“ऐसी कोई इंटरनेट-कनेक्टेड प्रणाली नहीं है जहां आप इतनी ऊंची या काफी गहरी दीवार बना सकें एक समर्पित राष्ट्र-राज्य विरोधी या एक परिष्कृत आपराधिक समूह को सिस्टम से बाहर रखें,” कहा कार्लिन. एक अंतरराष्ट्रीय हिट टीम द्वारा जॉयस्टिक के साथ ड्राइवर रहित कार को नियंत्रित करने की संभावना, शायद महाद्वीपों से दूर एक खिड़की रहित कमरे में काम करना, एक जासूसी कथा की साजिश की तरह लग सकता है, लेकिन इसे खारिज नहीं किया जा सकता है।
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एक 2015 की घटना, जब संभावित रिमोट टेकओवर को प्रदर्शित करने के लिए एक जीप चेरोकी को हैक किया गया, तो ऑनबोर्ड ऑटोमोटिव सिस्टम कनेक्टिविटी के साथ ड्राइवर-नियंत्रित वाहनों की सुरक्षा संबंधी चिंताएँ बढ़ गईं। उस हैकिंग के परिणामस्वरूप 1.5 मिलियन वाहनों को वापस बुला लिया गया और संघीय सुरक्षा एजेंसियों से सवाल पूछा गया कि फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स एनवी ने 18 महीने पहले ज्ञात समस्या की रिपोर्ट क्यों नहीं की।
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स्वायत्त कार विकास को आगे बढ़ाने में अंतर्राष्ट्रीय रुचि और निवेश के साथ, बाहरी खतरों से सुरक्षा पर फिर से जोर देना आवश्यक है। जब सेल्फ-ड्राइविंग कारों में कोई ड्राइवर नहीं होता है, यदि कोई वाहन किसी पुल की ओर तेजी से बढ़ने लगे या नदी की ओर जाने लगे, तो बेहतर होगा कि ऑनबोर्ड सिस्टम को चुस्त-दुरुस्त किया जाए। जीपीएस लोकेशन सिस्टम के वाहन क्रॉसओवर, ऑन-बोर्ड सेलुलर और वाई-फाई संचार, 360-डिग्री वाहन कैमरे, और ऑटोमोटिव डायग्नोस्टिक और कंट्रोल सिस्टम के लिंक हैकिंग के बारे में चेतावनी झंडे उठाते हैं धमकी।
"यदि आप ऐसा कुछ करने में सक्षम थे जो उद्योग के बड़े पैमाने पर प्रभाव डाल सकता है - जैसे 100,000 कारें - आप इसे राष्ट्र-राज्य के शस्त्रागार में युद्ध के एक नए रूप के रूप में देख सकते हैं,'' कार्लिन कहा। “हमने दुष्ट राष्ट्रों को उन लोगों की हत्या करने का प्रयास करते देखा है जो उनकी मान्यताओं को साझा नहीं करते हैं। यदि वे इसे कार के माध्यम से दूर से करने में सक्षम थे, तो मुझे समझ नहीं आता कि वे इसे एक सुरक्षित क्षेत्र क्यों मानते हैं।
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