उबर गुरुवार दोपहर को सार्वजनिक रूप से कारोबार करने वाली कंपनी के रूप में अपनी पहली कमाई रिपोर्ट जारी करने के लिए तैयार है, कंपनी के परेशान सेल्फ-ड्राइविंग कार कार्यक्रम पर कुछ अपडेट देखने की उम्मीद है।
इसके बाद उबर ने मार्च 2018 में कार्यक्रम को निलंबित कर दिया एक घातक दुर्घटना इसके प्रोटोटाइप में से एक को शामिल करना। दिसंबर में, कंपनी ने घोषणा की कि वह सार्वजनिक सड़कों पर अपनी स्वायत्त तकनीक का परीक्षण फिर से शुरू करने के लिए तैयार है, और उसने सुरक्षा पर पहले से कहीं अधिक ध्यान देने का वादा किया।
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उबेर के एडवांस्ड टेक्नोलॉजीज ग्रुप के प्रमुख एरिक मेहोफर ने एक बयान में कहा, "पिछले नौ महीनों में, हमने अपने हर काम में सुरक्षा को प्रमुखता दी है।" ब्लूमबर्ग.
राइडशेयरिंग दिग्गज ने पिट्सबर्ग की सड़कों पर एक या दो प्रोटोटाइप तैनात करके परीक्षण फिर से शुरू करने की योजना बनाई है। यह पिट्सबर्ग में अपने दो कार्यालयों के बीच एक मील लंबे मार्ग पर अपनी स्वायत्त कारों को संचालित करने की योजना बना रहा है, जिसमें वाहन 25 मील प्रति घंटे की निर्धारित गति सीमा से अधिक तेज़ नहीं चलेंगे। गीले मौसम और रात में भी कारें सड़क से दूर रहेंगी। कंपनी वाहन के अंदर सुरक्षा कर्मियों की संख्या भी एक से बढ़ाकर दो करेगी।
स्व-ड्राइविंग कार्यक्रम अभी भी उबर के लिए एक प्रमुख फोकस है। कंपनी को कार्यक्रम में बड़ी मात्रा में नकदी उपलब्ध कराने के लिए तीन निवेशक मिले - टोयोटा, सॉफ्टबैंक का विज़न फंड, और जापानी ऑटो पार्ट्स निर्माता डेंसो कॉर्पोरेशन। जापानी कंपनियों ने सेल्फ-ड्राइविंग कार परियोजना में संयुक्त रूप से $1 बिलियन का निवेश किया, उबर ने अप्रैल में कहा था.
निवेश एक संकेत है कि उबर अभी भी सेल्फ-ड्राइविंग कारों को कंपनी के भविष्य के रूप में देखता है, लेकिन एक हालिया एमआईटी अध्ययन पाया गया कि ड्राइवर रहित सवारी अभी भी कार स्वामित्व से अधिक महंगी हो सकती है।
मार्च की दुर्घटना से पहले जिसमें एक उबेर परीक्षण कार ने 49 वर्षीय एलेन हर्ज़बर्ग को टक्कर मार दी थी, जब वह पार कर रही थी। टेम्पे, एरिज़ोना में सड़क पर, उबर चार शहरों में अपना सेल्फ-ड्राइविंग कार्यक्रम चला रहा था - तीन अमेरिका में और एक शहर में कनाडा. स्वायत्त कारें 55 मील प्रति घंटे तक की गति से चलती थीं, और रात में और विभिन्न मौसम स्थितियों में भी चलती थीं।
जब हर्ज़बर्ग पर हमला हुआ, तो उबर कार रात में 39 मील प्रति घंटे की रफ्तार से यात्रा कर रही थी और उसकी तकनीक उसे आगे की सड़क पर पहचानने में विफल रही। माना जाता है कि सेफ्टी ड्राइवर अपने फोन पर एक टीवी शो स्ट्रीम कर रहा था। स्थानीय पुलिस ने इस घटना को "पूरी तरह से टालने योग्य" बताया। यह कंपनी के लिए और सामान्य तौर पर सेल्फ-ड्राइविंग कार प्रौद्योगिकी के लिए एक महत्वपूर्ण झटका था।
अपने परीक्षण कार्यक्रम को फिर से शुरू करने के लिए, सैन फ्रांसिस्को स्थित कंपनी को पेंसिल्वेनिया राज्य के अधिकारियों से अनुमति लेनी पड़ी, साथ ही एक दस्तावेज भी जमा करना पड़ा। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन को स्वैच्छिक रिपोर्ट में उन सभी सुरक्षा सुधारों का विवरण दिया गया है जिन्हें उसने अपनी स्वायत्त कार में शामिल किया है तकनीकी। जुलाई में, पेंसिल्वेनिया के परिवहन विभाग (डीओटी) ने स्वायत्त कार के लिए अपने दिशानिर्देश कड़े कर दिए परीक्षण, जिसके परिणामस्वरूप कंपनियों को अपने परिचालन के बारे में अधिक विस्तृत जानकारी प्रस्तुत करने के लिए कहा गया राज्य की सड़कें.
उबर को कैच-अप खेलना होगा। जैसा कि कंपनी ने अपने स्वायत्त कार कार्यक्रम को पटरी पर लाने के लिए काम किया, प्रतिस्पर्धी वेमो ने दिसंबर में एक बड़ी जीत हासिल की जब वह लॉन्च करने वाली यू.एस. में पहली कंपनी बन गई। एक पूर्ण विकसित रोबोट टैक्सी सेवा फीनिक्स में और उसके आसपास।
20 दिसंबर, 2018 को अपडेट किया गया: उबर द्वारा परीक्षण फिर से शुरू करने के बारे में जानकारी जोड़ी गई।
30 मई, 2018 को अपडेट किया गया: उबर की कमाई रिपोर्ट और सेल्फ-ड्राइविंग कार कार्यक्रम में निवेश के बारे में जानकारी जोड़ी गई।
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