वास्तव में, हाल के महीनों में कार के बारे में अन्य समाचारों के साथ स्रोत की टिप्पणियाँ बताती हैं कि अगली पीढ़ी की फोर्ड पोनी कार इनमें से एक हो सकती है लॉन्च होने पर बाजार में सबसे हाई-टेक कारें - इस तथ्य के अलावा कि लाइन-अप में कोई हाइब्रिड या ईवी मॉडल नहीं होगा जिसे हम जानते हैं का।
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अटकलों की पुष्टि करने के अलावा कि नई मस्टैंग कुछ रेंडरिंग की तरह दिखती है जो कि फोर्ड इवोस कॉन्सेप्ट की याद दिलाते हुए प्रसारित हो रहा है (यह पसंद है या नहीं), फोर्ड का अनाम सदस्य विकास टीम ने कथित तौर पर टॉर्क न्यूज को बताया कि 2015 मॉडल में कई हाई-टेक विशेषताएं होंगी प्रकाशित प्रतिवेदन.
अंदरूनी सूत्र, जिसने कहा कि उसने कार देखी है, ने स्पष्ट रूप से समाचार स्रोत को इस बारे में कोई विशेष विवरण नहीं दिया कि नई मस्टैंग में किस प्रकार की तकनीक होगी, लेकिन अगर कार निर्माता के कुछ अन्य तकनीकी विकासों की हालिया खबरें इस बात का संकेत हैं कि क्या उम्मीद की जाए, तो यह कई मायनों में क्रांतिकारी साबित हो सकती है। मोर्चों.
कार लगभग निश्चित रूप से अतिरिक्त सुविधाओं के साथ अधिक उन्नत माईफोर्ड टच इंफोटेनमेंट सिस्टम से सुसज्जित होगी विभिन्न सोशल नेटवर्किंग पर प्रदर्शन आँकड़े साझा करने की क्षमता जैसे उत्साही लोगों को संतुष्ट करने के लिए प्लेटफार्म.
पिछली रिपोर्टों से यह भी संकेत मिलता है कि कार का पावरट्रेन, जिसमें शामिल होगा 2.3-लीटर टर्बो चार-सिलेंडर इंजन विकल्पों में से एक के रूप में, इसमें कई उन्नत प्रौद्योगिकी घटक शामिल होंगे - हालाँकि यह आता है यह थोड़ा आश्चर्य की बात है, यह देखते हुए कि फोर्ड ने दो वर्षों में इंटरनेशनल इंजन ऑफ द ईयर का पुरस्कार जीता है पंक्ति।
ऐसी अटकलें हैं कि 2015 मस्टैंग में भविष्य में 10-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की सुविधा भी हो सकती है। यह भी उम्मीद है कि नए मॉडल में स्वतंत्र रियर सस्पेंशन होगा, जिससे कार की प्रदर्शन क्षमताओं में काफी वृद्धि होनी चाहिए। कॉन्फ़िगर करने योग्य एलसीडी गेज क्लस्टर जैसी अतिरिक्त सुविधाएं, जो हाल ही में अधिक कारों में दिखाई दे रही हैं, एक विकल्प हो सकती हैं।
हालाँकि, यह आंतरिक स्रोत की टिप्पणियाँ हैं जो फोर्ड से आने वाली कुछ अन्य हालिया खबरों के साथ जुड़ी हुई हैं, जिससे तकनीकी प्रशंसकों को और भी अधिक उत्साहित होना चाहिए।
उदाहरण के लिए एस-मैक्स कॉन्सेप्ट की कुछ प्रौद्योगिकी विशेषताओं को लें, जिसका अनावरण 2013 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में किया गया था। प्री-कोलिजन असिस्ट के साथ इंटेलिजेंट प्रोजेक्शन सिस्टम जो पैदल चलने वालों की पहचान करता है और टक्कर होने पर स्वचालित रूप से ब्रेक लगा देता है। आसन्न।
यूरोपीय बाजार के लिए लक्षित यह कॉन्सेप्ट वाहन एक दोहरे दृश्य डिस्प्ले से भी सुसज्जित है जो ड्राइवर को प्राप्त करने की अनुमति देता है एक ही सेंटर कंसोल स्क्रीन से महत्वपूर्ण डेटा, जबकि सामने वाला यात्री मूवी और वाई-फाई की विविधता का आनंद ले सकता है नेटवर्किंग।
एस-मैक्स अवधारणा में प्रदर्शित अन्य तकनीकों में कार से कार संचार क्षमताएं और जुड़ी हुई "वेलनेस" सुविधाएं शामिल हैं एक आधिकारिक फोर्ड प्रेस के अनुसार, फोर्ड की सिंक संचार प्रणाली, जो हृदय गति और ग्लूकोज स्तर की निगरानी कर सकती है मुक्त करना। पिछली मस्टैंग की शक्ति को देखते हुए, हृदय गति मॉनिटर एक बुरा विचार नहीं हो सकता है।
एस-मैक्स, जिसके बारे में फोर्ड ने कहा है कि इसमें ऐसी प्रौद्योगिकियाँ हैं जो भविष्य के अमेरिकी मॉडलों में अपना रास्ता बना सकती हैं, एक से भी सुसज्जित है फोर्ड के सेल्फ-पार्किंग सिस्टम का उन्नत संस्करण जो थ्रॉटल, स्टीयरिंग, ब्रेक और फ्रंट-आफ्टर के लिए गियर परिवर्तन को नियंत्रित कर सकता है सामानांतर पार्किंग। शुद्धतावादी इससे इनकार कर सकते हैं, लेकिन सीमित रियर विजन वाली कार के लिए यह वरदान साबित हो सकता है।
इसके अलावा, फोर्ड अपनी नई निगरानी प्रौद्योगिकी पुलिस कारों के कुछ तत्वों को एकीकृत या निर्मित कर सकता है जो मौजूदा फोर्ड का उपयोग करते हैं बैकअप कैमरा, क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट और रिवर्स पार्क सहायता सहित ड्राइवर-सहायता प्रौद्योगिकियाँ जिनका उद्देश्य अधिकारियों को संभावित खतरों से बचाना है हमलावर मस्टैंग में वही तकनीक निश्चित रूप से ड्राइवर सुरक्षा के अनुरूप होगी।
बेशक, 2015 मस्टैंग वास्तव में इन सुविधाओं से सुसज्जित होगी या नहीं, इस बिंदु पर पूरी तरह से अटकलें हैं। शुद्धतावादी अधिक कम्प्यूटरीकरण पर शिकायत कर सकते हैं, उनका मानना है कि इसे अधिक सरल चालक की कार बना रहना चाहिए, लेकिन नई मस्टैंग पर सवारी करने वालों की संख्या कितनी है, इस पर विचार करते हुए, मैं मैं कल्पना नहीं कर सकता कि फोर्ड इन नई प्रौद्योगिकी सुविधाओं में से कुछ को नए मॉडल में एकीकृत नहीं करेगा - विशेष रूप से नई मस्टैंग को और अधिक वैश्विक बनाने की इच्छा के साथ निवेदन।
हम बस आशा करते हैं कि हम उनमें से सभी या अधिकांश को बंद करने में सक्षम होंगे ताकि हम ड्राइविंग अनुभव पर भी ध्यान केंद्रित कर सकें।
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