आप ऊपर जो देख रहे हैं वह बिल्कुल नई 2015 फेरारी कैलिफ़ोर्निया टी है। और यह कई कारणों से महत्वपूर्ण है। नया मॉडल न केवल अपने पूर्ववर्ती (अब तक की सबसे अधिक बिकने वाली फेरारी) की तुलना में कहीं बेहतर दिखता है, बल्कि यह F40 के बाद फेरारी का पहला फ़ोर्स्ड-इंडक्शन मॉडल भी है।
कैलिफ़ोर्निया टी एक ट्विन-टर्बो 3.8-लीटर वी8 से प्रेरित है जो 552 हॉर्सपावर और 557 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। ये संख्याएं भी काफी महत्वपूर्ण हैं. वर्तमान कैलिफ़ोर्निया की तुलना में इसकी शक्ति 62 घोड़ों तक और टॉर्क 49 प्रतिशत अधिक है। वह सारी शक्ति - जब सात-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन के माध्यम से रूट की जाती है - 3.6 सेकंड में 0 से 62 मील प्रति घंटे की गति और 196 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति के लिए अच्छी है।
यह अब दादाजी का कैलिफ़ोर्निया नहीं है। स्टीयरिंग अनुपात 50 प्रतिशत तक बढ़ गया है और - बेहतर ब्रेक के लिए धन्यवाद - 62 मील प्रति घंटे की गति से 111.5 फीट में रुक जाता है। इस प्रकार की रोकने वाली शक्ति आपको समय के पार देखने के लिए पर्याप्त है, भले ही एक सेकंड के विभाजन के लिए।
पिछले मॉडल की तुलना में इंटीरियर भी थोड़ा अधिक परिष्कृत है। इसमें 6.5 इंच की टच स्क्रीन है, जो
एप्पल कारप्ले की पेशकश करेगा. विशेष रूप से, फेरारी नए ऐप्पल-आधारित इंफोटेनमेंट सिस्टम की पेशकश करने वाले पहले वैश्विक वाहन निर्माताओं में से एक होगी।इसके अलावा उस डैश पर आपको एक टर्बो रिस्पांस गेज दिखाई देगा, जिसे समझना आपकी ट्रॉफी पत्नी के लिए टर्बो बूस्ट मीटर की तुलना में थोड़ा आसान है। इसके अलावा, जब आप उसे ऊपर से नीचे खरीदारी के लिए बाहर ले जाते हैं, तो नई हार्डटॉप फोल्डिंग छत पहले से कहीं अधिक ट्रंक स्थान की अनुमति देती है।
टर्बोडील कैलिफ़ोर्निया से घबराएँ नहीं। फेरारी का दावा है कि नए टर्बोज़ दक्षता में 15 प्रतिशत की वृद्धि की अनुमति देते हैं, जो यूरोपीय ड्राइव चक्र पर 29.6 mpg रेटिंग के बराबर है।
हालाँकि कैलिफ़ोर्निया टी की आधिकारिक शुरुआत अगले महीने जिनेवा मोटर शो तक नहीं होगी, खरीदार मार्च से अपने टर्बोचार्ज्ड ऑर्डर दे सकेंगे।
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