जबकि पिछले साल के रेसर को 544-हॉर्सपावर 1.6-लीटर टीएसआई इंजन द्वारा संचालित किया गया था, 2015 मॉडल को एक नए से लाभ मिलता है टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर टीएसआई मिल जिसे 7,800 आरपीएम पर 553 हॉर्स पावर और 465 फुट-पाउंड टॉर्क उत्पन्न करने के लिए तैयार किया गया है। 5,000 आरपीएम. फ्रंट एक्सल के आगे स्थापित, टर्बो फोर को छह-स्पीड अनुक्रमिक गियरबॉक्स से जोड़ा गया है जो सीमित-स्लिप अंतर की एक जोड़ी के माध्यम से सभी चार पहियों को घुमाता है।
अनुशंसित वीडियो
हॉट-रॉडेड बीटल दो सेकंड में एक स्टॉप से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार तक पहुंच जाती है, जिससे यह बुगाटी वेरॉन से काफी तेज हो जाती है। हालाँकि, यह किसी भी शीर्ष गति रिकॉर्ड को नहीं तोड़ पाएगा, क्योंकि इसकी अधिकतम गति लगभग 125 मील प्रति घंटे है।
संबंधित
- वोक्सवैगन के लिए, इलेक्ट्रिक ID.3 एक नई कार से कहीं अधिक है। यह एक नया अध्याय है
- वोक्सवैगन के आईडी आर रेसर को अंतिम ईवी डींग मारने का अधिकार जीतते हुए देखें
- लिंकन एविएटर का 28-स्पीकर ऑडियो सिस्टम सराउंड साउंड को नया अर्थ देता है
अतिरिक्त शक्ति को पूरी तरह से पुन: डिज़ाइन किए गए सस्पेंशन सिस्टम द्वारा पूरक किया जाता है जो 9.5 इंच की यात्रा प्रदान करता है। ब्रेक को भी पूरी तरह से उन्नत किया गया है, जिसमें चार-पिस्टन कैलिपर्स, सामने 14-इंच वेंटेड डिस्क और पीछे 11.8-इंच इकाइयाँ शामिल हैं। 17 इंच के मिश्र धातु पहियों पर लगे योकोहामा प्रतियोगिता के टायर हैचबैक को सड़क से चिपकाए रखते हैं।
स्टॉक बीटल की तुलना में अधिक वायुगतिकीय, जीआरसी में एक बड़े एयर डैम, कई एयर वेंट, रेस-विशिष्ट साइड स्कर्ट, पीछे की ओर एक एयर डिफ्यूज़र और एक विशाल स्पॉइलर के साथ एक गहरा फ्रंट बम्पर है। आंतरिक तस्वीरें अभी तक प्रकाशित नहीं की गई हैं लेकिन वोक्सवैगन का कहना है कि जीआरसी एक पूर्ण रोल केज और कार्बन फाइबर से बने रिकारो बाल्टी सीटों की एक जोड़ी पैक करता है।
बीटल नंबर 34 को एक अनुभवी पायलट टान्नर फॉस्ट द्वारा संचालित किया जाएगा, जो टॉप गियर के अमेरिकी संस्करण के मेजबान के रूप में प्रसिद्ध है। पूर्व फॉर्मूला 1 और NASCAR पायलट स्कॉट स्पीड को कार नंबर 77 दिया जाएगा।
दो वोक्सवैगन बीटल जीआरसी 31 मई को फोर्ट लॉडरडेल, फ्लोरिडा में अपना ट्रैक डेब्यू करने वाले हैं और सीज़न 4 नवंबर को लास वेगास, नेवादा में समाप्त होगा। बीटल्स को समान रूप से संशोधित फोर्ड फिएस्टा एसटी और सुबारू डब्लूआरएक्स एसटीआई से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ेगा।
संपादकों की सिफ़ारिशें
- वोक्सवैगन की प्रसिद्ध गोल्फ जीटीआई अधिक शक्ति और नई तकनीक के साथ लौट आई है
- एक आइकन का अंत: आखिरी वोक्सवैगन बीटल ने उत्पादन लाइन बंद कर दी
- यह हाइब्रिड टिनी होम सौना हॉटबॉक्स को एक नया अर्थ देता है
- फ़ॉक्सवैगन ने आख़िरकार 2019 फ़ाइनल एडिशन के साथ बीटल को हरा दिया
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।
