आने वाली उरुस लेम्बोर्गिनी की पहली एसयूवी नहीं होगी; यह सम्मान LM002 को जाता है जो 1986 में शुरू हुआ था। हालाँकि, एक हालिया रिपोर्ट के अनुसार, ऑफ-रोडर पावरट्रेन के मोर्चे पर परंपरा को पूरी तरह से तोड़ देगा।
कंपनी की स्थापना के बाद से निर्मित प्रत्येक स्ट्रीट-लीगल लेम्बोर्गिनी ने स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन का उपयोग किया है। कंपनी के अनुसंधान और विकास विभाग के प्रमुख मौरिज़ियो रेगियानी ने पुष्टि की है कि उरुस ट्विन-टर्बोचार्ज्ड, 4.0-लीटर वी8 इंजन की पेशकश के साथ खड़ा होगा। उन्होंने ब्रिटिश पत्रिका को बताया ऑटोकार टर्बो का उपयोग करना "पूरी तरह से अनिवार्य" है क्योंकि 21वीं सदी की पहली लेम्बोर्गिनी एसयूवी को आश्चर्यजनक प्रदर्शन आंकड़े पोस्ट करने के लिए फोर्स्ड-इंडक्शन इंजन के लो-एंड टॉर्क की आवश्यकता होगी।
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उरुस गैसोलीन-इलेक्ट्रिक प्लग-इन हाइब्रिड ड्राइवट्रेन से सुसज्जित पहली उत्पादन लेम्बोर्गिनी भी होगी, हालांकि तकनीकी विवरण उपलब्ध नहीं हैं क्योंकि उन्हें अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है। हालाँकि, रेगियानी ने पुष्टि की कि जब उरुस बिक्री पर जाएगा तो वह एकमात्र प्लग-इन लेम्बोर्गिनी होगी, जो हुराकैन और एवेंटाडोर के विद्युतीकृत संस्करणों को खारिज करता है। उरुस का एक डीजल-चालित, एंट्री-लेवल वेरिएंट भी टेबल से बाहर है। स्पष्ट रूप से, लेम्बोर्गिनी को ऑल-आउट वॉल्यूम का पीछा करने में कोई दिलचस्पी नहीं है।
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लेम्बोर्गिनी ने पिछले साल उरुस कॉन्सेप्ट (चित्रित) पेश करके उत्साही लोगों को अपनी आगामी एसयूवी की एक झलक दी थी। अंतत: अफवाहों को समाप्त करते हुए, रेगियानी ने संकेत दिया कि उत्पादन मॉडल आवश्यक रूप से मूल डिजाइन अध्ययन के एक नरम, कम भविष्यवादी दिखने वाले संस्करण की तरह नहीं दिखेगा।
“[उरूस का] डिज़ाइन शुद्ध लेम्बोर्गिनी जैसा है। [2015] अवधारणा के बाद से यह काफी विकसित हुआ है और तैयार कार अंदर और बाहर से काफी बेहतर है," उन्होंने ऑटोकार को बताया।
इटली में निर्मित, लेम्बोर्गिनी उरुस अगले साल एक प्रमुख ऑटो शो में अपनी आधिकारिक शुरुआत करेगी, और 2018 में वैश्विक स्तर पर इसकी बिक्री शुरू होने की उम्मीद है। जो खरीदार प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल चाहते हैं, उन्हें धैर्य रखने की आवश्यकता हो सकती है क्योंकि संभावना है कि उत्पादन के कुछ समय बाद तक यह लाइनअप में शामिल नहीं होगा।
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