ट्रैफ़िक कैमरों के विरोधियों के लिए, राजमार्ग सुरक्षा बीमा संस्थान निश्चित रूप से उनका सबसे बड़ा दुश्मन होना चाहिए। IIHS ने पहले ही कई राथर जारी कर दिए हैं संदिग्ध रिपोर्ट प्रौद्योगिकी के लिए सामुदायिक समर्थन सहित, लाल बत्ती कैमरों की प्रभावशीलता के संबंध में। हालाँकि, शायद सबसे ज़बरदस्त शैतानी तब हुई जब IIHS परिभाषा बदल दी किसी चौराहे पर दुर्घटना क्या होती है। नई परिभाषा के तहत, केवल क्रॉसवॉक के बीच होने वाली घटनाओं पर विचार किया जाता है। हम पूरी तरह आश्वस्त नहीं हैं कि आईआईएचएस ने यह कदम क्यों उठाया। हमारा सबसे तार्किक अनुमान यह है कि यह ट्रैफ़िक कैमरा तकनीक का अनुभवजन्य डेटा बैकअप प्रदान करने के प्रयास में किया गया था। केवल क्रॉसवॉक के बीच होने वाली दुर्घटनाओं की गणना करके, IIHS ने लाल बत्ती पर पीछे की ओर होने वाली टक्करों को रोकने का एक प्रभावी तरीका खोजा, जिससे दुर्घटनाओं में कथित कमी देखी गई। वैकल्पिक रूप से, और अधिक संपूर्ण रिपोर्ट अक्सर दिखाया गया है कि क्रॉसवॉक के बीच दुर्घटनाओं में कमी को पैनिक ब्रेकिंग के परिणामस्वरूप रियर-एंड दुर्घटनाओं में वृद्धि से संतुलित किया गया था।
IIHS का नवीनतम अध्ययन सामान्य बयानबाजी का अनुसरण करता है जो दावा करता है कि लाल बत्ती वाले कैमरे बढ़िया काम कर रहे हैं। सच तो यह है कि यह कोई विशेष दूरगामी अध्ययन भी नहीं था। वास्तव में, एक रिपोर्ट के अनुसार, यह केवल चार व्यस्त चौराहों का अनुसरण करता था, वे सभी आर्लिंगटन, वर्जीनिया में थे
कार कनेक्शन. यह अभी भी अजीब लग सकता है कि IIHS इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि उसने ऐसा किया, क्योंकि वर्जीनिया परिवहन अनुसंधान परिषद ने पहले एक अध्ययन जारी किया था जिसमें पाया गया था कि लाल बत्ती वाले कैमरों के कारण वास्तव में दुर्घटनाओं में वृद्धि हुई है। लेकिन यहां आईआईएचएस की व्याख्या केवल आंकड़ों को और बिगाड़ने वाली थी। आईआईएचएस रिपोर्ट वास्तव में कहा गया कि लाल बत्ती कैमरे लाल बत्ती उल्लंघनों की संख्या को कम करते हैं, और वास्तव में यह कहने से बचते रहे कि उन्होंने दुर्घटनाओं को कम किया है।अनुशंसित वीडियो
IIHS रिपोर्ट की प्रेरणा सरल प्रतीत होती है। यह बीमा उद्योग का प्रतिनिधित्व करता है, एक ऐसा समूह जो दरें बढ़ाने के बहाने रेड लाइट कैमरा टिकटों से मुनाफा कमाता है। लेकिन यह वास्तव में ट्रैफिक कैमरों के संबंध में रिपोर्टों की एक लंबी श्रृंखला में से एक है जो यह धारणा बनाती है कि कोई भी परिणामों को बहुत करीब से नहीं देखेगा। तो हम आपसे पूछते हैं, क्या आपको लगता है कि ट्रैफिक कैमरे आपको अधिक सावधानी से गाड़ी चलाने और वास्तविक सुरक्षा कार्य करने के लिए मजबूर करते हैं, या यह बीमा कंपनियों के लिए मोटर चालकों का शोषण करने की एक चाल मात्र है?
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