ऑडी ने वर्षों तक इस बात पर विचार किया कि इसे लगाया जाए या नहीं R8 ई-ट्रॉन, जर्मन फर्म का एक इलेक्ट्रिक संस्करण R8 सुपरकार, उत्पादन में। आख़िरकार ऐसा हुआ, 2015 जिनेवा मोटर शो में उत्पादन मॉडल का अनावरण किया गया। लेकिन दो साल से भी कम समय के बाद, ऑडी आर8 ई-ट्रॉन पर रोक लगा रही है।
बिक्री शुरू होने के बाद से, ऑडी ने R8 ई-ट्रॉन की 100 से भी कम प्रतियां बनाई हैं, इसके अनुसार कार और ड्राइवर. ऑडी ने कहा कि वह और अधिक निर्माण कर सकती थी, लेकिन वाहन निर्माता ने अपने उत्पादन इलेक्ट्रिक कार को बढ़ावा देने के लिए कोई कदम नहीं उठाया। कथित तौर पर ऑडी ने कभी भी यूरोप-केवल वाहन के लिए बिक्री साहित्य प्रकाशित नहीं किया, और ई-ट्रॉन को अपने ऑनलाइन कॉन्फिगरेटर में शामिल नहीं किया। इसके अलावा, कारों को ऑर्डर करने के लिए बनाया गया था, इसलिए ऐसा नहीं है कि ग्राहक डीलर लॉट पर बैठे-बैठे कारों को देख लेंगे। फिर कीमत थी: रिपोर्ट की गई $1.1 मिलियन।
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R8 ई-ट्रॉन को बंद करने का निर्णय हाल के ऑटोमोटिव इतिहास के सबसे लंबे और सबसे जटिल विकास कार्यक्रमों में से एक के बाद आया है। R8 ई-ट्रॉन को पहली बार 2009 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में एक कॉन्सेप्ट कार के रूप में दिखाया गया था, और यह कार अगले कुछ वर्षों तक बार-बार, बार-बार चर्चा में रही।
कार के बारे में कार्यकारी अधिकारियों की परस्पर विरोधी भावनाओं ने विकास में इतने लंबे समय तक देरी की कि यह प्रक्रिया वास्तव में R8 की दो पीढ़ियों तक फैल गई। मूल अवधारणा पहली पीढ़ी के मॉडल पर आधारित थी, जबकि उत्पादन संस्करण वर्तमान, दूसरी पीढ़ी के मॉडल पर आधारित था।
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अंतरिम में, ऑडी ने एक सेटअप के लिए अवधारणा के चार-मोटर लेआउट को हटा दिया जिसमें दो इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग किया गया था रियर एक्सल पर, ई-ट्रॉन ऑल-व्हील के बजाय रियर-व्हील ड्राइव वाला एकमात्र R8 वैरिएंट बन गया है गाड़ी चलाना। प्रोडक्शन कार ने 456 हॉर्सपावर और 679 पाउंड-फीट टॉर्क का उत्पादन किया। ऑडी ने 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार 3.9 सेकंड में तय की, जबकि इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित शीर्ष गति 130 या 155 मील प्रति घंटे थी।
यह 4,056 पाउंड के भारी कर्ब वजन के बावजूद था, जबकि बेस R8 V10 के लिए यह 3,428 पाउंड था। अतिरिक्त वजन मुख्यतः 92 किलोवाट-घंटे के लिथियम-आयन बैटरी पैक के कारण था, जिसके बारे में ऑडी ने कहा था कि यह 280 मील की रेंज प्रदान करता है। यह पहले ई-ट्रॉन प्रोटोटाइप के 134 मील की तुलना में एक बड़ा सुधार था, और वर्तमान मानकों के अनुसार एक अच्छा आंकड़ा था।
ऑडी की अगली इलेक्ट्रिक कार R8 ई-ट्रॉन जितनी आकर्षक तो नहीं होगी, लेकिन अधिक महत्वाकांक्षी होगी। यह एक इलेक्ट्रिक एसयूवी पर आधारित है ई-ट्रॉन क्वाट्रो अवधारणा 2015 फ्रैंकफर्ट मोटर शो से। ऑडी ने लगभग 300 मील की रेंज का वादा किया है, और 2018 में उत्पादन शुरू करने की योजना है। आर8 ई-ट्रॉन के विपरीत, एसयूवी का उद्देश्य काफी हाई-वॉल्यूम मॉडल होना है।
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