ये प्रश्न और अन्य प्रश्न ऑस्ट्रेलिया और किसी भी अन्य देश में जहां स्वायत्त कारों का चलन है, स्व-चालित कारों के लिए संभावित बाधाओं की सूची में हैं। चालक रहित कारें जल्द ही सड़क के लिए तैयार हो सकती हैं, लेकिन विधायी ध्यान के बिना सड़कें उनके लिए तैयार नहीं हो सकती हैं।
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ऑस्ट्रेलिया का राष्ट्रीय परिवहन आयोग आज एक दस्तावेज़ जारी किया जिसका शीर्षक है, "स्वचालित वाहनों के लिए विनियामक विकल्प।"दस्तावेज़ एक चर्चा स्टार्टर है जिसका उद्देश्य ऑस्ट्रेलिया को कई "बाधाओं" को संबोधित करने में मदद करना है वाहन स्वचालन बढ़ाना।" कानून प्रवर्तन, दायित्व और बीमा मुद्दे सबसे आगे हैं बहस।
एनटीसी के मुख्य कार्यकारी और आयुक्त पॉल रेटर ने एक संबंधित बयान में कहा, "ऑस्ट्रेलिया के कानूनों को हमारी परिवहन प्रणाली में सबसे बड़े बदलाव के लिए तैयार रहने की जरूरत है क्योंकि कारों ने घोड़ों की जगह ले ली है।" "इन कानूनों में संशोधन करना कठिन नहीं होना चाहिए, लेकिन यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण होगा कि नए कानून राष्ट्रीय स्तर पर सुसंगत हों और सभी सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए नवाचार को प्रोत्साहित करें।"
चर्चा के लिए कुछ प्रश्नों में निम्नलिखित शामिल हैं:
- सरकारें राष्ट्रीय स्तर पर स्वचालित वाहनों का ऑन-रोड परीक्षण कैसे सक्षम कर सकती हैं?
- जब मानव चालक गाड़ी नहीं चला रहा हो तो सरकारें यह स्पष्ट करने में कैसे मदद कर सकती हैं कि वाहन को कौन नियंत्रित कर रहा है? या जब नियंत्रण मानव और स्वचालित ड्राइविंग प्रणाली के बीच वैकल्पिक हो सकता है?
- जब कोई मानव चालक नहीं है तो पुलिस द्वारा इस आवश्यकता की व्याख्या कैसे की जानी चाहिए कि चालक के पास वाहन का उचित नियंत्रण होना चाहिए?
आज जारी चर्चा पत्र एनटीसी और 32 हितधारकों द्वारा इस वर्ष की शुरुआत में उठाई गई चिंताओं को संबोधित करता है। एनटीसी इस जुलाई तक प्रतिक्रियाएं और सुझाव मांग रहा है ताकि आयोग के पास उनका विश्लेषण करने और नवंबर में सिफारिशें करने का समय हो। इसकी संभावना है, और निश्चित रूप से आशा है कि दुनिया भर में इसी तरह की चर्चाएं और विधायी तैयारियां हो रही हैं।
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