अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन (ईआईए) के अनुसार, पंप पर राहत मिल सकती है। ए प्रतिवेदन इस सरकारी एजेंसी द्वारा जारी बयान में कहा गया है कि 2013 में गैस की कीमतें 2012 की तुलना में 0.19 डॉलर कम होंगी।
2012 में एक गैलन गैसोलीन की औसत कीमत 3.63 डॉलर थी, लेकिन ईआईए को उम्मीद है कि 2013 में यह गिरकर 3.44 डॉलर हो जाएगी। यह एक महत्वपूर्ण अंतर है, यह देखते हुए कि 2011 से 2012 तक गैस की कीमतें 0.10 डॉलर बढ़ीं। ईआईए को यह भी उम्मीद है कि 2014 में कीमतें गिरकर 3.34 डॉलर प्रति गैलन हो जाएंगी।
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पिछले वर्ष की गैस कीमतें विशिष्ट परिस्थितियों का परिणाम हो सकती हैं, न कि समग्र प्रवृत्ति का, और इसीलिए ईआईए को लगता है कि वे 2013 में गिर जाएंगी। ईआईए के अनुसार, 2011 से 2012 तक कीमतों में बढ़ोतरी "पृथक रिफाइनरी आउटेज" और पूर्वी और पश्चिमी तटों पर इन्वेंट्री की कमी का परिणाम थी। एजेंसी का कहना है कि कच्चे तेल की कीमतें 2011 से 2012 तक लगभग समान रहीं।
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औसत गैस की कीमतों में पहले से ही गिरावट शुरू हो गई है। सितंबर 2012 में, अमेरिकी पंप पर औसतन $3.85 का भुगतान कर रहे थे, लेकिन दिसंबर 2012 में वे $3.31 का भुगतान कर रहे थे।
ऑन-हाईवे डीजल ईंधन (घरेलू हीटिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले आसुत ईंधन के विपरीत) की कीमत 2012 के औसत 3.97 डॉलर से गिरकर 2013 में 3.87 डॉलर होने की उम्मीद है। फिर, यह एक महत्वपूर्ण उलटफेर का प्रतीक है: 2011 से 2012 तक डीजल की कीमतें 0.13 डॉलर बढ़ीं। डीज़ल गैसोलीन की तुलना में अधिक महंगा बना रहेगा और 2014 में इसकी कीमत 3.78 डॉलर प्रति गैलन होने की उम्मीद है।
सड़क पर प्राकृतिक गैस से चलने वाली बहुत सारी कारें नहीं हैं, लेकिन उनके ड्राइवरों को अपने ईंधन की कीमत पर नज़र रखनी होगी। 2011 में प्राकृतिक गैस की कीमत औसतन 11.01 डॉलर प्रति हजार क्यूबिक फीट और 2012 में 10.74 डॉलर थी, लेकिन 2013 में इसकी कीमत 11.32 डॉलर और 2014 में 12.02 डॉलर होने की उम्मीद है। एक गैलन गैसोलीन 126.67 क्यूबिक फीट संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) के बराबर है।
एक वर्ष के दौरान बहुत कुछ बदल सकता है, लेकिन अगर गैस की कीमतें बनी रहती हैं तो यह देखना दिलचस्प होगा कि इसका हरित कारों पर क्या प्रभाव पड़ेगा। जैसे ही 2012 में गैस की कीमतों में गिरावट आई, शेवरले वोल्ट प्लग-इन हाइब्रिड की बिक्री में लगातार वृद्धि हुई, जबकि ऑल-इलेक्ट्रिक निसान लीफ की बिक्री धीमी हो गई।
चेवी ने 2012 में 23,461 वोल्ट की बिक्री की, जो 2011 की तुलना में 205.8 प्रतिशत की वृद्धि है। निसान ने 9,819 लीफ्स बेचीं, जो 2011 की तुलना में 1.5 प्रतिशत अधिक है।
विशेष रूप से, इलेक्ट्रिक कारों की लंबी चार्जिंग समय और अपेक्षाकृत कम रेंज ने कुछ कार निर्माताओं को परेशान किया है ऑडी और टोयोटा, बैटरी चालित वाहनों के लिए अपनी योजनाओं पर पुनर्विचार करने के लिए। यदि गैस की कीमतों में गिरावट जारी रहती है, तो अधिकांश उपभोक्ताओं के लिए इलेक्ट्रिक कार खरीदने का मुख्य कारण कम आकर्षक होगा।
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