इलेक्ट्रिक कार जगत में, अधिकतम ड्राइविंग रेंज सबसे आम तौर पर मनाई और बहस की जाने वाली संख्या है। बैटरी से चलने वाली कार की तुलना गैसोलीन से जलने वाले समान मॉडल से करने का यह एक सीधा तरीका है - कम से कम कागज पर।
अनुप्रयोग में, किसी इलेक्ट्रिक वाहन की दैनिक उपयोगिता का आकलन करने के लिए उसके चार्जिंग समय और उसकी चार्जिंग क्षमता जैसी चीज़ों को ध्यान में रखना आवश्यक है। अधिकांश आधुनिक इलेक्ट्रिक कारों की रेंज एक सामान्य ड्राइवर के दैनिक उपयोग से अधिक होती है। तो फिर, सवाल यह है कि एक बार कार का रस खत्म हो जाने पर वह कितनी जल्दी सड़क पर वापस आ सकती है।
बीएमडब्ल्यू का चित्र बनाना उतना सरल नहीं है जितना पहले हुआ करता था।
कंपनी के स्टाइलिस्टों को अपनी डिज़ाइन भाषा को आगे बढ़ाते हुए 92 वर्षों की कार-निर्माण विरासत को संरक्षित करने की आवश्यकता है, और अब एक नई चुनौती है: इसे विद्युतीकरण और कंप्यूटर सहायता के विभिन्न स्तरों जैसी नई तकनीकों के अनुकूल बनाना ड्राइविंग. 2023 तक लॉन्च होने वाले मॉडलों में से कम से कम 12 पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होंगे, जिसमें इसका एक वेरिएंट भी शामिल है अगली पीढ़ी की 7 सीरीज, लेकिन बैटरियां कंपनी के डिजाइन प्रमुख डोमागोज डुकेक को ऊपर नहीं रख पा रही हैं रात। इससे भी बड़ी बाधा स्वायत्त ड्राइविंग है।
टेस्ला ने बुधवार को अपने 2019 के वित्तीय नतीजे जारी किए, जिसका मतलब है कि यह कुछ महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारण का समय है। सिलिकॉन वैली ऑटोमेकर ने कहा कि उसे 2020 में 500,000 से अधिक डिलीवरी होने की उम्मीद है। यह 2019 के कुल से एक बड़ा कदम है, लेकिन टेस्ला ने पिछले कुछ वर्षों में जो प्रगति की है, साथ ही वह जिस उत्पादन क्षमता के साथ काम कर रही है, उसे देखते हुए यह लक्ष्य प्राप्त किया जाना चाहिए।
2017 में मॉडल 3 के लॉन्च के बाद से टेस्ला लगातार उत्पादन बढ़ा रहा है। ऑटोमेकर ने कहा कि उसने 2019 में 367,500 कारों की डिलीवरी की - जो पिछले वर्ष की तुलना में 50 प्रतिशत अधिक है। 500,000 इकाइयों तक पहुंचने के लिए, टेस्ला को 2019 की तुलना में 2020 में 132,500 अधिक कारें बनाने की जरूरत है - 36 प्रतिशत की वृद्धि। इसलिए टेस्ला को 2020 के लिए उतनी बड़ी वृद्धि की आवश्यकता नहीं है जितनी उसने 2019 में पहले ही हासिल कर ली है। टेस्ला के पास महत्वपूर्ण अप्रयुक्त उत्पादन क्षमता भी है।
फ़ैक्टरी उन्नयन
फ़्रेमोंट, कैलिफ़ोर्निया में टेस्ला की मुख्य फैक्ट्री एक साल पहले 500,000 कारों का निर्माण करने में सक्षम थी, जब यह जनरल मोटर्स/टोयोटा का संयुक्त उद्यम टोयोटा कोरोला बना रही थी। फैक्ट्री खरीदने के बाद से टेस्ला की चुनौती अपनी खुद की इलेक्ट्रिक कारें बनाने की क्षमता को उजागर करना है। अपने 2019 के वित्तीय परिणामों में, टेस्ला ने कहा कि फ़्रेमोंट कारखाने की अब प्रति वर्ष 400,000 कारों की उत्पादन क्षमता है। टेस्ला के अनुसार, 2020 के मध्य में समाप्त होने वाले अपग्रेड से मॉडल 3 और आगामी मॉडल Y की क्षमता बढ़कर 500,000 यूनिट प्रति वर्ष हो जाएगी।
