कार निर्माता कुशल डिज़ाइन के बारे में बात करना पसंद करते हैं, लेकिन यह इस तथ्य को अस्पष्ट कर देता है कि कारें बड़ी हो रही हैं।
यह काफी लंबे समय से हो रहा है कि उत्पाद योजनाकार नए मॉडलों को ऐसे स्थानों में लाइनअप में शामिल करने में सक्षम हैं जो मौजूदा, फुलाए हुए उत्पादों के लिए बहुत छोटे हैं। 3 सीरीज़/4 सीरीज़ इतनी बड़ी हो गई है कि बीएमडब्ल्यू इसे स्लॉट कर सकता है 2 शृंखला इसके नीचे, और ऑडी ने A4 और के साथ भी यही किया ए3.
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पोर्शे इस प्रवृत्ति का अनुसरण करने वाली नवीनतम कार निर्माता हो सकती है। पहले भी बॉक्सस्टर से छोटी स्पोर्ट्स कार की अफवाहें रही हैं, लेकिन जर्मनी की ऑटोबिल्ड (के जरिए विश्व कार प्रशंसक) रिपोर्ट करता है कि यह वापस चालू हो गया है।
718 कोडनेम वाली इस नई कार में कथित तौर पर अनूठी स्टाइलिंग (या, कम से कम पॉर्श स्टाइल जैसी अनूठी) और बॉक्सस्टर या केमैन की तुलना में कम उपकरणों वाला इंटीरियर होगा। इसे बैक-टू-बेसिक्स स्पोर्ट्स कार के रूप में सोचें।
वास्तव में, 718 कथित तौर पर इतना बुनियादी होगा कि यह एक मैनुअल कन्वर्टिबल टॉप, पतले ग्लास और न्यूनतम मात्रा में ध्वनि अवरोधक के साथ काम करेगा। इससे वजन बचाने में मदद मिलेगी, साथ ही मुख्य रूप से एल्यूमीनियम और उच्च शक्ति वाले स्टील से बनी चेसिस भी।
उम्मीद है कि इन सभी से वज़न घटकर 2,623 पाउंड हो जाएगा, जो कार्बन फाइबर से बस एक पतला यात्री दूर है। 2015 अल्फा रोमियो 4सी.
में से एक पोर्शे के नए चार-सिलेंडर इंजन एकदम फिट लगता है. पिछली रिपोर्टों में दावा किया गया था कि 1.6-लीटर संस्करण विशेष रूप से "बेबी बॉक्सस्टर" स्पोर्ट्स कार के लिए विकसित किया गया था जिसे बंद कर दिया गया था, जो इस बात पर कुछ संदेह पैदा करता है कि क्या 718 कभी भी दिन की रोशनी देख पाएगी।
पोर्शे पहले भी एक सब-बॉक्सस्टर स्पोर्ट्स कार पर काम कर चुकी है, लेकिन इस अवधारणा में दम है।
यह उन खरीदारों के लिए एक बढ़िया विकल्प हो सकता है जो चाहते हैं कि उनकी स्पोर्ट्स कार शानदार से ज्यादा स्पोर्टी हो, खासकर अगर पोर्शे कीमत को कम रख सकता है ताकि उन खरीदारों को ठगा हुआ महसूस न हो जब उन्हें शीर्ष को स्वयं खोलना पड़े।
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