अपने उद्घाटन सीज़न के लिए, जो जून में लंदन में समाप्त हुआ, फॉर्मूला ई को सभी टीमों को समान उपयोग करने की आवश्यकता थी स्पार्क-रेनॉल्ट SRT_01e इलेक्ट्रिक कारें, जिसने रेसिंग को बंद रखा और लागत पर अंकुश लगाया, लेकिन चीजों को थोड़ा कम दिलचस्प बना दिया।
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सीज़न दो के लिए, फेडरेशन इंटरनेशनेल डी ल'ऑटोमोबाइल (एफआईए) 10 टीमों को पावरट्रेन प्रदान करने के लिए आठ निर्माताओं को एकजुट कर रहा है। "पॉवरट्रेन" को यहां मोटर, इन्वर्टर, गियरबॉक्स और संबंधित कूलिंग सिस्टम के रूप में परिभाषित किया गया है। बाकी सब कुछ सीमा से बाहर है।
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इसका मतलब है कि सभी कारें शायद अभी भी एक जैसी दिखेंगी, लेकिन पावरट्रेन में बदलाव के कारण अलग-अलग प्रदर्शन करेंगी। एफआईए का कहना है कि वायुगतिकी को बोर्ड भर में समान रखने से लागत कम रखने में मदद मिलेगी; स्वीकृत निकाय की प्रमुख श्रृंखला में बढ़ती लागत के पीछे जटिल वायुगतिकी एक कारक रही है,
फार्मूला वन.इस प्रकार इन परिवर्तनों का मतलब यह है कि फॉर्मूला ई फॉर्मूला वन जैसा कम, बल्कि फॉर्मूला वन जैसा अधिक हो सकता है इंडीकार, जहां सभी टीमें समान उपयोग करती हैं डल्लारा चेसिस, लेकिन दो निर्माताओं में से एक द्वारा आपूर्ति किए गए इंजन और कुछ विशिष्ट एयरो बिट्स के साथ: शेवरले या होंडा।
हालाँकि, वह परिदृश्य फॉर्मूला ई के लिए भी अच्छा हो सकता है। यह एक और वैरिएबल पेश करता है, और अधिक अप्रत्याशितता बेहतर रेसिंग का निर्माण कर सकती है। एकाधिक पावरट्रेन होने से कारों और ड्राइवरों के बीच अज्ञात प्रदर्शन अंतर पैदा होता है, और यह नहीं पता होता है कि क्या होगा जो चीजों को रोमांचक बनाता है।
निर्माताओं को अपने स्वयं के पावरट्रेन बनाने की अनुमति देने से तकनीकी नवाचार के लिए प्रयोगशाला के रूप में फॉर्मूला ई की भूमिका संभावित रूप से बढ़ सकती है। जीतने की इच्छा इंजीनियरों के लिए एक शक्तिशाली प्रेरक हो सकती है, और रेसिंग किसी नए घटक या सिस्टम को यातना-परीक्षण करने के सर्वोत्तम तरीकों में से एक है।
कार निर्माता पहले से ही कुछ हद तक फॉर्मूला ई में शामिल हैं। चेसिस के निर्माण के अलावा, रेनॉल्ट श्रृंखला में अपनी टीम चलाता है, जैसा कि भारतीय फर्म महिंद्रा करती है, जबकि ऑडी एबीटी शेफ़लर टीम का समर्थन करती है। अद्वितीय पावरट्रेन की आपूर्ति करने की क्षमता अन्य कंपनियों को भी आकर्षित कर सकती है।
अब तक, 10 में से आठ टीमों द्वारा अपने स्वयं के पावरट्रेन का उपयोग करने की उम्मीद है। ड्रैगन रेसिंग और वेंचुरी फ्रांसीसी कंपनी द्वारा विकसित पावरट्रेन साझा करेंगे, और टीम अगुरी पिछले साल इस्तेमाल किए गए उसी पावरट्रेन के साथ जारी रहेगी।
नए फ़ॉर्मूला ई सीज़न की पहली रेस 17 अक्टूबर को बीजिंग में होगी, और सीज़न के अंत में कैलिफ़ोर्निया के लॉन्ग बीच में रेस के साथ यह कार्रवाई यू.एस. तक पहुँच जाएगी। नई कारों का अनावरण 10 अगस्त को किया जाएगा।
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