जानकारी के बाटन डेथ मार्च के बाद, जो कि 11 घंटे लंबा एफसीए निवेशक दिवस था - जिसे क्रिसलरपालूजा के नाम से भी जाना जाता है - ऑटोमोटिव जगत अभी भी यह समझने की कोशिश कर रहा है कि इसका क्या मतलब है। लेकिन कम से कम एक दिलचस्प बात लुप्त नहीं हुई है: 2017 में एल्युमीनियम जीप रैंगलर का आगमन हो सकता है।
फिएट/क्रिसलर के सीईओ और गॉडफादर सर्जियो मार्चियोन ने इस संभावना का संकेत दिया जब उनसे कंपनी के भविष्य में एल्युमीनियम के उपयोग के बारे में पूछा गया। ऑटोमोटिव न्यूज़ के एक रिपोर्टर ने मार्चियोन से पूछा कि क्या वह रैंगलर की तुलना में एल्युमीनियम के बेहतर उपयोग के बारे में सोच सकता है। सर्जियो ने सरलता से उत्तर दिया: "नहीं।"
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के अनुसार सड़क एवं ट्रैक, यह आदान-प्रदान तब हुआ जब मार्चियोन ने पहले ही राम पर एल्यूमीनियम के उपयोग पर चर्चा की थी। विशेष रूप से, उन्होंने कहा कि राम के पास एल्युमीनियम-बॉडी वाला ट्रक बनाने की क्षमता है, लेकिन इंजीनियरिंग टीम को नहीं लगता कि यह सामग्री का सबसे अच्छा उपयोग है।
जब इन बयानों को एक साथ लिया जाता है, तो हमें यह सोचने पर मजबूर किया जाता है कि रैंगलर को 2017 में फिर से डिज़ाइन किए जाने पर एल्यूमीनियम बॉडी या एल्यूमीनियम यूनिबॉडी भी मिल सकती है। यह भी समझ में आता है. प्रत्येक वाहन निर्माता की तरह, फिएट/क्रिसलर सीएएफई नियमों को पूरा करने के लिए अपने ईंधन मानकों को प्राप्त करने के लिए संघर्ष कर रहा है। रैंगलर जैसे वाहन पर भार कम रखने से उस दिशा में काफी मदद मिल सकती है।
ऑफ-रोड वाहनों के लिए भी एल्युमीनियम के फायदे हैं, जैसा कि लैंड रोवर ने प्रदर्शित किया है। एल्युमीनियम बॉडी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम रखने में मदद करती है, ट्रक को लुढ़कने से रोकती है, और स्टील के विपरीत एल्युमीनियम जंग नहीं खाएगा या खराब नहीं होगा, चाहे आप इसके साथ कितना भी दुर्व्यवहार करें। और हालांकि यह स्टील जितना मजबूत नहीं हो सकता है, रिवेटेड एल्यूमीनियम बॉडी पैनल को बदलना अविश्वसनीय रूप से आसान है।
मुझे यह कहने में अधिक आत्मविश्वास महसूस होगा कि अगला रैंगलर एल्यूमीनियम होगा यदि इसका कोई मतलब नहीं है। आख़िरकार हम जिस क्रिसलर के बारे में बात कर रहे हैं, और उस कंपनी का निर्णय लेना इसे अच्छी तरह से कहना है... भ्रमित करने वाला है।
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