यह पुष्टि स्व-चालित कारों के व्यावसायीकरण की दिशा में एक बड़ा कदम है। कई अधिवक्ताओं को चिंता है कि नियामक लालफीताशाही रोबो-वाहनों के बेड़े की तैनाती में प्रौद्योगिकी जितनी ही बाधा होगी। लेकिन एनएचटीएसए ने कंपनी को लिखे एक पत्र में एक ऐसी कार के लिए Google के प्रस्ताव पर सकारात्मक प्रतिक्रिया व्यक्त की, जिसमें "मानव चालक की कोई आवश्यकता नहीं है"। रॉयटर्स.
अनुशंसित वीडियो
एजेंसी के पत्र में कहा गया है, "एनएचटीएसए Google के मोटर वाहन डिज़ाइन के संदर्भ में "ड्राइवर" की व्याख्या [सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम] के संदर्भ में करेगा, न कि वाहन में बैठे लोगों के लिए।" इसमें कहा गया है कि "हम Google से सहमत हैं कि इसकी [सेल्फ-ड्राइविंग कार] में पारंपरिक अर्थों में "ड्राइवर" नहीं होगा, जैसा कि पिछले 100 से अधिक वर्षों के दौरान वाहनों में ड्राइवर रहे हैं।"
संबंधित
- वोक्सवैगन अमेरिका में अपना स्वयं का सेल्फ-ड्राइविंग कार परीक्षण कार्यक्रम शुरू कर रहा है।
- सैन फ्रांसिस्को के कोहरे से स्वायत्त कारें भ्रमित हो गईं
- एप्पल की अफवाह वाली कार की कीमत टेस्ला मॉडल एस जितनी हो सकती है
कुछ राज्यों में मौजूदा कानून स्पष्ट रूप से सार्वजनिक सड़कों पर स्वायत्त प्रोटोटाइप वाहनों के परीक्षण की अनुमति देते हैं, लेकिन आमतौर पर मैन्युअल नियंत्रण की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, कैलिफ़ोर्निया, Google को अपनी स्वयं-डिज़ाइन की गई स्वायत्त कार में स्टीयरिंग व्हील और ब्रेक जोड़ने की आवश्यकता थी। Google ने NHTSA को बताया कि द्वितीयक मैन्युअल नियंत्रण रखना वास्तव में खतरनाक हो सकता है, क्योंकि यह मानव निवासियों को स्वायत्त प्रणाली के निर्णयों को ओवरराइड करने के लिए प्रोत्साहित करेगा।
सेल्फ-ड्राइविंग कारों के व्यावसायीकरण का कानूनी रास्ता अब तक स्पष्ट नहीं है, लेकिन एनएचटीएसए ने कुछ चीजों की रूपरेखा तैयार की है जो Google को एक स्वायत्त कार को बिक्री पर लाने के लिए करनी होंगी। मानव-नियंत्रित कारों के लिए लिखे गए मौजूदा नियमों को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है, इसलिए Google को अपनी सेल्फ-ड्राइविंग कार को उनके अनुरूप डिजाइन करना होगा। इसका मतलब स्टीयरिंग व्हील और ब्रेक पैडल को शामिल करना होगा, लेकिन यह भी साबित करना होगा कि नियंत्रण प्रणालियाँ पारंपरिक कारों में सामान्य रूप से डैशबोर्ड "इडियट लाइट्स" पर भेजे गए सिग्नल को पंजीकृत कर सकती हैं।
सरकार ने हाल ही में स्व-चालित कारों के समर्थन में अन्य कार्रवाई की है। जनवरी में, एनएचटीएसए ने कहा यह सड़क पर अधिक स्वायत्त कारों को तेजी से लाने के लिए नियमों को सुव्यवस्थित करने का काम करेगा। यह सेल्फ-ड्राइविंग कारों के लिए एक राष्ट्रव्यापी नियामक ढांचा स्थापित करने की भी योजना बना रहा है, और छह महीने के भीतर दिशानिर्देशों का मसौदा तैयार करने की उम्मीद है।
संपादकों की सिफ़ारिशें
- वेमो ने अपने स्वायत्त-ट्रकिंग प्रोजेक्ट पर ब्रेक लगा दिया है
- वेमो के रोबोटैक्सिस उबर के राइडशेयरिंग ऐप पर आ रहे हैं
- रोबोटैक्सिस में एक यात्री समस्या है जिसके बारे में किसी ने नहीं सोचा था
- Ford और VW ने Argo AI स्वायत्त कार इकाई को बंद कर दिया
- Google Chrome में वर्तनी जांचकर्ता आपके पासवर्ड को उजागर कर सकते हैं
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।