क्या आपको 2000 के दशक की शुरुआत याद है, जब आपके पास सबसे शानदार कारों में से एक लिंकन नेविगेटर थी? शुक्र है, ईंधन अर्थव्यवस्था संबंधी चिंताओं ने एसयूवी के इस जानवर को कम लोकप्रिय बना दिया है, लेकिन लिंकन आगामी पुन: डिज़ाइन किए गए मॉडल के साथ इसे बदलने की उम्मीद कर रहे हैं।
वैश्विक लिंकन निदेशक मैट वान डाइक ने बताया कि नया नेविगेटर अपने V8 इंजन को एक छोटे टर्बोचार्ज्ड इकोबूस्ट V6 के साथ बदल देगा। मोटर प्रवृत्ति.
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नया इंजन 3.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड V6 होगा। इसके 365 हॉर्सपावर और 410 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करने की उम्मीद है, उतनी ही हॉर्सपावर यह फोर्ड टॉरस SHO और लिंकन एमकेएस सेडान में पैदा करती है। हालाँकि, नेविगेटर का अनुमानित टॉर्क आउटपुट उन कारों के 350 lb-ft से अधिक है।
इसके छोटे विस्थापन के बावजूद, 3.5-लीटर इकोबूस्ट को मौजूदा नेविगेटर के 5.4-लीटर वी8 से भी अधिक शक्तिशाली होना चाहिए, जो केवल 310 एचपी और 365 एलबी-फीट की ताकत जुटा सकता है।
हालांकि, सबसे बड़ा फायदा ईंधन अर्थव्यवस्था के मामले में मिलेगा। 2013 का शॉर्ट-व्हीलबेस, 4×4 नेविगेटर 14 mpg सिटी और 20 mpg हाइवे देता है, इसलिए इसमें निश्चित रूप से सुधार की गुंजाइश है।
नेविगेटर मूल रूप से फोर्ड एक्सपीडिशन का एक पॉश संस्करण है, और पुन: डिज़ाइन किए गए, इकोबूस्टेड मॉडल के मामले में भी यही स्थिति होगी। फोर्ड को एक विकल्प के रूप में इकोबूस्ट इंजन के साथ अधिक शक्तिशाली 5.0-लीटर वी8 (360 एचपी और 380 एलबी-फीट) मिलेगा।
अधिक ईंधन-कुशल इंजन से नेविगेटर को अपने कट्टर प्रतिद्वंद्वी, कैडिलैक एस्केलेड पर बढ़त मिलनी चाहिए। लिंकन की तरह, एस्केलेड एक बड़े सर्वहारा ट्रक का एक लक्जरी संस्करण है, इस मामले में शेवरले ताहो/उपनगरीय।
फिर भी, दोनों अमेरिकियों को तकनीकी रूप से परिष्कृत मर्सिडीज-बेंज जीएल-क्लास द्वारा अप्रचलित बना दिया गया है, जिसमें वैकल्पिक V8 है। यहां तक कि एक भी है एएमजी प्रदर्शन मॉडल.
लिंकन अपनी प्रमुख एसयूवी में मर्सिडीज द्वारा उपलब्ध विकल्पों की विस्तृत पेशकश करने के लिए तैयार नहीं है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह ग्राहकों को वह नहीं दे सकता जो वे चाहते हैं। एक शक्तिशाली लेकिन ईंधन-कुशल इंजन एक अच्छी शुरुआत है, लेकिन आशा करते हैं कि बाकी नेविगेटर भी उसी स्मार्ट सोच को दर्शाता है।
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