आश्चर्य तब थोड़ा ख़राब हो गया जब तस्वीरें ऑनलाइन लीक हो गईं कुछ हफ़्ते पहले, लेकिन 2017 जगुआर एफ-टाइप एसवीआर यह एक ऐसी कार है जो हमेशा बहुत अधिक ध्यान आकर्षित करेगी। हम पहले से ही जानते हैं कि एसवीआर में 575 हॉर्स पावर है और यह 200 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगा, लेकिन यहां जग की लंबे समय से प्रतीक्षित एफ-टाइप हॉट रॉड के बाकी विवरण हैं।
ये कार है जगुआर लैंड रोवर की विशेष वाहन संचालन (एसवीओ) प्रभाग ऐसा लग रहा था कि इसे बनाना तय है और, कम से कम कागज़ पर, यह निराश नहीं करता है। जैसा कि पहले बताया गया था, एसवीआर 5.0-लीटर सुपरचार्ज्ड वी8 के ट्यून किए गए संस्करण का उपयोग करता है एफ-टाइप आर, कुल 516 के लिए 25 अश्वशक्ति और 14 पाउंड-फीट टॉर्क प्राप्त करना। एफ-टाइप आर की तरह, एसवीआर केवल आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है।
परिवर्तनों का मुख्य आकर्षण एक नया इनकोनेल-टाइटेनियम निकास प्रणाली है जो एक सुंदर ध्वनि उत्पन्न करेगी, साथ ही पीठ के दबाव को भी कम करेगी। जगुआर का यह भी कहना है कि हल्की सामग्री 35 पाउंड बचाती है। कुल मिलाकर, जग का दावा है कि एसवीआर का वजन एफ-टाइप आर से लगभग 110 पाउंड कम है, और कार्बन-सिरेमिक ब्रेक और कार्बन फाइबर छत जैसे विकल्पों के साथ वजन में और बचत संभव है। इंजन की अतिरिक्त शक्ति को संभालने और ड्राइवर को अधिक जीवंत अनुभव प्रदान करने के लिए ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम को भी पुन: कैलिब्रेट किया गया था।
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जगुआर का कहना है कि एसवीआर 3.5 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी, जबकि एफ-टाइप आर के लिए यह 3.9 सेकंड है। अब हम यह भी जानते हैं कि 200 मील प्रति घंटे की अधिकतम गति केवल कूप पर लागू होती है। परिवर्तनीय "केवल" 195 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चलेगी।
एसवीआर निश्चित रूप से अन्य एफ-टाइप मॉडलों की तुलना में अधिक आक्रामक दिखता है, लेकिन जग का दावा है कि यह सिर्फ दिखावा नहीं है। कार निर्माता का कहना है कि चौड़ा फ्रंट बम्पर पहियों के अधिक हिस्से को कवर करता है, जिससे खिंचाव कम होता है। पहिया मेहराब में भी छेद हैं जो हवा को बाहर निकलने की अनुमति देते हैं, और पीछे के सस्पेंशन के नीचे हवा के प्रवाह को सुचारू करने के लिए एक अंडरफ्लोर ट्रे है। जगुआर ने पकड़ बढ़ाने वाली डाउनफोर्स प्रदान करने की अपनी क्षमता से समझौता किए बिना, ड्रैग को कम करने के लिए सक्रिय रियर स्पॉइलर को भी संशोधित और बड़ा किया।
प्रदर्शन पर बाहरी फोकस के बावजूद, एफ-टाइप एसवीआर का इंटीरियर साबित करता है कि यह कार कोई ट्रैक-आउट ट्रैक रैट नहीं है। इसमें 14-वे पावर लेदर सीटें, एनोडाइज्ड एल्यूमीनियम शिफ्ट पैडल (मानक एफ-टाइप से बड़े) और एक मेरिडियन सराउंड-साउंड सिस्टम हैं। एसवीआर में जगुआर के इनकंट्रोल इंफोटेनमेंट सिस्टम का नवीनतम संस्करण भी शामिल है नेविगेशन, एक ऐप सूट और इनकंट्रोल रिमोट ऐप, जो मालिकों को अपनी कारों की जांच करने की अनुमति देता है एक सिंक से स्मार्टफोन.
2017 जगुआर एफ-टाइप एसवीआर इस गर्मी में अमेरिका में बिक्री के लिए उपलब्ध होगा। कूप के लिए कीमतें $126,945 और परिवर्तनीय के लिए $129,795 से शुरू होंगी।
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