यदि 2016 ले मैंस के 24 घंटे यह सब फोर्ड के बारे में था, आप यह दावा कर सकते हैं कि 2016 पाइक्स पीक इंटरनेशनल हिल क्लाइंब एक्यूरा के बारे में है। जापानी लक्जरी कार निर्माता एक ऐतिहासिक जीत को फिर से बनाने की कोशिश नहीं कर रहा है, लेकिन वह पाइक्स पीक के लिए हर संभव प्रयास कर रहा है।
निम्न के अलावा दो 2017 एनएसएक्स सुपरकार जो टाइम अटैक 1 और टाइम अटैक 2 क्लास में चलेगा, Acura इलेक्ट्रिक मॉडिफाइड क्लास के लिए "NSX-प्रेरित EV कॉन्सेप्ट" ला रहा है। यह पिछले वर्ष के समग्र विजेता, रैडिकल के समान वर्ग है ड्राइव ईओ पीपी03 पाइक्स पीक के अनुभवी राइस मिलन द्वारा संचालित. वह कार एक उद्देश्य-निर्मित रेसर थी, जबकि Acura की प्रविष्टि शुरुआती बिंदु के रूप में स्टॉक NSX बॉडी का उपयोग करती है।
Acura अवधारणा एक से चार-मोटर इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के विकास का उपयोग करती है प्रोटोटाइप होंडा सीआर-जेड जो पिछले साल दौड़ा था. प्रत्येक एक्सल पर इलेक्ट्रिक मोटर की एक जोड़ी कार को ऑल-व्हील ड्राइव देती है, और मोड़ने में मदद के लिए टॉर्क को साइड से शंट कर सकती है। एनएसएक्स-आधारित रेसर को भी वही व्यक्ति चलाएगा जिसने पिछले साल की इलेक्ट्रिक सीआर-जेड, टेटसुया यामानो को चलाया था।
संबंधित
- Acura इंजीनियरों को गति इतनी पसंद है कि उन्होंने एक Pikes Peak रेस टीम की स्थापना की
और पढ़ें:2017 Acura NSX पहली ड्राइव
इलेक्ट्रिक पावरट्रेन को पाइक्स पीक पर Acura अवधारणा को लाभ देना चाहिए, जहां उच्च ऊंचाई आंतरिक-दहन इंजन के प्रदर्शन को सीमित करती है। NSX को हाइब्रिड से पूर्ण-इलेक्ट्रिक कार में परिवर्तित करने के अलावा, Acura ने बॉडी में व्यापक संशोधन किए। यह अभी भी एनएसएक्स के रूप में पहचाने जाने योग्य है, लेकिन अतिरंजित फेंडर फ्लेयर्स और बड़े पैमाने पर स्पॉइलर रेसर को रिमोट-नियंत्रित कार के पूर्ण आकार के संस्करण की तरह बनाते हैं।
अन्य दो एनएसएक्स रेसर उन कारों की तरह होंगे जिन्हें लोग वास्तव में खरीद सकते हैं। टाइम अटैक 2 कार अतिरिक्त सुरक्षा उपकरणों को छोड़कर मूल रूप से स्टॉक होगी, जबकि टाइम अटैक 1 कार को हल्के चेसिस और उच्च-प्रवाह निकास प्रणाली के साथ अधिक व्यापक रूप से संशोधित किया गया है। कारों को जेम्स और निक रॉबिन्सन चलाएंगे, दोनों भाई एक्यूरा के लिए काम करते हैं। जेम्स कार निर्माता के उत्तरी अमेरिकी पावरट्रेन विकास समूह का हिस्सा है, जबकि निक ने एनएसएक्स विकास पर काम किया।
इस वर्ष पाइक्स पीक इंटरनेशनल हिल क्लाइंब की 100वीं दौड़ है, इसलिए तीन एनएसएक्स रेसर्स में से किसी एक की क्लास जीत एक्यूरा के लिए एक प्रमुख प्रचार तख्तापलट होगी। कार्रवाई 26 जून से शुरू होगी। यदि चीजें काम नहीं करती हैं, तो Acura भी योजना बना रहा है एनएसएक्स रोड रेसिंग लें अगले साल से शुरुआत.
संपादकों की सिफ़ारिशें
- बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी ने पाइक्स पीक में उत्पादन-कार रिकॉर्ड तोड़ दिया
- सभी नफरत करने वाले गलत हैं: नया Acura NSX बिल्कुल मूल NSX जैसा ही है
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।
