रुको या चलाओ
यह कहना सुरक्षित है कि टेस्ला मॉडल 3 के लिए प्री-ऑर्डर की भीड़ टेस्ला सहित ऑटोमोटिव उद्योग में कई लोगों के लिए एक चेतावनी थी। हाथ में 373,000 रिफंडेबल डिपॉजिट के साथ, कंपनी द्वारा पुष्टि की गई अंतिम संख्या, टेस्ला ने अपने उत्पादन कार्यक्रम को बढ़ा दिया है और अपने फ़्रेमोंट, कैलिफोर्निया कारखाने के आकार को दोगुना कर रहा है।
अन्य कार निर्माताओं ने अब यह देखा है कि, एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक कार के लिए ऑर्डर की मात्रा के आधार पर 200 मील से अधिक की चार्ज रेंज और 30 डॉलर के मध्य में शुरुआती कीमत, आज ऐसे के लिए एक बाजार है गाड़ियाँ. मॉडल 3 2017 के अंत तक शुरुआती आरक्षण धारकों को वितरित करना शुरू नहीं करेगा, और ऐसा तब होगा जब कंपनी अपनी सभी आक्रामक उत्पादन समयसीमाओं को पूरा कर लेगी।
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कई पारंपरिक ऑटो उद्योग टिप्पणीकारों का कहना है कि टेस्ला की योजनाएँ बहुत महत्वाकांक्षी हैं और डिलीवरी में दो साल तक की देरी भी हो सकती है। बेशक, टेस्ला अपने आप में पारंपरिक के अलावा कुछ भी नहीं है, लेकिन दशक के अंत तक, आम सहमति यह है कि अधिकांश प्रमुख कार कंपनियों के पास पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारें होंगी जिनकी कीमत या इसके आसपास होगी। वर्तमान $33,666 औसत नई कार लागत, हालाँकि वे अभी तक वहाँ नहीं हैं।
इंतज़ार में
बीएमडब्ल्यू के पास अब बिक्री के लिए एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार है, बीएमडब्ल्यू i3, जिसकी कीमत $42,400 से शुरू होती है और प्रति चार्ज 80 से 114 मील की रेंज है। हालाँकि, दो बीएमडब्ल्यू विज्ञापनों में बीएमडब्ल्यू 330e प्लग-इन हाइब्रिड दिखाया गया है, एक कार जिसकी केवल 17-मील इलेक्ट्रिक रेंज और $43,700 की शुरुआती कीमत है। इसलिए टेस्ला-केंद्रित विज्ञापनों में बीमर के किसी भी विकल्प के पास मॉडल 3 की वादा की गई सीमा या शुरुआती कीमत के आसपास कुछ भी नहीं है... लेकिन वे अब उपलब्ध हैं।
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बीएमडब्लू के टेलीविजन विज्ञापनों में से एक का वॉयसओवर धीमी आवाज में कहता है कि, "आप इंतजार करेंगे, और इंतजार करेंगे, और कुछ और इंतजार करेंगे, इससे पहले कि इलेक्ट्रिक-कार कंपनी का नया मॉडल आए।” यह देखना दिलचस्प होगा कि बीएमडब्ल्यू के विज्ञापन होते हैं या नहीं असरदार। और इसका सबसे अच्छा उपाय यह हो सकता है कि वे केवल एक या दो महीने से अधिक समय तक जारी रहें।
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