आधिकारिक अधिसूचना ने कुछ लोगों की भौंहें चढ़ा दीं और प्रतिक्रिया व्यक्त की। आलोचना इस धारणा पर आधारित थी कि टेस्ला ऑटोपायलट एक पूरी तरह से स्वायत्त सुविधा है, जो कि नहीं है। टेस्ला ने लगातार कहा है कि ऑटोपायलट एक ड्राइवर सहायता सुविधा है। जब ड्राइवर इसे लगाते हैं तो उन्हें सतर्क रहने और नियंत्रण बनाए रखने के लिए एक दृश्य अनुस्मारक दिया जाता है। यदि ड्राइवर अपने हाथ पहिया से दूर रखते हैं या यदि ऑटोपायलट सिस्टम को आसन्न खतरे का आभास हो जाता है तो अतिरिक्त दृश्य और ऑडियो अलर्ट दिखाई देते हैं।
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टेस्ला मालिकों को भेजे गए पत्र में कहा गया है कि सिस्टम की सार्वजनिक धारणा के लिए पत्र भेजने की आवश्यकता है। जाहिरा तौर पर, बहुत से लोग सिस्टम से बहुत अधिक उम्मीद कर रहे हैं - ड्राइविंग और ऑटोपायलट का उपयोग करना जैसे कि ऑटोपायलट वास्तव में स्वायत्त नियंत्रण में सक्षम है, भले ही निर्माता ने चेतावनी दी हो कि ऐसा नहीं है।
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पत्र में कई बार दोहराया गया है कि ऑटोपायलट केवल ड्राइवर की सहायता के लिए है और इसलिए हर समय ड्राइवर का ध्यान और नियंत्रण आवश्यक है। मालिकों को टेस्ला मालिक के मैनुअल को पढ़ने का निर्देश दिया जाता है, विशेष रूप से अध्याय "ड्राइवर सहायता - प्रतिबंध।" वह अध्याय ऑटोपायलट प्रणाली की सीमाओं को रेखांकित करता है और अलर्ट का वर्णन करता है दिया जा।
चेतावनियों और सख्तियों का सारांश देते हुए, पत्र में कहा गया है - जैसा कि मूल जर्मन से अनुवादित है - "इस संदर्भ में, निम्नलिखित निष्पादित किया जाता है: 'यह ड्राइवर के लिए सतर्क रहना, सुरक्षित रूप से गाड़ी चलाना और किसी भी समय नियंत्रण रखना है वाहन।'"
10 से 15 साल की स्वायत्त वाहनों की ओर बदलाव शुरू हो गया है। जब तक तकनीक पूरी तरह से विकसित नहीं हो जाती, तीन कारक स्पष्ट रहेंगे। ड्राइवर मान लेंगे कि अर्ध-स्वायत्त या सहायता प्रणालियाँ वास्तव में उनकी तुलना में अधिक सक्षम हैं। कार निर्माता मार्केटिंग और सावधानी के बीच एक पतली रेखा पर चलेंगे। सरकारी नियामक एजेंसियां और उपभोक्ता समूह सतर्क रहेंगे और अंतिम यातायात को संतुलित करेंगे ड्राइवरों द्वारा लगातार बेहतर सहायता के गैर-जिम्मेदाराना उपयोग के साथ पूरी तरह से स्व-चालित कारों की सुरक्षा विशेषताएँ।
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