टोक्यो मोटर शो: होंडा सिविक टाइप-आर 280 हॉर्स पावर बनाती है

टोक्यो मोटर शो से ठीक पहले, होंडा ने अगले सिविक टाइप-आर के एक प्रोटोटाइप के साथ दुनिया भर के उत्साही लोगों को चिढ़ाया, जिसमें एक नया टर्बोचार्ज्ड इंजन है।

प्रोटोटाइप विदेशों में बेची जाने वाली सिविक पांच-दरवाजे वाली हैचबैक पर आधारित है। काले कपड़े पहने, चौड़े फेंडर और कार्टून जैसा रियर स्पॉइलर के साथ, टाइप-आर में एस-फ़ॉइल्स के साथ हमले की स्थिति में लॉक किए गए एक्स-विंग की स्थिति है। यह हॉट सिविक की लंबी श्रृंखला में नवीनतम है जो संयुक्त राज्य अमेरिका में कभी नहीं बेची गई। इसके बजाय, हमें पानी-पानी मिलता है सी संस्करण.

बाहरी रूप से जितना रोमांचक दिखता है, वास्तविक कार्रवाई हुड के नीचे होती है। नवीनतम टाइप-आर में नया वीटीईसी टर्बो 2.0-लीटर, चार-सिलेंडर इंजन है, जो होंडा का हिस्सा है। ईंधन-कुशल मोटरों की अर्थ ड्रीम्स श्रृंखला.

अर्थ ड्रीम्स होंडा का जवाब है फोर्ड का इकोबूस्ट और माज़्दा का स्काईएक्टिव. अपने प्रतिस्पर्धियों की तरह, होंडा संकरण का सहारा लिए बिना किसी दिए गए पावरट्रेन से अधिकतम मात्रा में ईंधन दक्षता निकालने की कोशिश कर रही है।

इसका मतलब है कि होंडा के कुछ प्रशंसकों को ऐसा कदम उठाना अपवित्रतापूर्ण लग सकता है।

जैसा कि नाम से पता चलता है, 2.0-लीटर इंजन टर्बोचार्ज्ड है। होंडा कभी भी टर्बो के मामले में बड़ी नहीं रही है, इसके बजाय वह बिजली बनाने के लिए अपने वीटीईसी वैरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम पर निर्भर रही है। सिटी टर्बो माइक्रोकार और पहली पीढ़ी के एक्यूरा आरडीएक्स क्रॉसओवर के अलावा, कई टर्बोचार्ज्ड होंडा नहीं हैं।

हालाँकि, यह कुछ रूपांतरण जीत सकता है। होंडा का कहना है कि वह 280 हॉर्स पावर से अधिक का उत्पादन करती है।

2.0-लीटर वीटीईसी टर्बो जल्द ही लॉन्च होने वाले तीन टर्बोचार्ज्ड अर्थ ड्रीम्स इंजनों में से एक होगा। शोरूम तक 2.0-लीटर के बाद 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर और 1.5-लीटर चार-सिलेंडर आएगा।

यूरोप और जापान के लिए इन इंजनों की पुष्टि पहले ही हो चुकी है, लेकिन अमेरिका के लिए नहीं। उम्मीद है कि होंडा अमेरिकी उत्साही लोगों पर दया करेगी और इसे भेज देगी।

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