यह ध्यान में रखते हुए कि हम अपने दौरान 2012 वोक्सवैगन बीटल से पहले से ही अच्छी तरह से और वास्तव में प्रभावित थे पुनः स्टाइल किए गए (पढ़ें: मैनलियर) ऑटोमोटिव आइकन की हालिया समीक्षा में, हमने नहीं सोचा था कि VW हमें इतना खुश कर सकता है अधिक। लेकिन देखिए और देखिए, यह वैसा मामला नहीं है जैसा कि जर्मन वाहन निर्माता के पास है घोषणा की कि वह एक डीजल संस्करण जोड़ेगा 2013 मॉडल वर्ष के लिए उन्नत बीटल का।
ऑयल-बर्निंग 2013 बीटल टीडीआई की कीमत 23,295 डॉलर से शुरू होगी और इसमें कार के तीन ट्रिम स्तरों पर एक मानक छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन की सुविधा होगी। अतिरिक्त शैली और सार के लिए, ग्राहक अपने टीडीआई को सनरूफ के साथ अपग्रेड कर सकते हैं - जिससे कीमत भी $24,895 तक बढ़ जाती है - या लगभग $2,000 अधिक में सनरूफ और नेविगेशन जोड़ सकते हैं। 2013 बीटल टीडीआई मौजूदा बीटल लाइनअप के बगल में स्थापित होगा जिसमें 2.5-लीटर पांच-सिलेंडर और 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन दोनों शामिल हैं।
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यदि आप अधीर हैं तो चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है क्योंकि VW ने आपको कवर कर लिया है। 2013 बीटल टीडीआई इस अगस्त में डीलरशिप पर आएगी और इसमें वोक्सवैगन की प्रशंसित 2.0-लीटर की सुविधा होगी टर्बोचार्ज्ड, डायरेक्ट इंजेक्शन क्लीन डीजल इंजन 140 हॉर्सपावर और 236 पाउंड-फीट की ताकत पैदा करने में सक्षम है टॉर्क का.
जाहिर तौर पर डीजल इंजनों का सबसे बड़ा लाभ उनकी बेहतर माइलेज दर है। 2013 बीटल टीडीआई उस प्रवृत्ति को जारी रखता है जिसमें वोक्सवैगन ने राजमार्ग पर 41 एमपीजी और मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ शहर में 32 एमपीजी ईंधन अर्थव्यवस्था का अनुमान लगाया है। ट्रैक रखने वालों के लिए, गैसोलीन-संचालित 2012 वोक्सवैगन बीटल की तुलना में राजमार्ग के माइलेज में 11 mpg की वृद्धि और शहर में 10 mpg की वृद्धि है।
बेशक यदि मैनुअल ट्रांसमिशन आपकी शैली नहीं है तो VW अतिरिक्त $1,100 के लिए सभी ट्रिम स्तरों पर छह-स्पीड स्वचालित ट्रैनी की पेशकश करेगा। लेकिन यह देखकर कि वोल्फ्सबर्ग की छह-स्पीड डीएसजी के साथ हमें कितना मजा आया, हम केवल कल्पना कर सकते हैं कि अधिक आकर्षक स्टिक शिफ्ट के साथ हमें किस तरह की परेशानी का सामना करना पड़ सकता है।
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