में एक सार्वजनिक बयान मंगलवार को जारी, पोर्श ने कहा कि वह 2016 केयेन डीजल एसयूवी के माध्यम से 2014 की बिक्री रोक रहा था, लेकिन उसने किसी भी गलत काम को स्वीकार नहीं किया। ऑडी और वोक्सवैगन ने स्पष्ट रूप से इसका अनुसरण करते हुए डीलरों से उन मॉडलों को रोकने के लिए कहा जो अब चर्चा का विषय हैं ईपीए जांच, के अनुसार ऑटोमोटिव समाचार (सदस्यता आवश्यक है).
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ऑडी स्टॉप-सेल ऑर्डर में 2014 से 2016 तक A6, A7, A8 और Q5 मॉडल शामिल हैं जो 3.0-लीटर V6 डीजल इंजन से लैस हैं, साथ ही 2013 से 2015 Q7 डीजल भी शामिल हैं। वोक्सवैगन कथित तौर पर 2014 टॉरेग टीडीआई की बिक्री भी रोक रहा है, जो ईपीए द्वारा उद्धृत इंजन से भी सुसज्जित था। केयेन, क्यू7 और टॉरेग संबंधित मॉडल हैं जो एक मंच साझा करते हैं।
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ईपीए ने हाल ही में घोषणा की कि ये मॉडल उसी "डिफीट डिवाइस" सॉफ़्टवेयर का उपयोग करते हैं जो पहले पाया गया था अमेरिका में 482,000 डीजल कारें एक अलग, 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन से सुसज्जित। सॉफ्टवेयर वाहनों को उत्सर्जन परीक्षण की स्थितियों का पता लगाने और फिर प्रदूषण-नियंत्रण उपकरण चालू करने की अनुमति देता है। नियमित ड्राइविंग के दौरान प्रदूषण-नियंत्रण उपाय निष्क्रिय हो जाते हैं, जिससे उत्सर्जन बढ़ता है।
ईपीए का कहना है कि इस नवीनतम खोज में 2014 और 2015 मॉडल वर्षों के लगभग 10,000 वाहन और 2016 मॉडल की अज्ञात संख्या शामिल है। इसका अनुमान है कि ये वाहन कुछ प्रदूषकों की कानूनी सीमा से नौ गुना तक उत्सर्जन कर सकते हैं। अब तक, वोक्सवैगन समूह के तीन ब्रांडों में से किसी ने भी रिकॉल की समयसीमा या संभावित सुधारों पर चर्चा नहीं की है।
जबकि VW समूह ने बहुत जल्दी अपराध स्वीकार कर लिया जब EPA ने सितंबर में धोखाधड़ी वाले सॉफ़्टवेयर की खोज की घोषणा की, लेकिन उसने इन नवीनतम आरोपों के बारे में ऐसा कोई बयान नहीं दिया है। पोर्श ने उन्हें "अप्रत्याशित" कहा और कहा कि उसका मानना है कि केयेन डीजल कभी भी उत्सर्जन नियमों के अनुपालन से बाहर नहीं था। इसने नोट किया कि सभी प्रभावित वाहन चलाने के लिए सुरक्षित हैं, और सलाह दी गई कि ग्राहकों को ऐसा करना जारी रखना चाहिए।
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