आज के ऑटोमोटिव बाजार में, एक पूर्ण आकार की लक्जरी कार किसी अन्य युग की याद दिलाती है। अधिकांश ग्राहक जो एक विशाल इंटीरियर, अधिकतम आराम और एक सुपर-शांत सवारी की तलाश में हैं, पारंपरिक सेडान की बजाय एक बड़ी एसयूवी की ओर रुझान होने की संभावना है। लेकिन उन लोगों के लिए जो बेहतर हैंडलिंग, आसान पार्किंग और बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था को महत्व देते हैं, अधिक आकर्षक कीमत का तो जिक्र ही नहीं, उनके लिए अभी भी कुछ अच्छे विकल्प मौजूद हैं। उनमें से सर्वश्रेष्ठ विकल्पों में से एक बिल्कुल नया 2017 ब्यूक लाक्रोस है।
नई चेसिस और बॉडी डिज़ाइन
लैक्रोस पूरी तरह से नई यूनिबॉडी चेसिस और बॉडीवर्क के साथ आता है जो मौजूदा मॉडल के कर्ब वेट से 300 पाउंड कम करता है। यह ईंधन अर्थव्यवस्था, प्रदर्शन और हैंडलिंग की जीत है। लैक्रोस इस मामले में शायद ही अद्वितीय है - वस्तुतः हर वाहन निर्माता दुर्घटना सुरक्षा और सवारी की गुणवत्ता से समझौता किए बिना अपनी कारों को संतुलित रखने की कोशिश कर रहा है। लेकिन ब्यूक के लिए, सवारी की गुणवत्ता आवश्यक वस्तुओं में से एक है, इसलिए उनके द्वारा निकाले गए प्रत्येक औंस की सावधानीपूर्वक जांच की जानी थी। शोर को कम करने में संरचनात्मक डिजाइन भी एक महत्वपूर्ण कारक है, इसलिए जब आप अपने सेगमेंट का नेतृत्व करने की कोशिश कर रहे हों तो वजन कम करना दोगुना मुश्किल होता है। ब्यूक ने यह सब उच्च शक्ति वाले स्टील द्वारा हल्के एल्यूमीनियम बैक अप के सामान्य संयोजन के साथ हासिल किया, जहां यह मायने रखता है।
जब बॉडीवर्क की बात आती है, तो सभी ऑटो डिजाइनर पवन सुरंग के निर्णय के अधीन होते हैं। यही कारण है कि इन दिनों अधिकांश सेडान लगभग एक जैसी दिखती हैं, और लैक्रोस उस नियम का अपवाद नहीं है। ब्यूक के डिजाइनरों और इंजीनियरों को यथासंभव मूल अवधारणा डिजाइन को तैयार करने का श्रेय मिलना चाहिए, लेकिन अंतिम परिणाम अभी भी एक आधुनिक वायुगतिकीय प्रोफ़ाइल के साथ एक सेडान है। पीछे के फेंडरों में एक अद्वितीय मूर्तिकला है, और ब्यूक उस विशेषता को उजागर करने में तत्पर है। लैक्रोस एक अच्छी दिखने वाली कार है, ईंधन की बचत को अधिकतम करने और हवा के शोर को कम करने के लिए एक आधुनिक सेडान की सीमा के भीतर।
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लाइब्रेरी शांत और रेशमी चिकनी
सच कहें तो, फुल-साइज़ लक्ज़री सेडान खरीदार आम तौर पर भीड़ से अलग दिखना नहीं चाहते हैं। इस श्रेणी की कार में जो बात मायने रखती है वह यह है कि अंदर क्या है। यहीं पर ब्यूक ने भारी जोर दिया, और यह वास्तव में दिखता है। नई लैक्रोस में बेहद आरामदायक सीटें हैं। मेरा मतलब है कि आराम से बैठ जाओ और झपकी ले लो। सीटें नरम और आरामदायक दोनों हैं और अच्छी तरह से सहायक हैं, वे गर्म और हवादार उपलब्ध हैं, और आप उन्हें अपनी इच्छानुसार किसी भी तरह से समायोजित कर सकते हैं। इसका परिणाम यह है कि आप पूरे दिन लैक्रोस चला सकते हैं और फिर भी तरोताजा और कार्रवाई के लिए तैयार महसूस कर सकते हैं।
ब्यूक के डिजाइनरों और इंजीनियरों को यथासंभव मूल अवधारणा डिजाइन को तैयार करने का श्रेय मिलना चाहिए।
जबकि सीटें आपको धीरे से गले लगा रही हैं, सड़क का शोर लाक्रोस में दूर से सुनाई देता है। कार का इन्सुलेशन और मानक सक्रिय शोर रद्दीकरण बहुत अच्छी तरह से काम करता है। ट्रिपल-सील्ड दरवाजे, एक ध्वनिक-लेमिनेटेड विंडशील्ड और विशेष ध्वनिक व्हील लाइनर के साथ संयुक्त, प्रभाव प्रभावशाली है। ब्यूक ने केंद्र कंसोल के माध्यम से ध्वनि यात्रा पथ को खत्म करने के लिए एक पूर्ण-इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टर तंत्र भी अपनाया।
पोर्टलैंड, ओरेगॉन से हमने जो ड्राइव रूट निकाला, उसमें अमेरिका के कुछ सबसे शोर वाले फुटपाथ और फिर एकदम नए अल्ट्रा-स्मूथ ब्लैकटॉप का एक हिस्सा शामिल था। लैक्रोस बस एक घुमावदार सड़क की गड़गड़ाहट को सोख लेता है, और खंडित कंक्रीट की लयबद्ध आवाज़ को एक हल्के टैपिंग तक कम कर दिया जाता है। आप स्वयं को बहरा किए बिना, वैकल्पिक बोस स्टीरियो के साथ सभी बाहरी शोर को आसानी से समाप्त कर सकते हैं। ओरेगॉन की सबसे खराब सड़कों पर भी, लैक्रोस में सामान्य बातचीत अनियंत्रित है।
बाकी इंटीरियर अच्छा है. स्पर्श सतहें नरम हैं, और रंग अद्यतित हैं - आप मिलान करने के लिए ट्रिम के साथ काला, भूरा और हल्का बेज रंग प्राप्त कर सकते हैं। एक गर्म स्टीयरिंग व्हील और पावर रियर सनशेड भी उपलब्ध हैं। इंफोटेनमेंट डिस्प्ले टच स्क्रीन आठ इंच की अच्छी और बड़ी है।
अच्छा प्रदर्शन
लाक्रोस सामान्य रूप से एस्पिरेटेड 3.6-लीटर V6 इंजन का उपयोग करता है जिसे नए आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और फ्रंट- या ऑल-व्हील-ड्राइव के साथ जोड़ा जाता है। इंजन को सम्मानजनक 310 हॉर्स पावर और 282 पाउंड-फीट टॉर्क पर रेट किया गया है। ब्यूक के सक्रिय ईंधन प्रबंधन के साथ इंजन स्टार्ट/स्टॉप मानक उपकरण है, जो हल्की ड्यूटी स्थितियों के तहत दो सिलेंडरों को काटता है। नतीजा यह है कि 2017 लैक्रोस फ्रंट-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन में 21 mpg सिटी और 31 mpg हाईवे की EPA-अनुमानित ईंधन अर्थव्यवस्था और ऑल-व्हील-ड्राइव के साथ 20/29 देता है।
जेफ़ ज़र्स्चमीड/डिजिटल ट्रेंड्स
सड़क पर, लैक्रोस के पास चतुराई से गति बढ़ाने के लिए पर्याप्त शक्ति है और टू-लेन के एक छोटे से हिस्से पर पास खींचने के लिए पर्याप्त शक्ति है। आप इसे एक शक्तिशाली कार नहीं कहेंगे, लेकिन यह लैक्रोस का उद्देश्य नहीं है। ड्राइवट्रेन कार के आचरण के अनुकूल है।
घुमावदार सड़क पर लैक्रोस का शिष्टाचार उत्कृष्ट है। कोई भी इस कार को कोनों में नहीं उछालेगा, और आप देखेंगे कि ब्यूक स्पष्ट रूप से झुकता नहीं है, और यह एक सहज हाथ और स्थिर थ्रॉटल को पुरस्कृत करता है। इस कार के चलने के तरीके में उल्लेख करने लायक कोई खामी नहीं है।
महान प्रौद्योगिकी कहानी
एक क्षेत्र जहां ब्यूक ने अपने प्रतिस्पर्धियों से आगे निकलने का फैसला किया वह प्रौद्योगिकी है। मैंने पूरी कहानी जानने के लिए ब्यूक के कनेक्टेड कार विशेषज्ञ मिखाइल फराह से संपर्क किया।
फराह ने कहा, "सबसे बड़ी खबर ऐपशॉप है, लेकिन हम इसे सिर्फ शॉप कहते हैं, जो पहले जीएमसी अकाडिया पर शुरू हुई और अब लाक्रोस पर है।" “शॉप हमारी तकनीक है जहां आप अपने वाहन में ऐप्स डाउनलोड कर सकते हैं। यह आपके वाहन को निजीकृत करने का एक मंच है। एक कार और तकनीक प्रेमी के रूप में मेरी सबसे बड़ी चीज़ वैयक्तिकरण है, अपनी सारी तकनीक और सामग्री को कार में लाना।"
नई लैक्रोस में बेहद आरामदायक सीटें हैं। मेरा मतलब है कि आराम से बैठ जाओ और झपकी ले लो।
AppShop के साथ, आप वास्तव में LaCrosse में कुछ ऐप्स इंस्टॉल कर सकते हैं। फिलहाल, चयन केवल तीन ऐप्स तक ही सीमित है, लेकिन जल्द ही और भी आने वाले हैं, जिनमें कार में उपयोग के लिए सभी मानक ऐप्स जैसे पेंडोरा, आईहार्टरेडियो इत्यादि शामिल हैं। इंस्टॉलेशन आपके फ़ोन या कार के ऑनबोर्ड डेटा कनेक्शन के माध्यम से होता है।
फराह कहती हैं, ''हमें एक एम्बेडेड ऑनस्टार 4जी/एलटीई कनेक्शन मिला है।'' “तो यह कार में बिल्ट-इन नेटवर्क को कार में बिल्ट-इन प्लेटफॉर्म में मर्ज कर रहा है। यदि आप उस डेटा प्लान का उपयोग करना चाहते हैं तो आप अपने फोन को टेदर कर सकते हैं, या आप अंतर्निहित नेटवर्क का उपयोग कर सकते हैं, जो छत पर प्रवर्धित एंटीना के साथ अधिक मजबूत और विश्वसनीय है।
प्रत्येक नया लैक्रोस AT&T और OnStar के माध्यम से एक स्टार्टर डेटा प्लान के साथ आता है। खरीदारों को किसी भी चीज़ के लिए भुगतान करने से पहले 3 जीबी या तीन महीने का डेटा मिलेगा।
सभी ऐपशॉप तकनीक से परे, लाक्रोस अब पूर्ण आकार के लक्जरी सेगमेंट में एकमात्र कार है एंड्रॉयड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, साथ ही ब्यूक का इंटेलीलिंक सिस्टम। यह संभवतः नए ऐप्स के समूह से अधिक उपयोगी है, और यह प्रत्येक लाक्रोस पर मानक उपकरण है।
ट्रिम्स और मूल्य निर्धारण
जैसा कि जनरल मोटर्स उत्पाद के साथ होता है, इसमें बहुत सारे ट्रिम स्तर और विकल्प होते हैं जिन्हें आप चुन सकते हैं। ट्रिम स्तर लैक्रोस हैं: पसंदीदा, सार और प्रीमियम।
ट्रिम्स के बीच कीमतों और सुविधाओं का एक पूरा मैट्रिक्स है, लेकिन आपको इस बात की परवाह है कि ऑल-व्हील-ड्राइव केवल शीर्ष प्रीमियम ट्रिम के साथ उपलब्ध है। ब्यूक की AWD प्रणाली एक टॉर्क-वेक्टरिंग प्रणाली है जो प्रत्येक पिछले पहिये के लिए अलग-अलग क्लच का उपयोग करती है, इसलिए बिजली वहां भेजी जा सकती है जहां यह सबसे अच्छा काम करेगी।
सबसे बुनियादी लैक्रोस $32,990 (शुल्क सहित) से शुरू होता है, और इसमें आपको बुनियादी कार, एचआईडी हेडलाइट्स, सभी तकनीक और 18-इंच के पहिये मिलते हैं। पसंदीदा ट्रिम में $36,990 में पावर टिल्ट और टेलीस्कोपिंग स्टीयरिंग व्हील और सिरियस/एक्सएम रेडियो शामिल है। सार स्तर पर, लैक्रोस $39,590 में मेमोरी, आर्टिकुलेटेड हेडलाइट्स और एक ऑटो-डिमिंग रियर व्यू मिरर के साथ गर्म चमड़े की फ्रंट सीटें जोड़ता है। अंत में, प्रीमियम ट्रिम में गर्म स्टीयरिंग व्हील, मसाज, हेड-अप के साथ 4-वे लम्बर सपोर्ट शामिल है डिस्प्ले, फॉरवर्ड कोलिजन अलर्ट, लेन कीप असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट $41,990. AWD जोड़ने से कीमत $44,190 तक बढ़ जाती है। इसके अलावा एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग और एडेप्टिव सस्पेंशन जैसी अतिरिक्त सुविधाएँ अतिरिक्त हैं। लेकिन भले ही आपने हर विकल्प चुना हो, फिर भी आपको $50,000 से ऊपर किसी भी लाक्रोस का मूल्य निर्धारण करने में कठिनाई होगी।
तुलनात्मक रूप से, लैक्रोस के लिए प्राथमिक प्रतिस्पर्धा लेक्सस ईएस 350 है, जो $39,075 से शुरू होती है और विकल्प पैकेज के साथ तेजी से बढ़ती है। कीमत का लाभ लैक्रोस के पास है, और ब्यूक को इस कार के साथ कुछ लेक्सस खरीदारों का दिल जीतने की संभावना है।
निष्कर्ष
ब्यूक ने लैक्रोस के साथ उत्कृष्ट कार्य किया है। किसी भी कार की समीक्षा के लिए सबसे अच्छा पैमाना उद्देश्य के लिए फिटनेस और आपके डॉलर के लिए मूल्य है। उन मानकों के अनुसार, 2017 ब्यूक लाक्रोस विजेता है। इस वर्ष अमेरिका में एक नई कार के लिए औसत लेनदेन मूल्य लगभग $35,000 है। लैक्रोस उस मूल्य सीमा के बिल्कुल मध्य में आता है, और उस मूल्य बिंदु पर कई अन्य कारों की तुलना में काफी अधिक लक्जरी और अधिक फीचर सामग्री प्रदान करता है। लेकिन इससे भी अधिक, ब्यूक लाक्रोस बिल्कुल वही करता है जो वह कहता है कि वह करने जा रहा है - जो आपको अपनी श्रेणी में सबसे आरामदायक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करना है। लैक्रोस शांत, सहज और सुखद होने के साथ-साथ किफायती भी है। यदि आप एक लक्ज़री सेडान की खरीदारी कर रहे हैं, तो वास्तव में आपकी टेस्ट-ड्राइव सूची में 2017 ब्यूक लाक्रोस होनी चाहिए।
उतार
- बहुत ही आरामदायक
- अत्यंत शांत
- कीमत के लिहाज से अच्छी वैल्यू
- यथोचित क्रियात्मक
चढ़ाव
- इडियोसिंक्रेटिक शिफ्ट लीवर
- अविभाज्य डिज़ाइन
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