2016 डिजिटल ट्रेंड्स कार पुरस्कार विजेता

आजकल तकनीक के बारे में बात किए बिना कारों के बारे में बात करना आधी कहानी बताने जैसा है। कारें अब केवल वैकल्पिक गैजेट प्रदर्शित करने का मंच नहीं रह गई हैं। लेज़र हेडलाइट्स से लेकर डिजिटल गेज क्लस्टर, टकराव का पता लगाने और उभरती स्वायत्तता तक तकनीक को ऑटोमोबाइल में किसी भी अन्य घटक की तरह ही बुना गया है। कारों का परिदृश्य विकसित होने के साथ-साथ नज़र रखने के लिए बहुत कुछ है। यदि यह समझने में बहुत अधिक लगता है, तो चिंता न करें: डिजिटल ट्रेंड्स के कार पत्रकारों का दिग्गज दल इसका मिश्रण करता है हमारे वाहनों को बनाने वाले इंजीनियरिंग चमत्कारों के प्रति प्रेम के साथ बढ़ती तकनीक के प्रति जुनून प्यार।

हमारे पास हर साल दर्जनों अद्भुत कारें चलाने का अवसर है, लेकिन उन्हें एक के बाद एक चलाए बिना, प्रत्येक श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ का निर्धारण करना लगभग असंभव है। डिजिटल ट्रेंड्स कार अवार्ड्स इस वर्ष हमारे द्वारा चलाई गई सर्वश्रेष्ठ कारों का जश्न मनाते हैं, और हमें यह देखने का मौका देते हैं कि वे किस चीज से बनी हैं - समान स्तर पर।

इस साल, हम अपने पसंदीदा वाहनों में से 15 को पोर्टलैंड, ओरेगॉन ले आए, जहां चालक दल ने इन असाधारण वाहनों से खुद को फिर से परिचित कराया। हममें से प्रत्येक ने बारी-बारी से नामांकित व्यक्तियों को हलचल भरे शहर, घुमावदार राजमार्गों और संकरी देहाती सड़कों पर घुमाया। हमारी प्रदर्शन कारों को कानूनी सीमाओं से परे भी अपने पैर फैलाने पड़े

ओरेगॉन रेसवे पार्क टेढ़ा ट्रैक.

सहायता के लिए हमने पूर्व ऑल प्रो बफ़ेलो बिल्स और सिएटल सीहॉक्स स्टार मार्शॉन लिंच को बुलाया - जिन्हें उनके दोस्त और प्रशंसक बीस्ट मोड के नाम से जानते हैं। ज़रूर, उनकी पसंद की कार '86 सिविक है, लेकिन उसे थोड़ा ढीला कर दें: मार्शॉन लिंच को कारों से प्यार है। और हमने लक्जरी कस्टम कार रिटेलर के अध्यक्ष टिम वालब्रिज को आमंत्रित किया 503 मोटरिंग और क्रू में शामिल होने के लिए एक लंबे समय का डीटी मित्र।

प्रत्येक श्रेणी के लिए एक विजेता चुनना अभी भी कोई आसान काम नहीं था। काफ़ी विचार-विमर्श करने के बाद, डीटी ऑटोज़ टीम ने वही किया जो हम हमेशा तब करते हैं जब गाड़ी नहीं चला रहे हों - हमने कुछ पेय डाले, और बहस करने बैठ गए।

श्रेणियाँ:

• दैनिक चालक
• वैकल्पिक ऊर्जा
• एसयूवी
• विलासिता
• प्रदर्शन
• कार में तेचौधरी
• इंजन

दैनिक चालक

प्रत्येक नामांकित व्यक्ति आसानी से एक विशेष श्रेणी में आ सकता है, लेकिन ये रोजमर्रा के नायक हैं जो अपेक्षाकृत प्राप्य हैं और आसानी से किसी के दैनिक चालक बन सकते हैं। यह आसान लगता है, लेकिन इस श्रेणी को जीतने के लिए पर्याप्त रूप से सुसज्जित कार बनाना एक अविश्वसनीय चुनौती है।

प्रत्याशियों

माज़्दा एमएक्स-5

माज़्दा एमएक्स-5 को लगभग किसी परिचय की आवश्यकता नहीं है। मिआटा ने पूरे वर्षों में आश्चर्यजनक सहनशक्ति दिखाई है, मुख्यतः इस कारण से कि यह अपने ड्राइविंग अनुभव की शुद्धता के साथ सबसे मजबूत गियरहेड को भी कितनी अच्छी तरह संतुष्ट करती है। रोडस्टर की नवीनतम पीढ़ी अपने अक्सर खराब दिखने वाले स्वरूप को तेज करती है, इसे वैकल्पिक तकनीक के साथ पैक किया जा सकता है, और यह जो सबसे अच्छा करता है उसे जारी रखने के लिए कई परिशोधन पेश करता है: ड्राइविंग को मजेदार बनाना।

शेवरलेट केमेरो

शेवरले केमेरो ने 2016 के लिए अपनी छठी पीढ़ी की पोनी कार लॉन्च की। इसे पसंद करें या छोड़ें, पिछली पीढ़ी निस्संदेह केमेरो को फ़ीनिक्स की तरह मृतकों में से वापस ले आई थी, लेकिन इसमें कुछ समस्याएं थीं। इस नई पीढ़ी ने हमें पूरी तरह आश्चर्यचकित कर दिया। इसने इंटीरियर को सुव्यवस्थित किया, मैन्युअल संस्करण पर क्लच-फील में सुधार किया, और एक अविश्वसनीय रूप से संतुलित प्लेटफॉर्म का उपयोग किया।

होंडा सिविक कूप

होंडा सिविक कूप आसानी से हमारी सूची में शामिल हो जाता है, यह एक विरासत लेकर आता है जो दैनिक कार्यक्षमता को स्पोर्टी उत्साह के साथ विभाजित करता है। इसके हालिया रीडिज़ाइन हथौड़ों ने इस तथ्य को उजागर किया है कि सामर्थ्य का मतलब दिखावे में कंजूसी करना नहीं है।

विजेता

होंडा सिविक कूप

हम सभी वास्तव में केमेरो और छठी पीढ़ी द्वारा लाए गए सभी सुधारों को पसंद करते हैं, और एमएक्स-5 द्वारा प्रदान किए जाने वाले शुद्ध ड्राइविंग अनुभव के लिए हमारी प्रशंसा सर्वविदित है। हालाँकि, सिविक कूप ने अद्यतन लुक, उपयोगिता और सुलभ स्पोर्टीनेस की पेशकश की। हमें यह पसंद आया कि अन्य नामांकितों की तुलना में यह कितना अच्छा था, और इन चीजों को करने से यह असाधारण रूप से शीर्ष पर पहुंच गया, जिससे यह हमारा दैनिक ड्राइवर हीरो बन गया।

वैकल्पिक ऊर्जा

वैकल्पिक ऊर्जा वाहनों का हमारा संग्रह परीक्षण के लिए लाई गई डीटी कारों का सबसे समझदार समूह है। ये संभवत: आपके गेराज की दीवारों पर लगे पोस्टरों पर नहीं लगे हैं, लेकिन ये ईंधन बचाने वाली तकनीक पेश करने वाले हाई-टेक ट्रेलब्लेज़र हैं जिनकी दुनिया को वास्तव में जरूरत है।

प्रत्याशियों

शेवरले वोल्ट

अपने केमेरो चचेरे भाई की तरह, शेवरले वोल्ट तेज लुक, बढ़ी हुई रेंज, हल्की बॉडी और बेहतर हैंडलिंग सहित कई सुधारों के साथ एक नई पीढ़ी में प्रवेश करती है। ये सभी एक ईवी बनाते हैं जिसे अपने रास्ते में पाकर हमें खुशी होगी।

ऑडी ए3 ई-ट्रॉन

ऑडी ए3 ई-ट्रॉन हाइब्रिड अवधारणा को जमीनी स्तर से नहीं अपनाता है, बल्कि एक ऐसी कार से शुरू करता है जो पहले से ही अपनी गुणवत्ता साबित कर चुकी है, फिर मिश्रण में ऑटोमेकर की ई-ट्रॉन तकनीक को जोड़ती है। परिणाम एक शानदार कार है जो एक प्लग-इन भी है।

टोयोटा प्रियस

टोयोटा की प्रियस लगभग हाइब्रिड का पर्याय है, और ऑटोमेकर का नवीनतम संस्करण उस सफलता पर आधारित है। इसका अद्यतन डिज़ाइन, बुद्धिमान सुरक्षा प्रणालियाँ, कनेक्टिविटी सुविधाएँ और संभावित 56 mpg इसे इस श्रेणी में एक स्पष्ट दावेदार बनाता है।

विजेता

शेवरले वोल्ट

हम सभी सहमत थे कि हमारी वैकल्पिक ऊर्जा श्रेणी में, ऑडी ई-ट्रॉन सबसे अच्छी कार थी, यह सबसे अच्छी हाइब्रिड नहीं थी। वह आसानी से टोयोटा प्रियस थी, जिसने संभवतः हमारे परीक्षण के दौरान ईंधन का एक हिस्सा इस्तेमाल किया, लेकिन उत्साह के मामले में ज्यादा कुछ नहीं किया। शेवरले का वोल्ट, अपने अधिक आकर्षक लुक, आनंददायक हैंडलिंग और 420-मील रेंज के साथ, कुशलतापूर्वक हमारे पुरस्कार से दूर चला गया। यह अपनी हाइब्रिड-सक्षम दक्षता के साथ प्रदर्शन को संतुलित करता है, और हमें ऐसा महसूस नहीं होने देता कि हम हार रहे हैं, जिसने इसे एक ठोस विजेता बना दिया।

एसयूवी

एसयूवी अमेरिकी सड़कों पर हावी हो गई हैं, न केवल अपनी बहुमुखी प्रतिभा के कारण, बल्कि इसलिए भी क्योंकि इन दिनों, वे ड्राइवरों और यात्रियों के लिए समान रूप से बेहद आनंददायक हो सकते हैं।

प्रत्याशियों

वोल्वो XC90

वोल्वो का XC90 इस बात का एक बेहतरीन उदाहरण है कि कैसे वाहन निर्माता अभी भी पारंपरिक क्षेत्रों के लिए अद्वितीय दृष्टिकोण के साथ हमें आश्चर्यचकित कर सकते हैं। T8 प्लग-इन हाइब्रिड में तकनीक और सुरक्षा सुविधाओं की एक लंबी सूची है, जिसमें प्रवेश करना बहुत लंबा है, साथ ही एक संयुक्त 400-हॉर्सपावर का सुपरचार्ज्ड भी है। और टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर इंजन जब इसकी इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा समर्थित होता है। यदि यह इतनी अच्छी तरह से काम नहीं करता तो यह हास्यास्पद लगेगा। यह एक एसयूवी भी है जो इतनी शानदार है कि यह हर सेगमेंट में लक्जरी वाहनों को पछाड़ देती है।

होंडा पायलट

ऐसा लग सकता है कि होंडा पायलट एक अजीब कंपनी है, लेकिन इस श्रेणी में प्रदर्शित अन्य कारों की अधिकांश तकनीकी विशेषताएं होंडा में भी पाई जा सकती हैं, और बहुत अधिक प्राप्य कीमत पर। 8-इंच जेस्चर-नियंत्रित टचस्क्रीन, एक स्पष्ट 'लेन कीपिंग असिस्ट' प्रणाली और ढेर सारे के साथ सुविधा सुविधाएँ, यह आपको खुश रखने के लिए पर्याप्त सामान से भरा हुआ है, और एक बहुमुखी लोग हैं प्रस्तावक.

ऑडी Q7

ऑडी Q7 इस बात का प्रमुख उदाहरण है कि उपयोगिता वाहन होने का मतलब ड्राइविंग का आनंद छोड़ना नहीं है। ऑडी की क्वाट्रो तकनीक, 3.0-लीटर टीएफएसआई सुपरचार्ज्ड वी6 और वर्चुअल कॉकपिट जैसी तकनीक का दावा करते हुए, आप क्षण भर के लिए भूल सकते हैं कि आप एक ऐसी कार में हैं जिसमें उनके साथ पांच से सात यात्रियों को बिठाया जा सकता है माल.

विजेता

वोल्वो XC90

हमारी एसयूवी श्रेणी में किसी भी अन्य श्रेणी की तुलना में कड़ी प्रतिस्पर्धा थी। ऑडी Q7 कैमरा कार और सपोर्ट वाहन के रूप में पर्दे के पीछे मेहनती घोड़ा रही है, और सड़क पर इसका प्रदर्शन सबसे अच्छा था। होंडा का पायलट अपने तकनीक से भरपूर इंटीरियर और भरपूर जगह के साथ अपनी पकड़ बनाने में सक्षम था। अंत में, शानदार दिखने वाली XC90 ने पुरस्कार के साथ-साथ हमारा दिल भी जीत लिया। इसके असाधारण लुक के अलावा, आंतरिक लकड़ी, चमड़े और धातु के स्पर्श-बिंदु उल्लेखनीय रूप से सुरुचिपूर्ण थे। इसकी सहज सवारी, गतिशील ध्वनि प्रणाली और सहज टैबलेट-शैली टचस्क्रीन इंटरफ़ेस एक सुखद, अद्वितीय अनुभव के लिए बनाया गया है। ढेर सारी सुरक्षा- और दक्षता-सुधार तकनीक जोड़ें जो शक्ति का त्याग नहीं करती है, और यह स्पष्ट है कि वोल्वो विजेता के लिए हमारी पसंद क्यों थी।

विलासिता

अपनी पसंदीदा लक्जरी कार चुनना बेशक थोड़ा बुर्जुआ काम है, लेकिन किसी को तो यह करना ही होगा। जैसा कि पुरानी कहावत है, यदि आपके पास यह है, तो इसे दिखाओ, और 2016 के शीर्ष लक्जरी वाहनों में से हमारे चयन में घमंड करने के लिए बहुत कुछ है।

प्रत्याशियों

जगुआर एक्सएफ

जगुआर की एक्सएफ ब्रिटिश रेसिंग उत्साह को विलासिता की महारत के साथ जोड़ती है, जिसके परिणामस्वरूप एक उत्कृष्ट चार-दरवाजा होता है जो प्रदर्शन में कोई कंजूसी नहीं करता है। इसे धीमी गति से चलाया जा सकता है, लेकिन सुपरचार्ज्ड 3.0-लीटर वी6 का पूरी तरह से उपयोग करने का प्रलोभन अक्सर इतना प्रबल होता है कि इसे नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता।

बीएमडब्ल्यू 750i

बीएमडब्लू 750i "जितना अधिक है" दृष्टिकोण के लिए जाता है, सेडान को सभी प्रकार के गैजेट के साथ लोड करता है जैसे कि हटाने योग्य सैमसंग टैबलेट, और "वाइटैलिटी प्रोग्राम" जैसी सुविधाएं, जो बिमर की पिछली सीट को मोबाइल बनाती हैं स्पा का दौरा. हुड के नीचे 4.4-लीटर ट्विन-टर्बो V8 के साथ इन सभी को जोड़ने से यह तय करना कठिन हो जाता है कि पहिये के पीछे बैठना है या पीछे बैठना है।

कैडिलैक CT6

सीटीएस-वी एक अच्छा, मांसपेशियों से जुड़ा ध्यान भटकाने वाला उपकरण है, लेकिन हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि कैडिलैक पूरी तरह से विलासिता पर आधारित है। CT6 ऑटोमेकर का नया फ्लैगशिप है जो कि जब आप चाहते हैं तो बैंक वॉल्ट जितना शांत होता है, या जब आप नहीं चाहते तो ओपेरा हाउस जितना शोर होता है, 34-स्पीकर पैनारे स्टीरियो सिस्टम के लिए धन्यवाद। हैप्टिक फीडबैक और इंटीग्रेटेड रियर कैमरा मिरर जैसी तकनीक से ड्राइवर को फायदा होता है, जबकि कनेक्टिविटी फीचर्स - और स्मूथ राइड - CT6 को यात्रा के दौरान किसी के लिए भी आनंददायक बनाते हैं।

विजेता

कैडिलैक CT6

बीएमडब्ल्यू ने अपनी आस्तीन में सबसे अधिक तरकीबें अपनाईं, लेकिन लगभग इसके नुकसान के लिए। जगुआर एक्सएफ आरामदायक था, चाहे आप कहीं भी बैठे हों, लेकिन इसके बेहतर ड्राइविंग प्रदर्शन और कम इंटीरियर नियुक्तियों ने यह स्पष्ट कर दिया कि यह यात्री की तुलना में ड्राइवर की संतुष्टि को प्राथमिकता देता है। कैडिलैक का CT6 अपनी तकनीक को अधिक सूक्ष्मता के साथ एकीकृत करता है, अविश्वसनीय रूप से सुचारू रूप से चलाता है और यात्रियों को आराम से बिठाता है। आगे की ओर, सुव्यवस्थित, अनुकूलन योग्य गेज क्लस्टर ड्राइवर को वह सब कुछ देता है जो उन्हें चाहिए हैप्टिक अलर्ट एक बढ़ी हुई जागरूकता प्रदान करते हैं जो सामान्य निकटता सेंसर-ट्रिगर बीपिंग नहीं करती है मिलान। रियर-व्यू कैमरा जैसी नवीन तकनीक, जो आपके रियर-व्यू मिरर में फ़ीड के रूप में दिखाई देती है, युद्धाभ्यास को सुरक्षित, आसान और आनंददायक बनाती है।

प्रदर्शन

भूल जाइए कि वे लोगों और किराने का सामान ले जाने के लिए कितनी सुविधाजनक हैं, ये कारें तेजी से चलने वाली हैं। हमारी पसंद ताकत, गति और चपलता के प्रतिमान हैं।

प्रत्याशियों

मर्सिडीज एएमजी जीटी एस

मर्सिडीज एएमजी जीटी एस ऑटोमेकर का नवीनतम और सबसे बड़ा ग्रैंड टूरर है। 4.0-लीटर ट्विन टर्बो V8 से सुसज्जित, यह बेहद शानदार कार एक सुरक्षा कार के रूप में फॉर्मूला 1 ग्रिड में शामिल होने के लिए काफी अच्छी मानी जाती है। ठोस रूप से तैयार किया गया, जीटी एस एक गंभीर प्रदर्शनकर्ता है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह अच्छा समय बिताने से ऊपर है।

लेम्बोर्गिनी हुराकैन 580-2

गैलार्डो का अनुवर्ती, लेम्बोर्गिनी हुराकैन पहले से ही अपने बेहद सफल पूर्ववर्ती द्वारा स्थापित रिकॉर्ड को फिर से लिख रहा है। ऑल-व्हील ड्राइव 610-4 ट्रैक के लिए बेहतर अनुकूल हो सकता है, लेकिन यह 580-2 अभी भी काम पूरा करता है, और इसका रियर-ड्राइव फोकस इसे और अधिक उत्साहजनक बनाता है। यदि गैलार्डो एक बोतल में लैंबो की रोशनी थी, तो हुराकैन एक भयंकर तूफ़ान था।

फोर्ड शेल्बी GT350R

फोर्ड शेल्बी GT350R मांस और आलू के समान है सुपरकार जाओ: क्लच, स्टिक, एक विशाल 5.2-लीटर V8, और बहुत कुछ नहीं। हालाँकि, प्रदर्शन के लिए क्रूर बल के दृष्टिकोण का मतलब यह नहीं है कि इसमें सभी मांसपेशियाँ हैं और कोई दिमाग नहीं है। वायुगतिकीय डिजाइन और ऑल-कार्बन-फाइबर पहियों जैसी कई हल्की सामग्री पूरे चेसिस में पाई जाने वाली सावधानीपूर्वक इंजीनियरिंग की सराहना करती है। कोई गलती न करें, यह कार आपको रॉक स्टार जैसा दिखाने के लिए उपलब्ध नहीं है। यदि आप इस मस्टैंग से अधिकतम लाभ प्राप्त करना चाहते हैं, तो आपको पहले इसे वश में करना होगा।

विजेता

फोर्ड शेल्बी GT350R

जब हमारी प्रदर्शन कारों की बात आई, तो हम सभी सहमत थे कि लेम्बोर्गिनी सबसे रोमांचक थी और मर्सिडीज एएमजी जीटी एस को ट्रैक पर उछालना सबसे मजेदार था, लेकिन फोर्ड शेल्बी जीटी350आर ट्रैक पर सबसे ज्यादा संतुष्टि देने वाला था। सर्किट. इसमें सुविधाओं के मामले में बहुत कुछ नहीं था, और यह लंबी यात्राओं पर सबसे आरामदायक नहीं था, लेकिन शक्तिशाली मस्टैंग ने हमें यह देखकर आश्चर्यचकित कर दिया कि यह कितनी सक्षम थी जब अंततः इसे ढीला करने के लिए स्वतंत्र किया गया।

इंजन ने अद्भुत, कच्ची शक्ति प्रदान की जो इसके प्रदर्शन-ट्यूनेड सस्पेंशन के साथ पूरी तरह से संतुलित थी। हमारे पूरे परीक्षण के दौरान, कार ट्रैक से ऐसे चिपकी रही जैसे वह उससे चिपकी हुई हो, हमें कभी यह अहसास नहीं हुआ कि हम उसकी सीमा से आगे बढ़ रहे हैं। छह-स्पीड मैनुअल, रियर-व्हील ड्राइव और ढेर सारी हॉर्सपावर की पेशकश के साथ, कार का शुद्ध सेटअप ड्राइवर को पूरा करने के लिए नहीं था। इसके बजाय, गाड़ी चलाने वालों को एक निश्चित कौशल स्तर का प्रदर्शन करना था, जिसे कार ने बढ़ाया, जिससे आपको ट्रैक युद्धाभ्यास के बाद अद्भुत महसूस हुआ। आख़िरकार, आपने इसे अर्जित किया।

कार में तकनीक

यदि हम कारों में प्रौद्योगिकी के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, तो हम केवल आधी कहानी बता रहे हैं। जब मनोरंजन, सुरक्षा या कनेक्टिविटी की बात आती है, तो टेक्नोलॉजी आजकल ऑटोमोबाइल का उतना ही बड़ा हिस्सा है जितना कि ड्राइवट्रेन, और गियर के बीच ये हमारे पसंदीदा उपकरण थे।

प्रत्याशियों

कैडिलैक CT6 - रियर कैमरा मिरर

कैडिलैक ने CT6 में ढेर सारी रोमांचक और उपयोगी तकनीक भरी है, लेकिन जिस चीज ने हमें सबसे ज्यादा प्रभावित किया वह है रियर कैमरा मिरर। यह आपका नियमित एनालॉग दर्पण लेता है और इसे आपके पीछे की जगह के हाई-डेफ़ विस्तृत दृश्य में बदल देता है। यह सुविधा आपको 300 प्रतिशत अधिक देखने की सुविधा देती है, और पीछे की सीट पर किसी भी चीज़ या किसी भी व्यक्ति द्वारा बाधा नहीं डाली जाएगी। यह निश्चित रूप से उनमें से एक है "हमने इसके बारे में पहले क्यों नहीं सोचा?" तरह-तरह के गैजेट.

ऑडी Q7 - ऑडी वर्चुअल कॉकपिट 

ऑडी वर्चुअल कॉकपिट भविष्य में कई वर्षों के लिए क्लासिक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को तैयार कर रहा है 12.3-इंच ड्राइवर-केंद्रित डिस्प्ले जो कार की जानकारी, 3डी मानचित्र और असंख्य चीज़ों के लिए ड्राइवर का स्रोत है कार्य. यह ब्लॉक पर एकमात्र पूरी तरह से डिजिटल गेज डिस्प्ले नहीं है, लेकिन यह यकीनन सबसे अच्छा है।

बीएमडब्ल्यू 750i - यह सब

बीएमडब्लू में प्रचुर मात्रा में तकनीक पाई जाती है, और जबकि यह विलासिता के लिए लगभग बहुत अधिक थी, तकनीकी खिलौनों के शौकीनों के लिए, यह एक खेल का मैदान था इशारा नियंत्रण जो हवा में आपके हाथ की गतिविधियों को महसूस करता है, सभी सुविधाओं के माध्यम से राइफल को राइफल करने के लिए टच कमांड टैबलेट, और बाहर रहते हुए कार को नियंत्रित करने के लिए ऐप्स यह।

विजेता

बीएमडब्ल्यू 750i

सच में, इस चीज़ में बहुत सारे गैजेट हैं, और वे सभी उत्साह का स्तर पैदा करते हैं जिससे हम कह उठते हैं, "क्या आपने वह देखा?" हर बार हमने एक नया खोजा। हमें पता था कि हम उसी क्षण खुश होंगे जब हमें अद्वितीय, भविष्यवादी डिस्प्ले कुंजी सौंपी गई थी, जिसमें बैठने से पहले ही हमें कार के कार्यों और स्टेटस मेनू के साथ छेड़छाड़ करनी पड़ी थी। पहली बार जब हमने आवाज बदलने के लिए हवा में उंगली घुमाई, तो हम चकित रह गए, और हम खुशी से हंस पड़े जैसे हमने अपनी मालिश करने वाली यात्री सीटों से 7-इंच हटाने योग्य टैबलेट के साथ इंटीरियर के हर पहलू को नियंत्रित किया। जहां तक ​​तकनीकी खिलौना बक्सों की बात है, इसे हराना कठिन है।

इंजन

परीक्षण की गई प्रत्येक कार के मूल में एक सावधानीपूर्वक तैयार किया गया इंजन होता है जिसे दक्षता, शक्ति, या एक जटिल हाइब्रिड सिस्टम के एक घटक के रूप में डिज़ाइन किया गया है। हमारे परीक्षण के दौरान, कुछ बाकियों से अलग दिखे।

प्रत्याशियों

वोल्वो XC90 - T8

बाकी सभी चीज़ों की तरह, वोल्वो ने T8 के साथ इंजन डिज़ाइन के लिए अपना अनूठा दृष्टिकोण अपनाया, सबसे अच्छा विकल्प चुनने के बजाय हर चीज़ में थोड़ा-थोड़ा डाला। क्या आप सुपरचार्जर या कुछ टर्बोज़ जोड़ना चाहते हैं? प्रत्यक्ष इंजेक्शन के बारे में क्या ख्याल है? शायद इसे इलेक्ट्रिक मोटर के साथ संकरणित किया जाए? वोल्वो ने इन सभी चीजों को लिया, उन्हें 2.0-लीटर चार सिलेंडर में जोड़ा, और मोटरिंग जादू बनाया।

फोर्ड शेल्बी GT350R - 5.2 लीटर V8

शेल्बी GT350R का शक्तिशाली 5.2-लीटर V8 पुराने ढंग का है। 526 हॉर्सपावर और 429 पाउंड-फीट टॉर्क का उत्पादन करने वाला, यह तेजी से बढ़ता पावर प्लांट हमारे चेहरे पर मुस्कान लाने में भी उतना ही अच्छा था जितना कि ट्रैक के चारों ओर माइटी मस्टैंग को चलाने में।

ऑडी क्यू7 - 3.0-लीटर टीएफएसआई

ऑडी क्यू7 में 3.0 लीटर टीएफएसआई इंजन एक छह-सिलेंडर वर्कहॉर्स है जो कर्तव्यनिष्ठा से आराम और शक्ति दोनों प्रदान करता है। यह आसानी से 333 हॉर्सपावर और 325 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है, और फिर भी दिन के अंत में एक संयुक्त 21 mpg वापस करने में कामयाब रहा।

विजेता

शेल्बी GT350R

हमारे पास मौजूद सभी तकनीकी चमत्कारों के बावजूद, शेल्बी का 5.2-लीटर V8 पूरी ताकत के साथ सूची के शीर्ष पर पहुंच गया। इस क्लासिक इंजन शैली में जो तारकीय इंजीनियरिंग की गई है, वह हर बार सड़क पर चलने पर सामने आती है, और थ्रॉटल को खोलना एक शुद्ध, आंतरिक आनंद है। इंजन विकास के रुझान अब शक्ति और ईंधन दक्षता के बीच संतुलन बनाने के लिए टर्बोचार्जर से जुड़े छोटे इंजनों को पसंद कर सकते हैं, लेकिन एक बड़े पुराने V8 से अधिक संतोषजनक कुछ भी नहीं है। मांग पर पैडल दबाने और पीछे से निकलने वाले ध्वनि विस्फोट से तुरंत बिजली आ जाती है शेल्बी इतनी शक्तिशाली है कि आप सोच सकते हैं कि कार केवल ध्वनि से चल रही है, यदि आप नहीं जानते बेहतर। यदि V8 के दिन गिने जाते हैं, तो इसके बेहतरीन उदाहरणों में से एक के साथ समय बिताना सौभाग्य की बात है।

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