पिछले साल, सुबारू ने आमंत्रित किया था डिजिटल रुझान एक्स गेम्स में ग्लोबल रैलीक्रॉस (जीआरसी) को करीब से देखने के साथ-साथ इसके प्रायोजित ड्राइवरों में से एक ट्रैविस पास्ट्राना से मिलने के लिए।
पैडॉक में रहते हुए, हमने रैली टीम यूएसए के कुछ अन्य सितारों का पता लगाया, जो ऑस्टिन में प्रतिस्पर्धा कर रहे थे, यह पूछने के लिए कि वे अपने दैनिक जीवन में किस तकनीक का उपयोग करते हैं।
अनुशंसित वीडियो
हम इतने भाग्यशाली थे कि इस वर्ष वापस आ सके, और मैं पूछने के लिए प्रश्नों के नए सेट के साथ तैयार होकर आया था इन 550-प्लस हॉर्सपावर, ऑल-व्हील ड्राइव, ड्रिफ्ट-टेस्टिक मशीनों के पायलट... और नहीं, ऐसा नहीं था, "क्या मुझे मिल सकता है सवारी करना?"
इसके बजाय, मेरी रुचि इस बात में थी कि ड्राइवर रैलीक्रॉस के भविष्य के बारे में कैसा महसूस करते हैं और किस चीज़ ने उन्हें अपने वर्तमान रेसकारों के बारे में सबसे अधिक उत्साहित किया है। कोई यह तर्क दे सकता है कि जीआरसी की अपील में एक बड़ा कारक ज्वाला उगलने वाले, गैस से चलने वाले इंजन हैं, इसलिए मैंने पहले पूछा कि क्या श्रृंखला तब भी मज़ेदार रहेगी यदि यह इलेक्ट्रिक हो जाए। वर्तमान जीआरसी कारों में होने वाली अद्भुत इंजीनियरिंग को नजरअंदाज न करते हुए, मैंने यह पूछा कि जब ड्राइवर रेस के लिए दौड़ते हैं तो उन्हें सबसे ज्यादा क्या रोमांचित होता है। बोनस के रूप में, मैंने ड्राइवरों की रचनात्मकता की तलाश की: "यदि आप एक दिन के लिए अजेय होते, तो आप क्या करते?"
यहाँ उन्हें क्या कहना था:
बकी लेसेक (टीम यूएसए - सुबारू रैली टीम):
एक पेशेवर स्केटबोर्डर के रूप में बकी का करियर अविश्वसनीय रहा है, उन्होंने दुनिया की कुछ बेहतरीन तरकीबें अपनाईं और उच्च पुरस्कारों के लिए बड़े जोखिम उठाए। 43 साल की उम्र में भी, वह स्केटिंग में और अब रैलीक्रॉस में अपने शरीर को चरम सीमा तक ले जा रहा है। जबकि अन्य ड्राइवरों के पास रेसिंग का अधिक अनुभव हो सकता है, बकी ने लगातार साबित किया है कि वह रेसिंग के पीछे कितना प्रतिभाशाली है 2015 सुबारू डब्लूआरएक्स एसटीआई सेडान. सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि बकी ने यह स्पष्ट कर दिया है कि रेसिंग को प्राथमिकता बनाने के लिए वह आवश्यक त्याग करेगा।
जीआरसी दौड़ की पहली हीट के लिए अपनी कार में बैठने से ठीक पहले, मैंने बकी को अपने तेज़-तर्रार सवालों के लिए पकड़ लिया। उन्होंने व्यक्त किया कि जब तक बैटरी की शक्ति पूरी दौड़ तक चलती रहेगी, तब तक वह इलेक्ट्रिक रेसिंग के लिए तैयार रहेंगे। जहाँ तक उनके वर्तमान सेटअप की बात है, ओहलिन्स सस्पेंशन उनकी पसंदीदा विशेषता थी, जो ट्रैक के सबसे कठोर हिस्सों को भी सोख लेता था। यह जानते हुए कि बकी को चरम खेलों से बहुत कम डर था, यदि कोई हो, तो मैं यह नहीं कह सकता कि मुझे आश्चर्य है कि अगर उसे अजेयता का दिन दिया जाए तो वह सभी स्पर्धाओं में स्वर्ण चाहता था। बकी के लिए ऑस्टिन में रेसिंग का एक अच्छा दिन था, वह आखिरी मौके के क्वालीफायर हीट में आगे बढ़ते हुए फाइनल से केवल एक स्थान दूर रह गया।
ट्रैविस पास्ट्राना (टीम यूएसए - सुबारू रैली टीम):
ट्रैविस खुशी और सकारात्मकता का प्रतीक प्रतीत होता है; उसके आसपास खुश रहने के अलावा कुछ भी असंभव है। और इसका मतलब है कि चरम खेल प्रशंसक उससे प्यार करने के अलावा कुछ नहीं कर सकते। नाइट्रो सर्कस स्टार ने एक डर्ट बाइक पर कुछ अभूतपूर्व चीजें की हैं, और 2014 सुबारू डब्लूआरएक्स एसटीआई हैच जीआरसी कार के संचालन में उनका कौशल देखने में रोमांचकारी है। बहु-प्रतिभाशाली एथलीटों की थीम को ध्यान में रखते हुए, ट्रैविस ने अगले ही दिन नई ऑफरोड ट्रक रेसिंग श्रृंखला में प्रतिस्पर्धा की।
जैसे ही ट्रैविस ने दौड़ के बाद अपनी दो छोटी लड़कियों की देखभाल की, मैंने अपने प्रश्न पूछे। ट्रैविस शायद बिजली से चलने वाली रैलीक्रॉस रेसिंग के बारे में सबसे अधिक आशंकित था; उन्होंने कहा कि उन्हें पेट्रोल इंजन की आवाज़ और गंध की याद आती है। हालाँकि, वह का बहुत बड़ा प्रशंसक है इलेक्ट्रिक बाइक, जहां शांत मोटरों का मतलब प्रतिस्पर्धा करना है या सिर्फ दो पहियों पर मौज-मस्ती करना पड़ोस को परेशान किए बिना कहीं भी हो सकता है।
अपनी वर्तमान कार के लिए, ट्रैविस को अपनी WRX STI में सक्षम ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम पसंद है। अंत में, एक अजेय पास्ट्राना जीवन ऐसे जीएगा जैसे वह एक वीडियो गेम में था, बिना किसी परिणाम के चीजों को आजमा रहा था (यदि आपने कभी उसे प्रतिस्पर्धा करते देखा है, तो यह वास्तविकता से बहुत दूर नहीं है)। हालाँकि, उस इच्छा के प्रति उनकी चेतावनी यह है कि वह स्थायी रूप से अजेय नहीं रहना चाहेंगे, क्योंकि इससे जोखिम भरे कदम का रोमांच कम हो जाएगा।
टान्नर फ़ाउस्ट (टीम यूएसए - वोक्सवैगन/एंड्रेटी):
टान्नर आसानी से सबसे अनुभवी रैलीक्रॉस ड्राइवरों में से एक है, जिसने तीन चैंपियनशिप और चार एक्स-गेम्स स्वर्ण पदक जीते हैं। उसका 2015 वोक्सवैगन बीटल जीआरसी इसे पूर्णता के साथ ट्यून किया गया है और गाड़ी चलाने के उसके कौशल की तुलना करना कठिन है।
मैंने टान्नर को उसकी दौड़ के बाद पकड़ लिया, जहां उसने फाइनल में स्थान अर्जित किया, और हालांकि पेनल्टी के बाद उसे पैक के पीछे ले जाया गया, उसने ऑस्टिन में अभूतपूर्व प्रदर्शन किया। टान्नर ने इलेक्ट्रिक कारों के साथ प्रयोग करने की बकी की इच्छा को साझा किया, यह स्वीकार करते हुए कि इलेक्ट्रिक मोटरों से निकलने वाली अत्यधिक मात्रा में टॉर्क आसानी से मौजूदा गैस से चलने वाले वाहनों के लिए सबसे अच्छा होगा। अपने वर्तमान वाहन के लिए, टान्नर ने बीटल के ब्रेक की प्रशंसा की, लेकिन लॉन्च के दौरान बढ़ती तेजी ने उन्हें सबसे अधिक प्रभावित किया। मुझे अंतिम प्रश्न पर उनका उत्तर भी बहुत पसंद आया; एक चट्टान से गाड़ी चलाना और आधे रास्ते नीचे स्काइडाइविंग करना अजेयता की एक दिन की खुराक का सबसे अच्छा संभव उपयोग जैसा लगता है।
सप्ताहांत के अंत में, मैं बकी, टान्नर और ट्रैविस जैसे एथलीटों से प्रभावित हुआ, जिन्होंने न केवल रैलीक्रॉस में महारत हासिल की है रेसिंग, लेकिन जो इसके अलावा पूरी तरह से अलग-अलग खेलों, मोटरस्पोर्ट सीरीज़ और मनोरंजन करियर को भी जोड़ते हैं सफलतापूर्वक. इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि प्रत्येक ड्राइवर ग्लोबल रैलीक्रॉस में अपने भविष्य को लेकर उत्साहित है; जीआरसी सभी पृष्ठभूमि के प्रतिभाशाली एथलीटों को एक समय में दस मिनट के लिए पेंट का व्यापार करने, हर कोने में घूमने और मोटरस्पोर्ट इंजीनियरिंग की सीमाओं का अभ्यास करने के लिए एक मंच प्रदान करता है।
सुबारू और सुबारू रैली टीम यूएसए को अपने ड्राइवरों के जुनून को समझने और एक्स गेम्स जीआरसी इवेंट से कुछ आश्चर्यजनक छवियां प्रदान करने के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद।
