जापान के परिवहन मंत्रालय ने मित्सुबिशी को आठ मॉडलों की बिक्री बंद करने का आदेश दिया, क्योंकि एक जांच में पता चला कि वे विज्ञापन की तुलना में कम ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करते हैं। ऑटोमोटिव समाचार (सदस्यता आवश्यक). जांचकर्ताओं ने पाया कि इन मॉडलों पर ईंधन की खपत मित्सुबिशी द्वारा उपभोक्ताओं को बताई गई तुलना में औसतन 4.2 प्रतिशत कम है, और कुछ मामलों में तो 8.8 प्रतिशत तक कम है।
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प्रभावित मॉडलों में पजेरो, आउटलैंडर और आरवीआर (यू.एस. में आउटलैंडर स्पोर्ट के रूप में बेची जाने वाली) एसयूवी के संस्करण शामिल हैं। वह है चार मॉडलों के अलावा जब घोटाले की खबर दोबारा आई तो मित्सुबिशी ने ईंधन अर्थव्यवस्था को बढ़ा-चढ़ाकर बताने की बात स्वीकार की अप्रैल। उस समूह में निसान द्वारा बिक्री के लिए मित्सुबिशी द्वारा निर्मित कुछ कारें शामिल थीं, जिसने एक नियंत्रित हित खरीदा घोटाले के मद्देनजर संकटग्रस्त कार निर्माता में।
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जबकि पहले चार मॉडल केवल जापान में बेची जाने वाली छोटी "केई" कारें थीं, इस नवीनतम बैच में वे मॉडल शामिल हैं जो यू.एस. में बेचे जाते हैं। बिक्री रुक गई हालाँकि, यह केवल जापान में बेची जाने वाली कारों पर लागू होता है, और अमेरिकी नियामकों को मित्सुबिशी द्वारा बेचे गए मॉडलों पर ईंधन अर्थव्यवस्था की रिपोर्टिंग के साथ अभी तक कोई समस्या नहीं मिली है। यहाँ।
मित्सुबिशी ने कहा है इसने 1991 के सरकारी नियमों में वर्णित परीक्षण प्रक्रियाओं से भिन्न परीक्षण प्रक्रियाओं का उपयोग किया। इन अस्वीकृत परीक्षण प्रथाओं ने मित्सुबिशी द्वारा उपयोग किए जाने वाले परीक्षणों की तुलना में उच्च ईंधन-अर्थव्यवस्था के आंकड़े उत्पन्न किए। एक आंतरिक जांच में धोखाधड़ी के निर्णय के लिए संसाधनों की कमी वाले इंजीनियरों पर अच्छे परिणाम देने के लिए दबाव डालना, संचार की कमी और अन्य मुद्दों को जिम्मेदार ठहराया गया।
वोक्सवैगन और उसकी डीजल कारों की तरह, मित्सुबिशी से भी ईंधन-अर्थव्यवस्था के अतिरेक के लिए जापानी मालिकों को मुआवजा देने की उम्मीद है। इससे कार निर्माता पर महत्वपूर्ण वित्तीय दबाव पड़ने की उम्मीद है, जिसकी बिक्री घोटाले के मद्देनजर पहले ही देखी जा चुकी है। मित्सुबिशी को उम्मीद है कि इस साल उसे 1.4 अरब डॉलर का शुद्ध घाटा होगा, जिससे वह आठ साल में पहली बार घाटे में चली जाएगी।
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