होंडा ने हाल ही में अमेरिका में बेची गई अपनी पहली कार की मरम्मत पूरी की है, और छोटी हैचबैक से पता चलता है कि पिछले कुछ दशकों में जापानी वाहन निर्माता कितनी आगे आ गया है।
जिस कार ने होंडा को अकॉर्ड, सिविक और सीआर-वी जैसी हिट दिलाई, वह एक छोटी N600 है, एक मॉडल वास्तविक कार बनने के लिए लगभग बहुत छोटा दिखता है। पहली अमेरिकी होंडा वाहन पहचान संख्या (वीआईएन) 1000001 रखती है, और "सीरियल वन" के नाम से जाना जाता है। होंडा ने बहाली प्रक्रिया का दस्तावेजीकरण किया ऑनलाइन वीडियो की 12-एपिसोड श्रृंखला वह बस पुनर्स्थापना के साथ ही समाप्त हो गया।
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N600 पहली बार 1969 में अमेरिकी तटों पर दिखाई दिया। होंडा ने यहां मोटरसाइकिलों के मामले में पहले ही काफी सफलता हासिल कर ली थी, जबकि कारों की बिक्री पर अमेरिकी ब्रांडों और उनकी गैस खपत करने वाली दिग्गज कंपनियों का दबदबा था। होंडा का कहना है कि 122 इंच लंबी एन600 वास्तव में उस समय की कई विशिष्ट अमेरिकी कारों के व्हीलबेस में फिट हो सकती है।
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अमेरिकी कार बाजार में होंडा का प्रवेश भी अमेरिकी मांसपेशी कारों के स्वर्ण युग के दौरान हुआ, जब बड़ी V8 और प्रदर्शन का बोलबाला था। लेकिन N600 हेमी-संचालित डॉज चार्जर या फोर्ड मस्टैंग बॉस 429 से उतना ही दूर था जितना आप पा सकते थे। इसका 598-सीसी दो-सिलेंडर इंजन होंडा को केवल 81 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक ही पहुंचा सका। हालाँकि, 1970 के दशक में तेल संकट बढ़ने पर इसने होंडा को अच्छी स्थिति में ला दिया था।
इसके निर्माण के लगभग 50 साल बाद, सीरियल वन की खोज एक एन600 विशेषज्ञ टिम मिंग्स ने की थी, जो 1,000 से अधिक कारों को बहाल करने का दावा करते हैं। उन्होंने होंडा के इतिहास में इसके विशेष स्थान के बारे में न जानते हुए, कुछ समय पहले अदृश्य सीरियल वन खरीदा था। पिछले छह महीनों में, होंडा ने कार पर अपने काम का दस्तावेजीकरण किया है, जिसका अनावरण कैलिफ़ोर्निया के लॉन्ग बीच में जापानी क्लासिक कार शो में किया गया था।
बहाल किया गया सीरियल वन एन600 इस बात का एक महत्वपूर्ण अनुस्मारक है कि पिछले कुछ दशकों में होंडा और आम तौर पर कारें कितनी आगे आ गई हैं। क्या आज की सिविक 2066 की होंडा की तुलना में उतनी ही अनोखी दिखेगी? केवल समय बताएगा।
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