जब यह आसमान पर हावी होने में व्यस्त नहीं होगा, तो अमेरिकी वायु सेना अपनी असाधारण वायु श्रेष्ठता तकनीक को धरती से जुड़ी किसी और चीज़ में शामिल करने में लग जाएगी। इसने पहले "एक्स-1" मस्टैंग को चालू किया था, जिसमें नियमित फोर्ड केबिन को फाइटर जेट कॉकपिट, इजेक्टर सीट और फ्लाइट स्टिक के साथ बदल दिया गया था। अपने स्वयं के खेल को आगे बढ़ाते हुए, 2009 में, वायु सेना ने डॉज वेपर प्रस्तुत किया: वह चैलेंजर जिसे आपने कभी आते हुए नहीं देखा होगा।
वाष्प केवल एक मारे गए चैलेंजर से कहीं अधिक है। वायु सेना के अनुसार, मैट फ़िनिश एक रडार-अवशोषित कोटिंग है, जो F-117 नाइटहॉक "स्टील्थ फाइटर" पर उपयोग की जाने वाली कोटिंग के समान है। स्टील्थ एक्सटीरियर को आगे बढ़ाने के लिए कार्बन फाइबर टायर कैप्स का एक सेट, एक मैड मैक्स-स्टाइल ग्रिल और छत पर कुछ एयरो तत्वों को फिर से केंद्रित किया गया है। वायु प्रवाह।
कैंची दरवाज़ों को ऊपर उठाने से हमें कॉकपिट तक पहुंच मिलती है, जो सिंगल-सीटर एक्स-1 के विपरीत, इसके साइड-बाय-साइड लेआउट को बनाए रखता है। स्टीयरिंग व्हील और गियर चयनकर्ता जैसे इनपुट को एयरक्राफ्ट योक और थ्रॉटल लीवर से बदल दिया गया है।
पारंपरिक डैशबोर्ड के स्थान पर तीन एलसीडी पर नज़र रखता है जो जीपीएस नेविगेशन, इंटरनेट एक्सेस और थर्मल इमेजिंग तक पहुंच की अनुमति देता है। हां, आप अनिवार्य रूप से वेपर को बिना हेडलाइट के अंधेरे की आड़ में चला सकते हैं क्योंकि थर्मल इमेजिंग स्कैनर ड्राइवर/पायलट के लिए हेड-अप डिस्प्ले पर जो कुछ भी दिखाई देगा उसे प्रोजेक्ट करेगा। कार में बैठे लोग कार के शीर्ष पर लगे पेरिस्कोप-जैसे 360-डिग्री नाइट-विज़न कैमरे का भी उपयोग कर सकते हैं।
प्रौद्योगिकी शोकेस कार को लगभग छह साल पहले गैल्पिन ऑटो स्पोर्ट्स द्वारा तैयार किया गया था। वायु सेना ने एक रोलिंग मार्केटिंग अभियान के हिस्से के रूप में दोनों कारों के निर्माण के लिए कस्टमाइज़िंग गैराज का निर्माण शुरू किया युवाओं को उपलब्ध यांत्रिक और तकनीकी कैरियर के अवसरों के बारे में बताने का प्रयास संगठन।
यह एक दिलचस्प अन्वेषण है कि जब कोई वायु शक्ति और एचईएमआई की दो दुनियाओं को लाता है तो क्या संभव है एक साथ शक्ति, हालाँकि हमें संदेह है कि चैलेंजर की शक्तिशाली घुरघुराहट इसके स्थान को दूर कर देगी रोल किया।
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