जैसा कि मासाहिको इसोबे नीचे दिए गए वीडियो में बताते हैं, 1947 में, जापान द्वितीय विश्व युद्ध में विनाशकारी हार से उबर चुका था। द्वीप राष्ट्र को नियंत्रित करने वाली मित्र सेनाओं ने जनता के लिए गैसोलीन भंडार सीमित कर दिया। उस समय जापान के पास प्रचुर मात्रा में बिजली थी, जिसका श्रेय पहाड़ों में लगे पनबिजली संयंत्रों को जाता है।
दुर्लभ गैसोलीन पर निर्भर हुए बिना कारों की आवश्यकता को पूरा करने के लिए उत्सुक, शुरुआती निसान, पूर्व में तचीकावा एयरप्लेन, ने तामा इलेक्ट्रिक वाहन को डिजाइन और निर्मित किया।
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लकड़ी से निर्मित और स्टील की खाल से ढका हुआ, छोटा तामा ईवी एक बार चार्ज करने पर 66 मील की यात्रा कर सकता है और 22 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति पकड़ सकता है।
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जबकि छोटी ईवी हमारी आधुनिक आंखों के लिए रोमांटिक रूप से अल्पविकसित दिखती है, डिज़ाइन के मामले में कार थोड़ी अकेली भेड़िया जैसी थी। हुड फ़ायरवॉल से टिका और खुल गया, जैसा कि इसोबे ने इसका वर्णन किया है "उसी तरह और आकार में कि ए।" मगरमच्छ अपना मुँह खोलता है।” हालाँकि यह हमें सामान्य लगता है, उस समय की अधिकांश जापानी कारें अभी भी प्रदर्शित थीं केंद्र टिका.
प्रत्यक्ष धारा (डीसी) विद्युत मोटर द्वारा संचालित, त्वरण को एक अवरोधक के माध्यम से धारा को सीमित करके नियंत्रित किया जाता है। दिलचस्प बात यह है कि अतिरिक्त ऊर्जा गर्मी में बदल जाती है, यही वजह है कि डिजाइनरों को रेडिएटर शामिल करना पड़ा। डिज़ाइन काफी सरल और सरल दोनों है।
यहां तक कि टर्नसिग्नल, जो छोटी ढालों के पीछे से निकलते हैं, आधुनिक मानकों के अनुसार चालाक - या कम से कम नए हैं।
इसोबे इस बात का उल्लेख करना चाहते हैं कि टामा की पुनर्स्थापना प्रक्रिया के दौरान हेडलाइट लेंस और टायर जैसे कुछ हिस्सों को ढूंढना कैसे मुश्किल था। उन्होंने जापानी दर्शकों से विशेष टायरों के लिए इंग्लैंड की ओर देखने का आग्रह किया, जैसा कि निसान टीम ने किया था। मजे की बात यह है कि वह जापान और यूरोप के बीच कार के प्रति जुनूनी महाद्वीप को नजरअंदाज करते नजर आते हैं, जो मांग के मुताबिक विशेष टायर भी बना सकता है।
यह एक मज़ेदार छोटी कार और वीडियो से मेल खाने वाली है। हमें खुशी है कि निसान ने समय दिया और देखभाल की तम को पुनर्स्थापित करें और इसे दुनिया के साथ साझा करें।
निसान के इस वीडियो में तमा का भ्रमण करें:
निश्चित रूप से, निसान लीफ बनाता है, लेकिन क्या रेट्रो क्यूब या स्कोन एक्सबी की तर्ज पर आधुनिक टैमा ईवी एक बेहतर कार होगी? नीचे टिप्पणी करें।
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