टेस्ला के सीईओ एलन मस्क

में बोलते हुए ऑटोमोटिव न्यूज़ वर्ल्ड कांग्रेस पिछले महीने डेट्रॉइट में, मस्क ने एक शक्ति स्रोत और एक ऑटोमोटिव प्रवृत्ति दोनों के रूप में प्रौद्योगिकी की अपनी आलोचना दोहराई, यह कहते हुए, "मैं इसे हाइड्रोजन ईंधन सेल पर बहस में नहीं बदलना चाहता, क्योंकि मुझे लगता है कि वे अत्यंत हैं नासमझ।"

उन्होंने आगे कहा, "हाइड्रोजन बनाना, उसका भंडारण करना और उसे कार में इस्तेमाल करना बहुत मुश्किल है।" “हाइड्रोजन एक ऊर्जा-भंडारण तंत्र है; यह ऊर्जा का स्रोत नहीं है. तो आपको वह हाइड्रोजन कहीं से प्राप्त करना होगा।

मस्क ने हाइड्रोजन निष्कर्षण प्रक्रिया को तोड़कर अपनी बात को और विस्तारित किया।

"यदि आप उस हाइड्रोजन को पानी से प्राप्त करते हैं, तो आप h20 को विभाजित कर रहे हैं, इलेक्ट्रोलिसिस एक ऊर्जा प्रक्रिया के रूप में बेहद अक्षम है," उन्होंने समझाया। "यदि आपने एक सौर पैनल लिया है और पानी को विभाजित करने की कोशिश की तुलना में, सौर पैनल से उस ऊर्जा का उपयोग बैटरी पैक को सीधे चार्ज करने के लिए किया है, तो इसे लें हाइड्रोजन, ऑक्सीजन को डंप करें, उस हाइड्रोजन को अत्यधिक उच्च दबाव में संपीड़ित करें या इसे द्रवीकृत करें, और फिर इसे एक कार में डालें और ईंधन सेल चलाएं, यह लगभग आधा है क्षमता। यह भयानक है।"

"तुम क्या करोगे?" उसने पूछा। "इसका कुछ मतलब नहीं बनता।"

मस्क इसके कम घनत्व और अस्थिरता का हवाला देते हुए बताते हैं कि एक तत्व के रूप में हाइड्रोजन एक खराब विकल्प क्यों है। उनका पूरा बयान आप पोस्ट किए गए वीडियो में देख सकते हैं हरएलोनमस्कवीडियो ऊपर।

प्रमुख सीईओ ने चीन में टेस्ला की बिक्री के साथ-साथ आगामी बिक्री के बारे में भी बात की मॉडल एक्स और मॉडल 3.

(वीडियो के माध्यम से) हरएलोनमस्कवीडियो)

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