नई V8 की घोषणा वियना मोटर संगोष्ठी के दौरान की गई थी, जो एक ऐसे आयोजन का एक फैंसी नाम है जहां दुनिया के अग्रणी कार निर्माताओं के सबसे प्रतिभाशाली दिमाग एक साथ मिलते हैं और तकनीक पर चर्चा करते हैं। इसके विस्थापन को फिलहाल गुप्त रखा जा रहा है, लेकिन यह तथ्य कि यह ऑडी के नए 3.0-लीटर वी6 से संबंधित है, यह बताता है कि यह 4.0-लीटर इकाई है। अपनी मूल स्थिति में, यह 5,750 आरपीएम पर 550 हॉर्सपावर और 1,960 से 4,500 आरपीएम तक 568 पाउंड-फीट टॉर्क उत्पन्न करता है, जिसका श्रेय आंशिक रूप से ट्विन-स्क्रॉल टर्बोचार्जर की एक जोड़ी को जाता है। आठ-सिलेंडर तब तक घूमता रहता है जब तक कि यह 6,800-आरपीएम रेडलाइन तक नहीं पहुंच जाता।
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यह इसके स्थान पर आने वाले ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 4.8-लीटर V8 (चित्रित) की तुलना में स्पष्ट रूप से अधिक शक्तिशाली है, जो बेस ट्यून में 520 पोनीज़ और 516 पाउंड-फीट टॉर्क उत्पन्न करता है। जब अतिरिक्त बिजली की आवश्यकता नहीं होती है तो सिलेंडर डी-एक्टिवेशन सिस्टम V8 को मितव्ययी टर्बो चार में बदलकर ईंधन की खपत को लगभग 30 प्रतिशत कम कर देता है। इंजन को हाइब्रिड ड्राइवट्रेन को ध्यान में रखकर भी विकसित किया गया है
कार चालक, जिसका अर्थ है कि V8 और एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक गैसोलीन-इलेक्ट्रिक पोर्श निकट भविष्य में दिन का उजाला देख सकता है। पॉर्श ने पहले अपने लाइनअप में हर एक नेमप्लेट का हाइब्रिड वेरिएंट पेश करने की योजना की घोषणा की है।V8 को टॉर्क कनवर्टर के साथ आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या आठ-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अभी इस बात का कोई संकेत नहीं है कि इसे मैन्युअल ट्रांसमिशन को ध्यान में रखकर विकसित किया गया था, लेकिन दोनों ZF-डिज़ाइन किए गए गियरबॉक्स में स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड पैडल की सुविधा होने की संभावना है।
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पॉर्श के नए V8 इंजन का उद्घाटन पैनामेरा की अगली पीढ़ी द्वारा किया जाएगा जो इस शरद ऋतु के पेरिस ऑटो शो में पहली बार जनता का स्वागत करने वाली है। बाद में, यह केयेन, कुछ ऑडी और बेंटले मॉडल और यहां तक कि के हुड के नीचे अपना रास्ता खोज लेगा। उरूस एसयूवी जिसे लेम्बोर्गिनी 2018 में पेश करेगी।
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