अपने टायरों को कैसे घुमाएँ, और यह महत्वपूर्ण क्यों है

यदि आप चाहते हैं कि आपके टायर यथासंभव लंबे समय तक चलें तो उन्हें घुमाना आवश्यक है। ऐसा न करने का कोई कारण नहीं है: यह आसान है, इसके लिए किसी विशेष उपकरण की आवश्यकता नहीं है, और इसमें केवल कुछ मिनट लगते हैं। यहां बताया गया है कि आपको अपने पहियों को समय-समय पर क्यों बदलना पड़ता है, और अपनी कार के नीचे जैक लगाने से पहले आपको क्या जानना आवश्यक है।

क्यों घुमाएँ?

घूर्णन टायर यह सबसे सीधे कार रखरखाव कार्यों में से एक है - और यह सबसे आवश्यक में से एक भी है। टायर अलग-अलग दरों पर घिसते हैं, और समय-समय पर उनकी स्थिति बदलने से यह सुनिश्चित होता है कि वे अधिक समान रूप से घिसते हैं। इसका मतलब है कि आपको समय से पहले नए टायर खरीदने की ज़रूरत नहीं होगी। यदि सभी टायर एक ही दर से घिसते हैं, तो इसका मतलब यह भी है कि वे एक ही तरह से प्रतिक्रिया करते हैं, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि आपकी कार की हैंडलिंग विशेषताएँ सुरक्षित और सुसंगत रहें।

हर 6,000 मील पर एक बार टायर घुमाया जाना चाहिए, और टायर के साथ टायर के टायर और दबाव की जांच करना एक अच्छा विचार है।

टायर दबाव नापने का यंत्र जब आप इस पर हों. आप अन्य रखरखाव जैसे टायरों के घूमने का समय निर्धारित कर सकते हैं तेल परिवर्तन, और जब कार दुकान में हो तो उन्हें करवाएं। अधिकांश लोगों के लिए शायद यह अधिक सुविधाजनक मार्ग है, लेकिन घर पर अपने टायरों को घुमाना बहुत आसान है।

अपने टायरों को जानें

जिस तरह से टायरों को घुमाया जाता है वाहन के आधार पर भिन्न होता है, इसलिए सटीक प्रक्रिया जानने के लिए अपने मालिक के मैनुअल से परामर्श लें। आप उन पर नज़र रखने में मदद के लिए टायरों पर चाक से निशान लगाना भी चाह सकते हैं। यह जानने के लिए कि यह किस कोने से आता है, टायर के अंदरूनी हिस्से पर "सामने बाएँ" या "दाएँ पीछे" लिखें।

यह मानते हुए कि सभी चार पहियों का आकार समान है और टायर गैर-दिशात्मक हैं, आप रियर-व्हील ड्राइव के लिए टायरों को "रियरवर्ड क्रॉस" पैटर्न में घुमाना चाहेंगे या चार-पहिया ड्राइव/ऑल-व्हील ड्राइव कारें. इस पैटर्न में, आगे के टायर तिरछे चलते हैं, जिससे बायां अगला टायर दाहिनी पिछली स्थिति में लगा होता है, और दायां अगला टायर बाईं ओर पीछे की स्थिति में चला जाता है। पिछले टायरों को आगे की ओर ले जाया गया है, लेकिन वे उसी तरफ रहते हैं।

फ्रंट-व्हील-ड्राइव कारों का पैटर्न इसके विपरीत है। आप एक "फॉरवर्ड क्रॉस" करते हैं जहां पीछे के टायरों को आगे की ओर ले जाया जाता है और साइड बदल दी जाती है। वैकल्पिक रूप से, आप टायरों को "X" पैटर्न में फेरबदल कर सकते हैं, जहां प्रत्येक टायर को तिरछे घुमाया जाता है, भले ही कोई भी पहिया चलाया गया हो।

कुछ कारों में दिशात्मक टायर होते हैं (आप आमतौर पर वी-आकार के ट्रेड पैटर्न द्वारा बता सकते हैं), और इन्हें केवल पीछे से सामने, आगे से पीछे घुमाया जा सकता है, अगल-बगल नहीं। यदि आपकी कार के अगले पहिये और पीछे के पहिये अलग-अलग आकार के हैं, तो आप केवल अगल-बगल ही घुमा सकते हैं। यदि आपके टायर दिशात्मक हैं और पहिए अलग-अलग आकार के होते हैं, टायरों को रिम से निकालकर दोबारा लगाना पड़ता है, जो वास्तव में ऐसा कुछ नहीं है जिसे आप घर पर कर सकते हैं जब तक कि आपके पास टायर-माउंटिंग मशीन न हो।

अधिकांश आधुनिक कारों में चार पूर्ण आकार के टायर और एक कॉम्पैक्ट स्पेयर टायर होता है, जिसे आमतौर पर डोनट या स्पेस-सेवर कहा जाता है। उस डोनट टायर को केवल आपात स्थिति में ही चलाया जाना चाहिए, लेकिन आप इसे अपने टायरों को घुमाते समय प्लेसहोल्डर के रूप में उपयोग कर सकते हैं। यदि आपकी कार में पूर्ण आकार का स्पेयर है (मतलब यह उन चार टायरों के समान है जिन पर आप चलते हैं), तो आप शायद पांच टायरों का रोटेशन स्थापित करना चाहेंगे ताकि यह आपके अन्य टायरों की तरह ही घिसे। हालाँकि, सुनिश्चित करें कि यह प्राचीन नहीं है।

अंत में, दोहरी पिकअप ट्रक - जिसमें पीछे के पहियों के दो सेट होते हैं - उनका अपना रोटेशन पैटर्न होता है। फिर, यदि आगे और पीछे के पहिये अलग-अलग आकार के हैं तो यह भिन्न हो सकता है, इसलिए विशिष्ट विवरण के लिए अपने मालिक के मैनुअल की जांच करें।

चरण 1: लुग नट्स को ढीला करें

सबसे पहले, तैयारी करें अपनी कार को जैक करो. काम करने के लिए जमीन का एक सपाट टुकड़ा ढूंढें, पार्किंग ब्रेक लगाएं, सुनिश्चित करें कि कार पार्क में है यदि यह स्वचालित है या यदि यह मैन्युअल है तो गियर में है। इसके अलावा, जिस पर आप काम कर रहे हैं उसके विपरीत दिशा में अगले पहिये के सामने और पिछले पहिये के पीछे चॉक्स रखें (उस तरफ के पहिये जमीन से ऊपर होंगे)।

कार को जैक करने से पहले, आप लग नट को पूरी तरह हटाए बिना ढीला करना चाहेंगे। ज़मीन प्रतिरोध प्रदान करेगी, जिससे आप उन्हें अधिक आसानी से हटा सकेंगे। यदि आप इसे तब आज़माते हैं जब पहिया हवा में है, तो यह बहुत अधिक कठिन होगा, और क्योंकि ड्राइव पहिये घूमने के लिए स्वतंत्र हैं, आप ट्रांसमिशन पर दबाव डाल सकते हैं।

अधिकांश आधुनिक कारों में होता है एक पाँच-लूग पैटर्न. उन्हें ढीला करने का सही तरीका एक सितारा पैटर्न में है, जिसका अर्थ है कि आपको शीर्ष से शुरू करना चाहिए और उन्हें एक ऐसे पैटर्न में ढीला करना चाहिए जो एक सितारा बनाता है। यह रिम्स को विकृत होने से बचाता है, और एल्यूमीनियम या मैग्नीशियम पहियों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जो स्टील रिम्स की तुलना में अधिक नाजुक होते हैं। यदि आपकी कार में चार-लग पैटर्न है, तो जिस नट को आपने अभी ढीला किया है, उसके विकर्ण पर नट को ढीला करें।

लुग नट्स को ढीला करना मुश्किल हो सकता है। एक युक्ति यह है कि अपने पैर को रिंच के हैंडल पर रखें और लैग को तोड़ने के लिए इसे एक बार किक करें, फिर इसे सामान्य तरीके से बाकी हिस्सों से ढीला कर दें। प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने के लिए आप ब्रेकर बार का भी उपयोग कर सकते हैं।

चरण 2: अपनी कार को जैक करें

जब लग्स ढीले हों लेकिन उनके धागे अभी भी लगे हों, तो जैक को कार के नीचे सही स्थिति में रखें। प्रत्येक कार में विशिष्ट स्थान होते हैं जहां जैक को सुरक्षित रूप से रखा जा सकता है। जैकिंग बिंदु का पता लगाने के लिए अपने मालिक के मैनुअल से परामर्श लें और जैक को किसी भी पुराने स्थान पर न रखें। एक ठोस प्रतीत होने वाली सतह कार के वजन का सामना करने में सक्षम नहीं हो सकती है, या कार को जैक से फिसलने दे सकती है। आप नहीं चाहेंगे कि जैक आपके निचले शरीर या आपकी पसलियों को कुचल दे।

जब आप टायर घुमा रहे हों तो आपको कार को पकड़ने के लिए किसी चीज़ की आवश्यकता होगी। जैक खड़ा है ये सबसे सीधा समाधान हैं, लेकिन आप स्पेयर टायर को किसी भी हब पर भी लगा सकते हैं जिसमें प्लेसहोल्डर के रूप में टायर गायब है। यदि आपकी कार में पूर्ण आकार का स्पेयर है, तो आप उसे वैसे भी घुमाना चाह सकते हैं।

चरण 3: पहियों को निकालें और दोबारा लगाएं

एक बार जब आप जिस टायर को हटाना चाहते हैं वह हवा में हो, तो आप अपनी उंगलियों से लग नट को हटा सकते हैं। यदि आप स्पेयर टायर को प्लेसहोल्डर के रूप में उपयोग कर रहे हैं, तो इसे माउंट करवा लें। पहिये को हब पर टिकाए रखने के लिए पर्याप्त रूप से कसे हुए दो लग नट पर्याप्त होने चाहिए, क्योंकि आप इस पर गाड़ी नहीं चलाएँगे। अगले पहिये पर जाएँ और प्रक्रिया को दोहराएँ।

जब आप किसी पहिये को वास्तव में वापस लगा रहे हों, तो सभी लग नटों को पुनः स्थापित करें और उन्हें इतना कस लें कि रिम हब पर बना रहे। फिर कार को वापस ज़मीन पर नीचे करें और उन्हें कुछ और कस लें। कड़ाई से बोलते हुए, आपको एक का उपयोग करना चाहिए टौर्क रिंच यह सुनिश्चित करने के लिए कि लग्स मालिक के मैनुअल में सूचीबद्ध विशिष्ट टॉर्क विनिर्देशों के अनुसार कसे हुए हैं। लेकिन इसे पारंपरिक रिंच के साथ महसूस करके करना ठीक काम करना चाहिए। जब तक प्रतिरोध का स्तर तेजी से न बढ़ जाए, तब तक लग्स को कसें। उन्हें ज़्यादा न कसें क्योंकि इससे रिम्स को नुकसान हो सकता है। फिर, यह एल्यूमीनियम या मैग्नीशियम रिम्स के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जो नाजुक होते हैं और उन्हें बदलना महंगा होता है।

एक बार जब टायर अपनी नई स्थिति में आ जाएं, तो आप पूरी तरह तैयार हैं। चूँकि आप पहले से ही अपने टायरों के साथ खेल रहे हैं, यह उनके दबाव और चलने की गहराई की जाँच करने का एक अच्छा अवसर है।

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