
जब तक शहरों ने कचरा संग्रहण कार्यक्रम की पेशकश की है, तब तक कचरा प्रबंधन वाहन एक शहर में घंटों तक घूमेंगे, कचरा बिन में सामग्री की परवाह किए बिना कचरा बिन उठाएंगे। यहां आधा भरा हुआ कूड़ादान, वहां चौथाई भरा हुआ डिब्बा, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता - वाहन के रास्ते में प्रत्येक कूड़ादान खाली हो गया था। यह प्रथा बिल्कुल वही है जिसे एनेवो सुधार की उम्मीद करता है।
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एक बार डंपस्टर में कंपनी के वायरलेस सेंसर की सुविधा हो जाने के बाद, उनमें महत्वपूर्ण जानकारी प्रसारित करने की क्षमता होगी जैसे कि वे कितने भरे हुए हैं, क्या यह पिकअप के लिए तैयार है, और यह आखिरी बार कब खाली हुआ था।
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एनेवो के संस्थापक और सीईओ, फ्रेड्रिक केकालैनेन ने कहा, "हम एक नई हवा बनने और मूल्य श्रृंखला में पारदर्शिता प्रदान करने की कोशिश कर रहे हैं।" सीएनएन को.
जैसा कि केकलेनेन ने बताया, कूड़ेदानों को नियमित रूप से उठाया और खाली किया जाता है, जबकि उनमें केवल एक-तिहाई से दो-तिहाई कचरा भरा होता है - दक्षता के क्षेत्र में एनेवो को भारी सुधार की उम्मीद है। एक कचरा ट्रक को सप्ताह-दर-सप्ताह अपने सामान्य मार्ग पर चलने के लिए मजबूर करने के बजाय, एकत्रित सेंसर डेटा का एक सरल विश्लेषण इन ट्रकों को तय किए गए मील की संख्या को संरक्षित करने की अनुमति देगा। कम मील चलाना पैसे के अंतर्निहित संरक्षण के बराबर है; सादा और सरल।
वास्तविक तकनीक कैसे काम करती है यह उतना ही आसान है।
यदि कोई विशेष बिन "पिकअप के लिए तैयार" समझी जाने वाली सीमा के नीचे बैठता है, तो ट्रक बस वहां से चला जाता है और अगले डंपस्टर की ओर चला जाता है। अब तक, एनेवो की रिपोर्ट है कि एंटवर्प, बेल्जियम अपनी आवश्यक कचरा ट्रकों की संख्या को आधा करने में सक्षम है, जबकि रॉटरडैम ने अपने कचरा उठाने के दिनों में 20 प्रतिशत की कटौती की है। यह न केवल शहरों को अपशिष्ट प्रबंधन पर बड़ी बचत करने की अनुमति देता है, बल्कि यह इस बात के लिए भी महत्वपूर्ण फीडबैक प्रदान करता है कि घर और व्यवसाय प्रत्येक सप्ताह कितना अपशिष्ट उत्पन्न करते हैं।
इस पर कोई शब्द नहीं है कि क्या एनेवो अपनी तकनीक को तालाब के पार लाने की योजना बना रहा है, लेकिन यह पहले से ही कितना सफल है, इस पर कोई जानकारी नहीं है रॉटरडैम और एंटवर्प में साबित हुआ, यह सोचना दूर की कौड़ी नहीं होगी कि यह किसी समय व्यापक दर्शकों तक पहुंचेगा जल्द ही।
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