ग्राउंड एक्स-व्हीकल टेक्नोलॉजी (जीएक्सवी-टी) कार्यक्रम का उद्देश्य सैन्य वाहनों के डिजाइन में अधिक प्रौद्योगिकी लागू करके उन्हें विकसित करने और तैनात करने की बढ़ती लागत का मुकाबला करना है। फिलहाल, लक्ष्य एक नया युद्ध-तैयार वाहन विकसित करना नहीं है, बल्कि ऐसी तकनीक विकसित करना है जिसे ऐसे वाहनों पर लागू किया जा सके।
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जिन संगठनों को अनुबंध दिया गया है वे स्थापित रक्षा ठेकेदारों और अनुसंधान संस्थानों का मिश्रण हैं। कॉर्पोरेट संस्थाओं में रेथियॉन, हनीवेल इंटरनेशनल, लीडोस, यू.के. रक्षा फर्म QinetiQ, और प्रैट एंड मिलर (जो इसे चलाते भी हैं) शामिल हैं। कार्वेट रेसिंग टीम जनरल मोटर्स के लिए) इसके अलावा कार्नेगी मेलॉन यूनिवर्सिटी, साउथवेस्ट रिसर्च इंस्टीट्यूट और एसआरआई इंटरनेशनल भी जहाज पर हैं।
“हम विभिन्न प्रकार की संभावित अभूतपूर्व तकनीकों की खोज कर रहे हैं, जो सभी वाहन गतिशीलता, वाहन में सुधार के लिए डिज़ाइन की गई हैं उत्तरजीविता, और चालक दल की सुरक्षा और कवच पर ढेर के बिना प्रदर्शन, ”डीएआरपीए कार्यक्रम प्रबंधक मेजर क्रिस्टोफर ऑर्लोव्स्की ने एक में कहा
कथन. किसी वाहन में सैनिकों की सुरक्षा के लिए कवच जोड़ना सबसे सीधा तरीका है, लेकिन इसमें प्रदर्शन, ईंधन दक्षता और तैनाती लागत शामिल होती है।GXV-T कार्यक्रम चार मुख्य क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करेगा। "रेडली एन्हांस्ड मोबिलिटी" इंजीनियरों से ऑफ-रोड क्षमता बढ़ाने और उच्च गति की अनुमति देने के लिए नए व्हील/ट्रैक और सस्पेंशन तकनीक विकसित करने का आह्वान करती है। "चपलता के माध्यम से उत्तरजीविता" स्वायत्त क्षमताओं की मांग करती है, विशेष रूप से मक्खी पर कवच को पुनर्स्थापित करने की क्षमता। "क्रू ऑग्मेंटेशन" अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग सहित स्वायत्त क्षमताओं पर भी ध्यान केंद्रित करता है। अंत में, "हस्ताक्षर प्रबंधन" वाहनों का पता लगाना कठिन बनाने के बारे में है, चाहे वह दृश्य, अवरक्त, ध्वनिक या विद्युत चुम्बकीय माध्यम से हो।
DARPA ने GXV-T कार्यक्रम के परिणामों के अनावरण के लिए किसी समयसीमा पर चर्चा नहीं की, लेकिन अमेरिकी सेना ने कहा और मरीन कॉर्प्स दोनों ने उन प्रौद्योगिकियों में रुचि व्यक्त की है जिनके लिए कार्यक्रम का उद्देश्य है विकास करना।
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