संघीय सरकार, जैसा कि अमेरिकी परिवहन विभाग और राष्ट्रीय राजमार्ग द्वारा दर्शाया गया है यातायात सुरक्षा प्रशासन, सुरक्षा और पर्यावरण के लिए उस सीमा के भीतर गति प्रतिबंध चाहता है कारण. डीओटी सचिव एंथनी फॉक्स ने कहा, "जीवन बचाने के अलावा, अनुमानित ईंधन और उत्सर्जन बचत इस प्रस्ताव को सुरक्षा, ऊर्जा संरक्षण और हमारे पर्यावरण के लिए एक जीत बनाती है।"
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एडवोकेट्स फॉर हाइवे एंड ऑटो सेफ्टी ग्रुप ने ट्रकिंग उद्योग को गति सीमित करने वाली तकनीक चालू करने के लिए प्रेरित किया है जो 1992 से सभी अमेरिकी ट्रकों में स्थापित की गई है। समूह के जनरल काउंसलर हेनरी जैसनी ने कहा, "हाईवे की गति सीमा को खुलेआम पार करने वाले और अनावश्यक रूप से जनता को गंभीर जोखिम में डालने वाले बड़े ट्रकों के लिए गति अवरोधक एक उपलब्ध समाधान है।" सुरक्षा समूह चाहते हैं कि गति में 60 मील प्रति घंटे की कटौती की जाए।
ट्रकिंग उद्योग, जो अतीत में गति सीमित करने वाले स्विचों को सक्रिय करने का विरोध करता रहा है, अब डीओटी और एनएचटीएसए प्रस्ताव से सहमत और समर्थन करता है। ट्रक चालक समूह चाहता है कि गति अवरोधक की सीमा 65 मील प्रति घंटा हो।
को एक बयान में ट्रक्स.कॉमअमेरिकन ट्रकिंग एसोसिएशन (एटीए) के प्रवक्ता सीन मैकनेली ने कहा, "हम जानते हैं कि जब ड्राइविंग की बात आती है तो 'स्पीड किल्स' वाली कहावत सच है।"
उन्होंने आगे कहा, "सभी वाहन दुर्घटनाओं में से एक तिहाई और सभी ट्रक दुर्घटनाओं में 23 प्रतिशत का कारण गति है।" "इसलिए हमारे वाहनों को धीमा करने से जबरदस्त सुरक्षा लाभ हो सकते हैं।"
यदि प्रस्ताव पारित हो जाता है तो यह बड़े रिग हाईवे ट्रकों, कई बसों, कचरा ट्रकों और कूड़ा ढोने वालों और सभी बड़े कार्य ट्रकों को प्रभावित करेगा। अनुपात की समझ के लिए, गति सीमा सीमा के लिए 26,000 पाउंड का लक्ष्य 4.5 चेवी के बराबर है उपनगरीय या 3.9 फोर्ड एफ-250 पिकअप ट्रक - इसलिए कोई भी फ़ुटबॉल माता-पिता या पिकअप को धीमा करने के बारे में बात नहीं कर रहा है काउपोक।
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