेंज, टोइंग, पेलोड और चार्जिंग समय के प्रमुख मेट्रिक्स में "अग्रणी" होगा। यह कोई छोटा काम नहीं है.
उनके प्रतिद्वंद्वी
जब तक इस अवधारणा द्वारा पूर्वावलोकन किया गया उत्पादन रैम 1500 ईवी शोरूम तक पहुंचता है, तब तक इसे राम के पारंपरिक प्रतिद्वंद्वियों - फोर्ड और जनरल मोटर्स के इलेक्ट्रिक ट्रकों के साथ प्रतिस्पर्धा करनी होगी। फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग पहले से ही बिक्री पर है और आलोचकों और ग्राहकों से समान रूप से प्रशंसा जीत रहा है। जीएम 1,000-अश्वशक्ति बेच रहा है जीएमसी हमर ईवी और जल्द ही इसका अनुसरण करेंगे जीएमसी सिएरा ईवी और चेवी सिल्वरैडो ईवी, अपने सबसे अधिक बिकने वाले ट्रकों में विद्युतीकरण ला रहा है।
स्थापित वाहन निर्माताओं का इलेक्ट्रिक ट्रकों पर एकाधिकार नहीं है। रिवियन R1T आउटडोर साहसी लोगों के लिए एकदम सही है, और लॉर्डस्टाउन मोटर्स ने हाल ही में लॉन्च किया है यह सहनशक्ति पिकअप है, वाणिज्यिक बेड़े के उद्देश्य से।
राम इलेक्ट्रिक ट्रक लॉन्च करने में अग्रणी होने का दावा नहीं कर सकते। यदि कुछ भी हो, तो राम 1500 रिवोल्यूशन बीईवी अवधारणा से बड़ी सीख यह है कि, आखिरी प्रमुख होल्डआउट्स में से एक के साथ, इलेक्ट्रिक ट्रक यहां रहने के लिए हैं। क्रांति हो रही है.
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