मैकलेरन अपने लाइनअप में एक सस्ता उत्पाद जोड़ने पर काम कर रहा है, लेकिन अभी अपनी कैमरी का व्यापार न करें।
ब्रिटिश कार निर्माता के तीसरे मॉडल, जिसका कोडनेम P13 है, की कीमत लगभग 200,000 डॉलर होगी और यह पोर्श 911 टर्बो के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा।
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मैकलेरन के बॉस रॉन डेनिस ने इंग्लैंड को बताया ऑटोकार कि P13 अधिक खर्चीले और तेज गति से नीचे चला जाएगा MP4-12C, और यह कंपनी की अधिकांश बिक्री मात्रा का निर्माण करेगा। इसकी बिक्री 2015 में शुरू होने की उम्मीद है और मैकलेरन को प्रति वर्ष 2,500 प्रतियां स्थानांतरित करने की उम्मीद है।
वाक्यांश "बिल्ट टू अ प्राइस" आमतौर पर "खराब" के लिए कोड होता है, लेकिन P13 खरीदारों को ज्यादा त्याग नहीं करना पड़ेगा।
P13 MP4-12C के कार्बन फाइबर मोनोसेल चेसिस पर आधारित होगा। मैकलेरन ने मोनोसेल को छोटे मॉडल पर उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया है, इसलिए P13 को कार्बन फाइबर बैकबोन देना अत्यधिक महंगा नहीं होगा।
12सी की तरह, मोनोसेल भी पी13 कूप और परिवर्तनीय के लिए आधार बनाने के लिए पर्याप्त मजबूत होगा।
इंजन के साथ मिनी-12C डिज़ाइन जारी रहेगा। P13 में अपने बड़े भाई के समान 3.8-लीटर V8 होगा, जो बीच में लगा होगा। हालाँकि, V8 को 450 हॉर्स पावर के लिए अलग किया जाएगा, ताकि 616 hp 12C पर प्रभाव न पड़े।
मैकेनिकल विभाग में 12C से भारी उधार लेने के बावजूद, P13 कथित तौर पर मैकलेरन जैसा दिखेगा 903 एचपी पी1 हाइब्रिड हाइपरकार। दोनों में से, P1 निश्चित रूप से अधिक करिश्माई है, इसलिए यह शायद बेहतरी के लिए है।
लक्ष्य के रूप में 911 टर्बो (ऊपर) को चुनना P13 को एक दिलचस्प स्थिति में रखता है। मैकलेरन को एस्टन मार्टिन वैंटेज और बेस जैसी प्रीमियम स्पोर्ट्स कारों के बीच अंतर को विभाजित करने की उम्मीद है 911 और फेरारी 458 इटालिया, लेम्बोर्गिनी गैलार्डो जैसी विदेशी सुपरकारें और निश्चित रूप से, उनकी अपनी MP4-12C.
मैकलेरन का मानना है कि 911 टर्बो अपनी कीमत सीमा में एकमात्र सच्ची स्पोर्ट्स कार है, जो ज्यादातर बेंटले कॉन्टिनेंटल जैसी कुशन जीटी कारों से भरी हुई है। चूँकि टर्बो 911 रेंज के शीर्ष पर (या उसके निकट) है, जबकि P13 12C से छोटा होगा, यह देखना दिलचस्प होगा कि दोनों बीच में कैसे मिलते हैं।
उन खरीदारों के लिए जो स्पोर्ट्स कार पर $200,000 से अधिक खर्च नहीं कर सकते, 911 टर्बो वास्तव में पेनल्टी बॉक्स नहीं है। इस मामले में, ऑडी R8 GT भी उतनी ही महंगी नहीं है। फिर भी, MP4-12C की ड्राइविंग गतिशीलता और P1 की स्टाइलिंग वाली एक कार, सभी एक अच्छे सुव्यवस्थित पैकेज में, बहुत आकर्षक लगती है।
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